Le , le Dali, affrété par Maersk[8], entre en collision avec le poste d'amarrage du terminal à conteneurs du port d'Anvers, en Belgique. La poupe et le tableau arrière[9] sont fortement endommagés. Le poste d'amarrage est fermé aux opérations de manutention du fret pour être réparé. Aucun blessé ni pollution de l’eau ne sont à signaler[8].
Le , Grace Ocean Private a déposé une déclaration d'avarie commune pour obliger les propriétaires de cargos à couvrir une partie des frais de sauvetage[12]. Le , le National Transportation Safety Board (NTSB) publie un rapport préliminaire[13] examinant toutes les causes possibles de l'accident[14].
Les parties effondrées du pont sont séparées du navire le 13 mai avec des explosifs[15]. Une semaine plus tard, les autorités le font remorquer jusqu'à son amarrage au terminal maritime Seagirt de Baltimore[16], pour inspection, évaluation et enlèvement des débris restants. Le Dali arrive à Hampton Roads le pour un déchargement de sa cargaison afin de commencer les réparations prévues[17],[18].
Galerie
Le Dali en septembre 2018
Notes et références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MV Dali » (voir la liste des auteurs).
↑« Baltimore : un pont s’effondre après avoir été percuté par un navire », lemonde.fr, (lire en ligne, consulté le ).
↑« Owner of ship in Baltimore bridge collapse asks cargo owners to help cover salvage costs », Associated Press, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
↑(en) Conseil national de la sécurité des transports (anglais : National Transportation Safety Board, NTSB), Contact of Containership Dali with the Francis Scott Key Bridge and Subsequent Bridge Collapse, national transportation safety board, 24 p. (lire en ligne [PDF])
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