Les Tramways de l'Aude exploitaient un réseau départemental dans le département de l'Aude entre 1901 et 1933. Ce réseau se composait de plusieurs lignes à voie métrique développées autour de Narbonne et Carcassonne. Toutes ces lignes étaient construites en accotement des routes avec des sections en déviation pour éviter certains reliefs. Une courte section de la ligne de Carcassonne à Lézignan était construite sur le territoire du département de l'Hérault, entre les communes de Félines et Olonzac.
Compagnie des Tramways à Vapeur de l'Aude
Train en gare de Trévoux.
La compagnie des tramways à vapeur de l'Aude (TVA), est formée le . Son siège est à Carcassonne. Elle se substitue à M. Hugues Bardol, entrepreneur et détenteur de la concession pour un réseau de tramways dans le département de l'Aude.
Cette compagnie adopte le sigle TVA. Sur le matériel roulant seules les lettres TA sont représentées.
La Société générale des transports départementaux
La SGTD exploite plusieurs réseaux (Chemins de fer de la Banlieue de Reims, Tramways d'Eure-et-Loir, Tramways de la Côte d'Or). Elle entame en 1928 des négociations pour la reprise du réseau sous forme d'exploitation mixte rail-route. Après rachat des actifs de la compagnie des tramways à vapeur de l'Aude, elle entre en action à partir du .
Le réseau
Le réseau forme un ensemble de 342 kilomètres. Il irrigue tout le département. La ligne Carcassonne - Lézignan pénètre dans le département voisin de l'Hérault, sur une longueur de 20 kilomètres entre les gares de Félines et Olonzac.
Les Lignes
La voie posée sur la chaussée dans la traversée de Thézan-des-Corbières.
La plupart des lignes sont ouvertes entre 1901 et 1905. Les deux dernières ouvertures de 1908 et 1910 concernent des tronçons de la ligne Carcassonne - Lézignan et ont nécessité de gros travaux de construction.
Le matériel roulant
Locomotive Corpet (n°778), n°13 des Chemins de fer du Cambrésis, initialement livrée à l'Aude sous le numéro 3Voiture à voyageurs n°22
Locomotives:
45 locomotives de type 030 construites par Corpet-Louvet et livrées entre 1899 et 1914[2]
N°1 à 3 Corpet-Louvet n° de construction 776-778 en 1899
N°4 à 5 Corpet-Louvet n° de construction 785-786 en 1899
N°6 à 26 Corpet-Louvet n° de construction 789-807 en 1900 et 1901
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