Airbus A300-600ST Beluga

Airbus A300-600ST Beluga
	Un Airbus Beluga all'Airexpo 2014
Descrizione
Tipo	Aereo cargo
Equipaggio	4 piloti
Progettista	Airbus
Costruttore	Airbus
Data primo volo	13 settembre 1994
Anni di produzione	1992-1999
Data entrata in servizio	Settembre 1995
Utilizzatore principale ; (Marzo 2020)	Airbus; 5 esemplari
Esemplari	5
Costo unitario	200,0 milioni di $
Sviluppato dal	Airbus A300
Dimensioni e pesi
	Tavole prospettiche
Lunghezza	56,15 m
Apertura alare	44,84 m
Diametro fusoliera	7,31 m
Freccia alare	30°
Altezza	17,24 m
Superficie alare	122,4 m²
Peso a vuoto	86 500 kg
Peso carico	155 500 kg
Peso max al decollo	155 000 kg
Capacità	1 500,0 m³
Capacità combustibile	23 860 L
Propulsione
Motore	2 turboventola GE CF6-80C2A8
Spinta	214-257 kN
Prestazioni
Velocità max	0,82 Mach (1 012,53 km/h)
Velocità di crociera	0,70 Mach (864,36 km/h)
Autonomia	4 632 km (2 501 nmi)
Tangenza	10 668 m (35 000 ft)
	Dati estratti da A300-600stbeluga-airbus.com.
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'Airbus A300-600ST Super Transporter, più noto come Beluga, è un bimotore a getto da trasporto prodotto dal consorzio europeo Airbus dalla fine degli anni novanta.^[2]^[3]^[4]^[5]

Versione modificata del più famoso aereo di linea A300, venne realizzato per poter effettuare il trasporto aereo di carichi estremamente voluminosi.

Nel 2014 è stato presentato il programma del nuovo Airbus Beluga XL, il cui assemblaggio è iniziato nel 2015, e l'entrata in servizio è stata a gennaio 2020.^[2]

Storia del progetto

Il primo nome ufficiale "Super Transporter" fu presto rimpiazzato dal nome attuale "Beluga", poiché la parte frontale dell'aereo rassomiglia infatti alla protuberanza distintiva sulla testa del cetaceo omonimo.

L'Airbus ha sviluppato una flotta di 5 Beluga per poter trasportare parti complete di aerei dai vari stabilimenti alle linee di assemblaggio finale di Tolosa o Amburgo, rimpiazzando il vecchio Super Guppy. I Beluga sono spesso affittati da altri enti e aziende per trasporti ingombranti. Per esempio, nel 2006, gli A300-600ST sono stati utilizzati per trasportare dall'Egitto all'Europa tre antiche statue, mentre la NASA ne ha fatto uso per portare a Cape Canaveral il modulo spaziale Raffaello costruito a Torino.

La caratteristica principale dell'A300-600ST è la dimensione del suo ponte di carico: lungo 37,7 m e con una sezione cilindrica di 7,1 m di diametro, è il più grande attualmente disponibile.

L'accesso al ponte di carico avviene frontalmente ed è garantito da un portellone situato sopra la cabina di pilotaggio che, non essendo sull'asse dell'aereo come nelle usuali configurazioni, non interferisce con le operazioni di carico.

Impiego operativo

Esemplari

Reg.	Modello	MSN	Operatore	In servizio dal	Stato	Test Reg.
F-GSTA	Airbus A300B4-608ST	655	Airbus Transport International	25-10-1995	Operativo	F-WAST
F-GSTB	Airbus A300B4-608ST	751	Airbus Transport International	22-04-1996	Operativo	F-WSTB
F-GSTC	Airbus A300B4-608ST	765	Airbus Transport International	07-05-1997	Operativo	F-WSTC
F-GSTD	Airbus A300B4-608ST	776	Airbus Transport International	18-12-1998	Operativo	F-WSTD
F-GSTF	Airbus A300B4-608ST	796	Airbus Transport International	05-01-2001	Operativo
fonti: airfleets.net. • planespotters.net. URL consultato il 24 maggio 2018 (archiviato dall'url originale il 28 febbraio 2011).

Dati tecnici

Specifiche tecniche^[6]^[7]^[8]
Dati	A300-600ST Beluga
Codice ICAO	A3ST
Codice IATA	ABB
Equipaggio in cabina di pilotaggio	2 piloti
Lunghezza totale	56,15 m
Lunghezza cabina	37,70 m
Diametro cabina	5,28 m
Diametro fusoliera	7,31 m
Apertura alare	44,84 m
Superficie alare	122,4 m²
Freccia alare	28°
Altezza totale	17,24 m
Passo	11,05 m
Peso operativo a vuoto (OEW)	86 500 kg
Peso massimo senza carburante (MZFW)	133 500 kg
Peso massimo durante il rullaggio (MTW)	155 500 kg
Peso massimo al decollo (MTOW)	155 000 kg
Peso massimo all'atterraggio (MLW)	144 000 kg
Carico utile massimo	47 000 kg
Capacità cargo	1 500,0 m³
Capacità massima carburante	23 860 L
Velocità di crociera	0,70 Mach 864,36 km/h
Velocità massima	0,82 Mach 1 012,54 km/h
Autonomia	2 501 nmi 4 632 km
Quota di tangenza	35 000 ft (10 668 m)
Motori (x2)	GE CF6-80C2A8
Spinta (x2)	214-257 kN

Galleria d'immagini

Un Beluga con la vecchia livrea nel 2000
Un Beluga con la nuova livrea nel 2005
Beluga in fase di carico
Il Super Guppy F-BPPA utilizzato dalla Airbus

Note

^ ^a ^b (EN) Beluga, su Airbus. URL consultato il 17 aprile 2020.
^ ^a ^b (EN) Beluga, su Airbus. URL consultato il 31 marzo 2020.
^ Airbus Beluga: il gigante del cielo sarà ancora più grande, su Airservice, 20 gennaio 2015. URL consultato il 31 marzo 2020.
^ (EN) Tim, Airbus A300-600ST Beluga - Price, Specs, Cost, Photos, Interior, Seating, su Aircraft Compare. URL consultato il 31 marzo 2020.
^ (EN) EASA, TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET (PDF), su easa.europa.eu. URL consultato il 2 aprile 2020 (archiviato dall'url originale il 18 gennaio 2021).
^ (EN) Beluga, su Airbus. URL consultato il 19 aprile 2020.
^ (EN) Dimensions & key data | Airbus, a leading aircraft manufacturer, su web.archive.org, 17 agosto 2014. URL consultato il 19 aprile 2020 (archiviato dall'url originale il 17 agosto 2014).
^ (EN) EASA, A300-600ST Beluga TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET (PDF), su easa.europa.eu. URL consultato il 2 aprile 2020 (archiviato dall'url originale il 18 gennaio 2021).

Voci correlate

Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca

Altro

Sviluppo correlato

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Airbus A300-600ST Beluga

Collegamenti esterni

(EN) Airbus Beluga Family (archiviato dall'url originale il 28 agosto 2014). su airbus.com
(EN) Airbus Transport International. URL consultato il 4 settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 13 ottobre 2004). su airbus.com
(EN) Airbus Transport International. URL consultato il 24 maggio 2018 (archiviato dall'url originale il 28 dicembre 2007). su planespotters.net
(EN) Galleria fotografia. su www.airliners.net