Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

PKP ED250 sorozat

PKP ED250 sorozat
Az első ED250 bemutatója Wrocław Główny állomáson
Az első ED250 bemutatója Wrocław Główny állomáson
ED250
Pályaszám
2 370 001–2 370 020
Általános adatok
GyártóAlstom
Gyártásban20112014
Szolgálatba állás2014
Darabszám20 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség250 km/h
Hossz187 400 mm
Magasság4100 mm
Szélesség2830 mm
Kapcsolókészülék típusaScharfenbergkupplung
Vonatbefolyásoló rendszerSHP, ETCS, PZB, LZB & Mirel
Villamos vontatás
Áramnem3000 V DC / 15 kV 16,7 Hz AC / 25 kV 50 Hz AC
Áramellátásfelsővezeték
Teljesítmény
Állandó5664 kW
Vontatómotorok száma8 háromfázisú asszinkron motor
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma402 db
Osztályok2
A Wikimédia Commons tartalmaz PKP ED250 sorozat témájú médiaállományokat.

A PKP ED250 sorozat egy lengyel nagysebességű villamos motorvonat sorozat. A vonatok a Pendolino termékcsaládba tartoznak, 250 km/h maximális sebességet érnek el, és 2014. december 14. óta Express InterCity Premium néven közlekednek menetrend szerinti forgalomban Lengyelországban.[1]

Története

A PKP Intercity és az Alstom között 2011 májusában írták alá a 20 vonat szállítására vonatkozó szerződést,[2] a járművek beszerzésének összköltsége 420 millió euró volt. A beszerzés lehetővé tételéhez az Európai Unió Kohéziós Alapjából 93 millió eurót biztosítottak.[3]

Az első vonatot 2013. augusztus 12-én mutatták be a nagyközönségnek Wrocław Główny állomáson. A vonat belsejét és vezetőfülkéjét is meg lehetett tekinteni. Az eseményen mintegy 4000 ember vett részt, akik közül néhányan nagy távolságból utaztak, és akár egy órás várakozási időt is vállaltak. A nagy érdeklődésre való tekintettel a vonat tartózkodási idejét 90 perccel meghosszabbították.[4][5] A vonaton jelen volt Grzegorz Schetyna, a parlament akkori elnöke, valamint Sławomir Nowak akkori közlekedési miniszter is.[4]

A Pendolino különböző tesztfutásokon esett át. A jóváhagyáshoz a kapcsolódó ETR 600 és ETR 610 vonatokkal végzett tesztfutások eredményeit lehetett felhasználni, mindazonáltal a jóváhagyáshoz 250 km/h-s nagysebességű tesztekre volt szükség, amelyek során legalább 275 km/h-t kellett elérni.[5] Ezeket a nagysebességű teszteket a Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie-vasútvonal (CMK) Varsó és Krakkó közötti szakaszán végezték el, amelyek során 293 km/h-val új sebességrekordot állítottak fel a vasúti járművek számára lengyel földön.[2]

A vonatokat 17 éven keresztül az Alstom tartja majd karban a Varsó melletti Grochówban újonnan épített depóban. 2014. december 14. óta az ED250-es menetrend szerinti forgalomban közlekedik.[2][5][6] A CMK-n eléri a 200 km/h sebességet.[1]

Források

  1. a b Inauguracja nowego rozkładu jazdy auf rozklad-pkp.pl (polnisch), abgerufen am 25. Dezember 2014.
  2. a b c PKP Intercity Pendolino EIC Premium.
  3. EU-Commission: Commission approves €93 million public funding for Polish rail company PKP IC.
  4. a b Magdalena Kozioł: 'Pendolino we Wrocławiu. Tłum przywitał go oklaskami. To cudo!' auf gazetawroclawska.pl (lengyelül)
  5. a b c Telewizja Polska Warszawa: 'Kolej TV, Folge vom 19. August 2013.'. [2014. december 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. január 20.) auf kolejtv.pl (lengyelül),
  6. Express InterCity Premium (EIP). Website von PKP Intercity, abgerufen am 14. Januar 2015.

További információk

Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Portal di Ensiklopedia Dunia

Kembali kehalaman sebelumnya