A KTM RC16 egy 1000cc-es MotoGP prototípus versenymotor, amit a KTM fejlesztett ki kifejezetten versenyzésre.
Történelem
Korai fejlesztés és az első verseny (2014–2016)
2017-ben az RC16-os a tokiói motor kiállításon.
2014 nyarán jelentették be, hogy a motorversenyzés királykategóriájában szeretne indulni a KTM.[1] Stefan Pierer az osztrák vállalat vezetője 2017-es szezonban tervezett rajthoz állni, de egy évvel korábban már bemutatták az új blokkot.[1] A versenymotor fejlesztése Mattighofenben és Munderfingben zajlott. Mike Leitnert szerződtették az új fejlesztésű V4-es blokk tervezésére és fejlesztésére, valamint idővel utcai változatott is terveztek fejleszteni.[2] Az év végén már Alex Hofmann és Mika Kallio tesztelte a motort a Red Bull Ringren, amely WP futóműelemekkel és Brembo fékekkel szerelték fel.[3] A V4-es blokk acélcső vázzal készült.[4][5] 2015 novembere és 2016 júniusa között a spanyolországi Circuit Ricardo Tormo és a Jerez-i versenypályán, az olasz Misano World Circuit Marco Simoncelli, valamint a cseh Automotodrom Brno pályán is tesztelt Alex Hofmann, Mika Kallio, Randy de Puniet, Karel Abraham és Thomas Lüthi.[6][7][8][9][10][11] 2016. július 19. és 20. között a mezőny többi istállójával együtt először vettek részt közös teszten, ahol Kallio és Lüthi vett részt.[12] Augusztusban az első versenyszimulációt egy privát teszten folytatták Misanóban.[13]
A szezonzáró valenciai nagydíjon mutatkozott be a motor, miután Mika Kallio szabadkártyás versenyzőként indult a futamon.[14] A futamot egy tönkrement szenzor miatt kellett feladnia.[15]
2017. február 20-án mutatták be az első RC16-os festését a Red Bull ausztriai központjában.[16] A 2017-es szezont Bradley Smith és Pol Espargaró párossal teljesítették.[14] A szezonvégén a csapatbajnokságban a 10., míg gyártóként az Apriliát megelőzve az 5. helyett szerezték meg. A következő szezonra marad a pilótapáros. A szezonzáró versenyen Espargaró a 3. helyen ért célba, ezzel megszerezte a motor és a gyártó első dobogós helyezését.[17] 2019 nyarán szerződtették fejlesztő pilótának Dani Pedrosát.[18]
A 2020-as szezonra a KTM teljesen újratervezte az RC16 vázát a fejlesztő versenyző Pedrosa visszajelzései alapján.[19] Espargaró mellé Brad Binder érkezett a gyári csapathoz.[20] A Cseh nagydíjon Binder megszerezte sajátmaga és a KTM első konstruktőri győzelmét a MotoGP-ben.[21] Két fordulóval utána Miguel Oliveira is megszerezte első királykategóriás győzelmét saját magának, valamint a Tech3-nak.[22] Ennek következtében már nem élvezte a gyártó a koncessziós jogok adta előnyöket.[23] A szezonzáró portugál nagydíjon Oliveira ismét győzni tudott.[24] Espargaró további öt harmadik dobogós helyezésével a KTM gyári csapata 3. lett a csapatbajnokságban, a konstruktőri bajnokságban pedig a 4. helyen végzett, megelőzve a Hondát és az Apriliát.
A következő szezonra a gyári Red Bull KTM Factory Racing csapatánál nem történt pilóta csere, míg a Tech3 KTM Factory Racingnél Raúl Fernández és Remy Gardner érkezett.[28]Indonéziában a második versenyhétvégén Miguel OliveiraFabio Quartararo előtt megnyerte a versenyt.[29]Thaiföldön a szezonbéli második győzelmét is megszerezte esős körülmények között.[30] A csapatbajnokságban a Ducati mögött a 2. helyen fejezték be a szezont. 2023-ban Binder csapattársa Jack Miller lett, aki a gyári Ducatitól érkezett.[31] A negyedik versenyhétvégén a Spanyolországban Binder a 2., míg Miller a 3. helyen fejezte be a futamot.[32] Misanóban Pedrosa szabadkártyásként a szombati sprintfutamon és a vasárnapi versenyen is a 4. helyen ért célba.[33] Binder az összetett bajnokságban a 4. helyen fejezte be a bajnokságot, míg a KTM a gyártók közt ezüstérmes lett.[34]
A gyári csapatnál pilóta kérdésben nem történt változás 2024-re, de a Red Bull GASGAS Tech3-nálPedro Acosta érkezett Pol Espargaró helyére, aki tesztpilótává lépett.[35][36] Katarban Binder egy 2. hellyel kezdte meg a szezont, majd a következő versenyen az újonc Acosta a harmadik helyen fejezte be a futamot, így megszerezte első dobogóját a MotoGP-ben.[37][38] 19 éves és 304 napos a királykategória történetében a harmadik legfiatalabb versenyző lett, aki dobogós helyen ért célba.[39] Amerikában 2. lett, ami következtében a 4. helyre lépett fel a bajnokságban.[40]
Civil verzió
Mindössze száz darabot gyártott a vállalat amik 240 lóerő leadására képesek, valamint pályamotorok, amelyek rendszámozásra alkalmatlanok.[41]
Eladások
2018 novemberében jelentették be, hogy a két darab 2018-as RC16 MotoGP versenymotort eladásra bocsátottak 250 ezer euróért.[42] A következő évben ismét kiárusította a gyártó az előző évi motorját, valamint egyéb extrákat 288 000 euróért.[43]
.jpg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
