Ils étaient les premiers sous-marins de mouillage de mines opérationnelles dans le monde (bien que le sous-marin russe Krab a été posée plus tôt). Un total de quinze U-Boote ont été construits.
La classe est parfois aussi appelée la classe UC-1 d'après le SM UC-1, navire de tête de la classe.
Conception
Ces sous-marins ont été conçus par le Dr Werner de l'Inspection Torpedo, et basés sur le type UB, petits sous-marins côtiers, avec une version révisée de la proue avec des logements inclinés de tubes de mouillage de mines et des moteurs surpuissants pour compenser le déplacement accru et la forme moins épurée.
Seul armement des U-Boots était ces six tubes de mines internes avec 12 mines, bien que UC-11 ait été équipé d'un seul tube lance-torpille externe en 1916.
Ils ont été construits très rapidement, et ont souffert de problèmes avec leur système de mouillage de mines, qui dans certains cas ont causé des explosions prématurées des mines qui s'armaient avant de quitter leurs tubes.
SM UC-6, coulé par des hydravions britanniques dans l'estuaire de la Tamise, le
SM UC-7, a quitté Zeebrugge, le , et a été porté disparu. Aurait heurté une mine
SM UC-8, échoué sur la côte néerlandaise, le . Interné aux Pays-Bas et a servi dans la marine néerlandaise comme le M-1 jusqu'à sa démolition en 1932[1]
SM UC-9, coulé par la détonation de ses propres mines, dans la mer du Nord, le
SM UC-10, coulé par le sous-marin britannique E54 le , au large des côtes néerlandaises
(en) Dwight R. Messimer, Verschollen : World War I U-boat losses, Annapolis (Maryland), Naval Institute Press, , 341 p. (ISBN978-1-55750-475-3, OCLC231973419)
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