Si tratta di un motore a 6 cilindri da 3 litri destinato ad affiancare ed in seguito a sostituire il motore N57. Il motore B57 va a far parte di una più ampia famiglia di nuovi motori modulari, che comprende anche unità a 3 e a 4 cilindri, sia benzina che a gasolio, tutte accomunate dal fatto di possedere un gran numero di componenti in comune, in modo da abbattere i costi di produzione. Ad esempio, tanto per citare l'aspetto più notevole, sia il motore B57 che gli altri motori della stessa famiglia possiedono la stessa cilindrata unitaria, pari a 499 cm³. Fa eccezione solo la variante più economica del tricilindrico a benzina, da 1.2 litri di cilindrata.
Trattandosi di un motore diesel, è sprovvisto dei sistemi Vanos e Valvetronic tipici delle BMW.
Finora il motore B57 è stato prodotto in tre varianti di potenza, tutte accomunate dal fatto di possedere l'alimentazione di tipo common rail. Ma la più prestante delle tre è anche caratterizzata dal fatto di portare, per la prima volta nella produzione di serie, la sovralimentazione a ben quattro turbocompressori[2]. Tale potente motore è destinato a sostituire gradualmente il precedente motore 3 litri a tre turbocompressori.
Riepilogo applicazioni
Di seguito vengono mostrate le varianti di potenza e le relative applicazioni:
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