Héctor Barberá

Héctor Barberá
2015-ben
Életrajzi adatai
Teljes neve	Héctor Barberá Vall
Született	1986. november 2. (38 éves) Dos Aguas, Spanyolország
Nemzetisége	spanyol
Pályafutása
Kategória	MotoAmerica Superbike
Csapata	Scheibe Racing BMW
Rajtszáma	80
Statisztikái
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
MotoGP
Aktív évek	2010–2017
Csapatok	Ducati, FTR, Avintia
VB-cím	0
2017-es pozíció	22.
Versenyek Győzelem Dobogó 139 0 0
Pole Leggy. kör Pont 0 0 479
250 cm³
Aktív évek	2005–2009-es MotoGP-világbajnokság
Csapatok	Aprilia
VB-cím	0
Versenyek Győzelem Dobogó 75 4 20
Pole Leggy. kör Pont 8 4 830
125 cm³
Aktív évek	2002–2004
Csapatok	Aprilia
VB-cím	0
Versenyek Győzelem Dobogó 47 6 12
Pole Leggy. kör Pont 1 6 416
Héctor Barberá weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Héctor Barberá témájú médiaállományokat.

Héctor Barberá Vall (Dos Aguas, 1986. november 2. –) spanyol motorversenyző.^[1]

Világbajnoki karrierje 2002-ben kezdődött, és már akkor jelenlegi csapata, a Jorge Martínez által vezetett Aspar Aprilia csapatában versenyzett. Csapattársai a spanyol Ángel Rodríguez és Pablo Nieto voltak. Első szezonjában több jó eredménye is volt, végzett például a negyedik és ötödik helyeken is.

A következő szezon volt számára az áttörés. Ebben az évben megszerezte első győzelmét a Donington Parkban, ezzel ő lett az egyik legfiatalabb futamgyőztes. Jó eredményeinek köszönhetően 2004-re leszerződtette őt a Seedorf Racing. A sok bukásnak és a műszaki hibáknak köszönhetően Barberának nem volt reális esélye a vb-címre, végül ezüstérmes lett. 2005-re már a negyedliteresek között, a gyári Honda csapatnál. Ez a szezonja nem sikerült jól, legjobb eredménye egy ausztráliai negyedik hely volt, összesítésben pedig csak a kilencedik lett. 2 év után a Team Toth csapatához távozott.^[2] Velük 2008-ban az összetett hatodik helyét érte el. Ebben az idényben egyébként megúszott egy súlyosnak tűnő balesetet. Az olasz nagydíjon éppen Marco Simoncellit üldözte, és az utolsó kör kezdetén, a célegyenesben utol is érte. A két motor Simoncelli fékkarjánál összeért, Barberá motorja pedig kibillent az egyensúlyából, a versenyző pedig nagy sebességnél elesett, és a pályát övező betonfalnak csúszott. Ezt sértetlenül megúszta, ám a japán nagydíj gyakorlásán egy komolyabb bukás véget vetett a hátralévő szezonjának, ennek köszönhetően csak a hatodik lett, 142 ponttal.^[3]

2009 volt pályafutása eddigi legsikeresebb szezonja. Ebben az évben az összetett második helyén végzett Aojama Hirosi mögött három futamgyőzelmet aratva. Ezek között volt a szezonzáró valenciai nagydíj, ezzel Barberá lett a negyedliteres géposztály utolsó futamgyőztes pilótája.^[4]

2010-re került fel a királykategóriába, amikor Jorge Martínez úgy döntött, hogy itt is csapatot indít.^[5][6] Első szezonjában tizenkettedik, másodikban tizenegyedik lett csapatával.

2012-re bejelentették, hogy a Pramac Racing versenyzője lesz.^[7] Itt egy évet versenyzett, majd 2013 óta az Avintia Racing pilótája volt. Mivel a kis csapattal leginkább a pontszerzésért kellett harcolnia, mindössze két top 10-es eredménye volt. Mindkettőt 2014-ben érte el, Ausztráliában ötödik, Malajziában pedig kilencedik lett.^[8]

A következő években többször végzett a pontszerzők között, de sem dobogót, sem pedig győzelmet nem sikerült szereznie. 2017 szeptemberében kiderült, hogy 2018-ban az egy kategóriával kisebb Moto2-ben folytatja a Pons csapatával.^[9] 2018. június 7-én egyéb történések miatt gyorsított tárgyalásban közösen felbontották a szerződést.^[10] Barberát az idény további részében Augusto Fernández váltotta.^[11]

2019 augusztusában hivatalosan tudatták, hogy a brit Superbike-bajnokságban váltja Ben Curriet egy szatellit Kawasaki-s alakulatnál.^[12] 2020-ra a BMW-s Rich Energy OMG Racing igazolta le a teljes évadra.^[13] 2021. április 21-én a tengerentúlra szerződött, a MotoAmerica Superbike-szériába a Scheibe Racinghez, szintén egy BMW-vel.^[14]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Motor	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			11			12			13			Helyezés	Pont
		V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2
2019	Kawasaki	AUS			THA			ESP			NED			ITA			ESP			ITA			GBR			USA			POR			FRA			ARG			QAT			27.	3
											16	T	16	13	14	T

Év	Motor	1		2		3			4		5		6		7		8		9			10		11		12			Helyezés	Pont
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3
2019	Kawasaki	SIL		OUL		DON			BRH		KNO		SNE		THR		CAD		OUL			ASS		DON		BRH			19.	47
						6	8	Ki	24	20			12	7	20	16	16	11	Ni	Ki	Ni	10	11	17	17	20	19	16
		1			2			3			4			5			6			7		8		9		10
		R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3
2020	BMW	DON			SNE			SIL			OUL			DON			BRH												17.	32
		Ki	10	10	14	Ki	15	13	10	12	18	15	14	22	Ki	Ki	16	Ki	15

Év	Motor	1		2		3		4		5		6		7		8			9			Helyezés	Pont
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R3
2021	BMW	ATL		VIR		RAM		RID		MON		BRA		PIT		NJE			ALA			7.	157
		6	7	6	8	8	6	Ki	5	6	8	5	7	5	7	25	6	7	8	10	Ki
		1		2		3		4		5		6		7		8		9		10
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2022	BMW	TEX		ATL		VIR		RAM		RID		MON		BRA		PIT		NJE		ALA		5.	190
		5	7	4	4	6	9	3	17	5	5	6	5	Ki	5	7	8	8	6	4	5

• Hivatalos weboldala Archiválva 2010. április 13-i dátummal a Wayback Machine-ben (spanyolul)
• Profil a MotoGP hivatalos weboldalán Archiválva 2010. június 24-i dátummal a Wayback Machine-ben
• Profil az Eurosport Yahoo! oldalán