McLaren MP4-27

McLaren MP4-27
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	McLaren
Előző	McLaren MP4-26
Következő	McLaren MP4-28
Műszaki adatok
Vázszerkezet	Szénszálas/alumínium kompozit anyagból készített, préselt méhsejt szerkezetű anyagból áll, amely elöl és hátul ütközési zónát tartalmaz.
Első felfüggesztés	A karosszéria alá épített torziós rugót tartalmazó rendszer, amely tolórúd és könyökemelő segítségével kontrollált duplavillás lengőkart tartalmaz
Hátsó felfüggesztés	Mint az előző
Motor	Mercedes-Benz FO 108Z, 2,4 literes V8-as szívómotorok középre szerelt
Váltó	McLaren 7 fokozatú sebességváltó, plusz egy hátrameneti fokozat, félautomata működésű
Tömeg	640[1] kg
Üzemanyag	Mobil 1 ólommentes
Gumik	Pirelli[2]
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Vodafone McLaren Mercedes
Pilóták	3. Jenson Button[3] 4. Lewis Hamilton[4]
Első verseny	2012-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2012-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek	20
Győzelmek	7
Dobogós helyezések	12
Edzéselsőségek	8
Leggyorsabb körök	3

A McLaren MP4-27 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett a 2012-es idényre.^[5] Az autót Jenson Button és Lewis Hamilton vezette továbbra is a csapatnál. 2012. február 1-jén, a McLaren főhadiszállásán, Wokingban mutatták be, majd első alkalommal Jerez de la Fronterán vetették be élesben.^[6][7] Ez volt Lewis Hamilton utolsó autója, amit a csapatnál vezetett, miután a Mercedes GP pilótája lett a következő évtől.

Az autó egyike volt annak a háromnak, melyen nem az abban az idényben az orrmagasság csökkentése miatt általánosnak mondható lépcsőzetes "kacsacsőr" volt látható. Helyette egy sokkal esztétikusabb, ívelten csökkenő orrot kapott.

Ami még fontosabb volt, az a teljesítmény: az előző három szezon nem alakult valami fényesen. Ilyen téren is ígéretes volt a kezdés, hiszen a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon McLaren-első sor volt. Button meg is nyerte a versenyt, annak ellenére, hogy a nyolcadik körtől kezdve üzemanyagtakarékos módon kellett vezetnie. Malajziában ismét övék volt az első sor, egyedül az eső húzta keresztül számításaikat. Kínában Nico Rosberg és a Mercedes győzött, viszont Hamilton, akinek három harmadik helyezése volt, átvette a vezetést világbajnoki összetettben.

A következő futamokon aztán versenyzői és technikai hibák hátráltatták őket, amely miatt mindkét pontversenyben megelőzte őket Sebastian Vettel és a Red Bull Racing. Monacótól kezdve egy kissé megemelt első szárnyat kezdtek el használni. Kanadában Hamilton győzött, így előállt az a furcsa helyzet a bajnokságban, hogy az első hét futamot hét különböző pilóta nyerte meg. Az ezt követő Európai és Brit Nagydíjakon katasztrofális teljesítményt nyújtottak, ezért fejlesztésekkel próbálkoztak. Hamilton 100. Formula–1-es versenyén, a Német Nagydíjon kiesett, hogy aztán a Magyar Nagydíjat megnyerje, mellesleg megszerezve a McLaren 150.pole pozícióját. Ezt követően azonban megsokasodtak a mechanikus problémák, így a bajnoki cím esélyéről is le kellett tenniük, sőt a konstruktőrök közt is csak harmadikok lettek - annak ellenére, hogy a szezon utolsó két versenyét is megnyerték.

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Motor	Gumi	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pont	Helyezés
2012	Vodafone McLaren Mercedes	Mercedes FO108Z V8	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	378	3.
				Jenson Button	1	14	2	18†	9	16†	16	8	10	2	6	1	Ki	2	4	Ki	5	4	5	1
				Lewis Hamilton	3	3	3	8	8	5	1	19†	8	Ki	1	Ki	1	Ki	5	10	4	Ki	1	Ki

• † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

A Wikimédia Commons tartalmaz McLaren MP4-27 témájú médiaállományokat.

• A McLaren hivatalos honlapja
• Technikai ismertető: McLaren-Mercedes MP4-27 Archiválva 2015. február 12-i dátummal a Wayback Machine-ben