MÁVAG Tr 5

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.

MÁVAG Tr 5
A BKV nosztalgiajárműve
Gyártási adatok
Gyártó	MÁVAG
Gyártásban	1948–1950
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma	55 fő
Ülőhelyek száma	22 db
Méretek
Hosszúság	9400 mm
Szélesség	2480 mm
Magasság	2670 mm
Tengelytáv
A-B	5000 mm
Műszaki adatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Alváz típusa	MÁVAG LO-5000
Motor	LÁNG, OML674

A MÁVAG Tr 5 autóbusz a második világháború után, 1948–1950 között gyártott magyar autóbusz.

A háború által megviselt Budapest közlekedésének helyreállításához, valamint a folyamatosan növekedő utazási igények kielégítéshez szükséges volt új járművek beszerzésére. Az új fővárosi autóbuszok tervezésének, s elkészítésének feladatát végül az 1947 nyarán létrehozott NIK kapta, mely az ország nagyobb járműgyártóit tömörítette. Az első 2 prototípus néhány hónap alatt elkészült, majd az első 5 új autóbusz néhány héttel később, 1948. január 30-án a Parlament előtt került átadásra.

A MÁVAG a BSZKRT legnagyobb autóbusz-beszállítója volt a háború előtt. A Tr 5 autóbusz elődje az 1940-ben bemutatott T 4 típus volt, mely közepes méretű trambuszai alapján tervezték az új buszokat. Az immáron új, Tr 5 típusjellel megjelent kocsik MÁVAG alvázra épültek, s meghajtásukat a 105 lóerős Láng dízelmotor végezte.

Jelenleg a BKV nosztalgiajármű állományának részét képezi. A PBC-255-ös rendszámú jármű üzemképes. Rendszeresen nem közlekedik.

• https://old-ikarus.hu/elsaut_tr5.htm