EVA Air

EVA Air
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Stato	Taiwan
Forma societaria	Società per azioni
Borse valori	Borsa di Taiwan: 2618
Fondazione	8 marzo 1989
Fondata da	Chang Yung-fa
Sede principale	Taoyuan
Gruppo	Gruppo Evergreen
Controllate	Uni Air
Settore	Trasporto
Prodotti	compagnia aerea
Dipendenti	11 147 (2018)
Sito web	www.evaair.com/
Compagnia aerea standard
Codice IATA	BR
Codice ICAO	EVA
Indicativo di chiamata	EVA
Primo volo	1º luglio 1991
Hub	Taipei-Taoyuan
Frequent flyer	Infinity MileageLands
Alleanza	Star Alliance
Flotta	87 (nel 2024)
Destinazioni	62 (nel 2024)
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EVA Air (長榮航空^T, 长荣航空^S, chángróng hángkōng^P) è una compagnia aerea maggiore privata taiwanese del Gruppo Evergreen che ha per hub l'Aeroporto di Taipei-Taoyuan e basi l'Aeroporto di Kaohsiung, sempre nello stato di Taiwan, e l'Aeroporto di Bangkok-Suvarnabhumi, in Thailandia.

Storia

Gli inizi

Nel settembre del 1988, durante il ventesimo anniversario della Evergreen Marine, il fondatore del Gruppo Evergreen, Chang Yung-fa, annuncia che è intenzionato a fondare la prima compagnia aerea privata di Taiwan.^[1]^[2]

Anni 1990: l'espansione

Nel 1992, EVA Air ha ricevuto il primo dei Boeing 747-400 ordinati, e ha lanciato la sua classe Premium Economy, "Economy Deluxe", sui voli transpacifici effettuati con i 747 diretti a Los Angeles, a partire dal dicembre dello stesso anno. Nel 1993, EVA Air aggiunto voli per Seattle, New York, Bangkok e Vienna, operati sempre con 747-400.

Nel 1994, EVA Air è in grado di fornire un servizio regolare per 22 destinazioni in tutto il mondo, trasportando oltre 3 milioni di passeggeri all'anno. Nel 1995, la compagnia aerea ha un fatturato di US 1,05 miliardi di dollari, con un anno di anticipo rispetto al previsto.

Nell'aprile del 1995 sono iniziate le operazioni di EVA Air Cargo con voli cargo settimanali da Taipei a Singapore, Penang, San Francisco, New York e Los Angeles operati con un McDonnell Douglas MD-11. La flotta EVA Air Cargo è stata estesa a cinque aerei a dicembre dello stesso anno. In precedenza EVA Air Cargo operava con aerei passeggeri.

Nella metà degli anni 1990, EVA Air si espande nel mercato nazionale Taiwan acquistando azioni di Makung International Airlines, Gran China Airlines e Taiwan Airways. Il 1º luglio 1998, tutti e tre i vettori vennero uniti in un'unica compagnia chiamata UNI Air. UNI Air divenne la controllata nazionale intra-taiwanese di Eva Air, che opera voli a corto raggio dalla sua base a Kaohsiung, seconda città di Taiwan.

Anni 2000: lo sviluppo

Nel 2000, EVA Air ha avviato il suo primo importante rinnovamento della flotta a lungo raggio. La compagnia aerea è diventato il cliente di lancio per il Boeing 777-300ER, ordinando quattro aerei più otto opzioni. Allo stesso tempo, la compagnia aerea posto tre ordini di Boeing 777-200ER. Nel gennaio 2001, EVA Air ha ordinato il suo primo velivolo Airbus, l'A330-200. I Boeing 777 sono stati destinati per gli Stati Uniti e l'Europa, mentre l'Airbus A330-200 sono stati destinati alle rotte asiatiche.

Nel 2004, EVA Air ha trasformato le otto opzioni per i Boeing 777-300ER in ordini firmati^[3]. Il primo Boeing 777-300ER è entrato in servizio nel luglio 2005. Con l'arrivo dei nuovi Boeing 777, EVA Air ha avviato un rinnovamento globale degli interni, introducendo poltrone completamente reclinabili nella sua nuova classe Premium Laurel.

Nel 2005 EVA Air e le compagnie associate hanno in complesso 5.098 impiegati.

Sviluppi recenti

Nel 2007, EVA Air ha annunciato un non stop del servizio dei voli da Taipei verso Newark^[4] operati con il nuovo aereo Boeing 777-300ER. Allo stesso tempo, la compagnia aerea ha ritirato il servizio passeggeri da Taipei a Parigi^[5] che ripreso il 21 gennaio 2009 con frequenza trisettimanale.^[6] Nel 2008, la compagnia aerea ha inoltre annunciato la sospensione dei servizi verso Auckland.^[7] Il vettore ha inoltre aumentato i voli diretti verso la Cina, dopo l'avvio di voli charter settimanali nel luglio 2008 a seguito di modifiche ai contratti di viaggio.

Per il periodo 2007-2008, EVA Air ha dovuto affrontare l'improvviso aumento del 34% del prezzo del carburante, che ha contribuito a perdite di 2.007 milioni di dollari.^[8] Nel mese di agosto 2008, EVA Air ha registrato una perdita trimestrale secondo a causa di un aumento dei costi del carburante.^[9] In risposta, le misure della compagnia attuate per risparmiare i costi, hanno incluso le riduzioni degli orari di volo e aumenti delle tasse.^[10] All'inizio del 2008, l'ufficio affari EVA Air in California ha annunciato una forte riduzione del personale,di cui oltre la metà non avrebbe più lavorato dal maggio dello stesso anno.^[10]

EVA Air nel 2007 ha trasportato 6,2 milioni di passeggeri e ha 4.800 impiegati ad aprile 2008. Nel 2008, EVA Air Elite, ha ricevuto il "Best Premium Economy Class" premio annuale Skytrax delle migliori compagnie aeree mondiali.^[11] Nel 2010, EVA Air pubblicato una notizia sul proprio servizio di avvicinamento a Toronto; servizio che ha avuto inizio il 29 marzo 2010. Nel mese di agosto 2010, EVA Air è stata nominata nell'elenco della top 10 delle compagnie aeree internazionali nella rivista Travel+Leisure.^[12] Nel novembre 2010, EVA Air ha iniziato i voli non-stop tra l'aeroporto di Taipei-Songshan e l'aeroporto di Tokyo-Haneda.^[13]

Identità aziendale

EVA Air Cargo

L'EVA Air Cargo è una società di Taiwan consociata dell'EVA Air che appartiene al Gruppo Evergreen. È stata fondata insieme alla divisione passeggeri della compagnia, nel 1989 e opera in Asia, Europa e Nord America. Le operazioni di carico si sono diversificate per includere il trasporto di apparecchiature ad alta tecnologia, articoli culturali di estrema importanza come le opere d'arte da museo e gli animali vivi. EVA Air ha dichiarato l'obiettivo di una ripartizione del 50/50 dei ricavi tra il settore passeggeri e quello cargo. Le operazioni di carico della compagnia aerea sono gestiti principalmente attraverso una flotta di Boeing 747-400, MD-11 cargo dedicati, aeromobili Boeing 747-400 Combi e lo spazio di carico sugli aerei passeggeri.

A seguito della costituzione della sua flotta A330 e l'introduzione dei B777 a lungo raggio, la compagnia ha trasformato alcuni dei suoi Boeing 747-400 passeggeri a cargo per soddisfare le esigenze del mercato. EVA Air Cargo ha aperto centri cargo a Bruxelles nel 2003 e a Hong Kong nel 2006.

A partire dal 2007, EVA Air Cargo effettua 43 voli cargo alla settimana per Londra, Vienna, Bruxelles, gli Stati Uniti tra cui Los Angeles, Dallas/Fort Worth, Chicago, Atlanta e New York. Il vettore ha anche code-sharing con compagnie aeree internazionali tra cui Air Nippon (una controllata di All Nippon Airways), British Airways World Cargo, Austrian Airlines e Lufthansa Cargo.

Negli ultimi anni, la compagnia ha concentrato la sua attività cargo in Nord America esclusivamente sulle rotte point-to-point. Nel 2004, EVA Air Cargo è stata classificata tra le prime 10 più grandi società di trasporto aereo di merci. Il magazine Air Cargo World ha classificato EVA Air Cargo sesta su 50.^[14] Nel 2008, EVA Air ha gestito il trasporto di due panda cinesi che ha donato come regalo allo zoo di Taipei.

Destinazioni

Al 2022, Eva Air opera voli di linea verso Australia, Austria, Belgio, Cambogia, Canada, Cina, Filippine, Francia, Germania, Indonesia, Italia, Giappone, Malesia, Paesi Bassi, Regno Unito, Singapore, Stati Uniti, Sud Corea, Taiwan, Thailandia, Turchia e Vietnam.^[15]

Accordi commerciali

Al 2022 Eva Air ha accordi di code-share con le seguenti compagnie^[16]:

Alleanze

Nel giugno 2013 Eva Air è entrata a far parte di Star Alliance.^[17]

Flotta

Flotta attuale

A gennaio 2024 la flotta di EVA Air è così composta^[18]:

Aereo	In flotta	Ordini	Passeggeri				Note
Aereo	In flotta	Ordini	J	Y+	Y	Totale	Note
Airbus A321-200	18	—	8	—	176	184
Airbus A321neo	—	15	TBA				^[19]
Airbus A330-200	3	—	24	—	228	252
Airbus A330-300	9	—	30	—	279	309
Airbus A350-1000	—	18	TBA				^[19]
Boeing 777-300ER	34	—	38	64	221	323
Boeing 777-300ER	34	—	39	56	258	353
Boeing 787-9	4	9	26	—	278	304
Boeing 787-10	11	2	34	—	308	342
EVA Air Cargo
Boeing 777F	8	1	cargo
Totale	85	45

Flotta storica

EVA Air operava in precedenza con i seguenti aeromobili^[18]:

Aereo	Esemplari	Inserimento	Dismissione
Airbus A320-200	1	2007	2009
ATR 72-600	2	2016	2022
Boeing 747-400	19	1992	2019
Boeing 757-200	2	2002	2004
Boeing 767-200ER	4	1994	2005
Boeing 767-300ER	5	1991	2007
McDonnell Douglas MD-11	12	1994	2015
McDonnell Douglas MD-90	7	2003	2015

Incidenti

Ad oggi, EVA Air non ha avuto perdite di aeromobili o vittime tra i passeggeri nella sua storia operativa.^[20] Il 21 gennaio 2021, EVA Air è classificata al sesto posto per sicurezza dopo Qantas e altre cinque compagnie aeree da cntraveler.com.^[21] Nella classifica JACDEC Airline Safety Ranking 2018, EVA Air si è classificata al 15º posto su 100 tra le principali compagnie aeree. Il 2 aprile 2019, EVA Air è stata votata terza migliore compagnia aerea al mondo secondo le classifiche Travellers Choice di Trip Advisor, preceduta solo da Singapore Airlines e Qatar Airways.

Note

^ Taiwan's EVA Air to launch charter flights to Saipan ^{[collegamento interrotto]}, su forbes.com, AFX News Limited, 22 marzo 2007. URL consultato il 7 settembre 2008.
^ EVA Air Annual Report 2006 (PDF), su evaair.com, EVA Airways Corporation, 2006, p. 14,129. URL consultato il 7 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2008).
^ EVA Airways Corp.'s aircraft purchase contract ^{[collegamento interrotto]}, su encyclopedia.com, Airports International, 2004-06. URL consultato il 7 settembre 2008.
^ Taiwan's EVA Air set to go non-stop to New York, su chinapost.com.tw, The China Post, 2 ottobre 2007. URL consultato il 7 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 26 gennaio 2009).
^ EVA to cease passenger flights to Paris, su taipeitimes.com, Taipei Times, 27 settembre 2007. URL consultato il 7 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 2 ottobre 2012).
^ EVA Air to resume Taipei-Paris passenger services, su evaair.com, EVA Air, 31 ottobre 2008. URL consultato il 31 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 21 dicembre 2008).
^ Taiwan's EVA Air to suspend flights to Auckland, su afp.google.com, Agence France-Presse, 10 agosto 2008. URL consultato il 7 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 26 gennaio 2009).
^ World Airline Report. Air Transport World, July 2008, p. 70.
^ Alex Pevzner, Big Taiwan Airlines Post Record Losses, su online.wsj.com, Wall Street Journal, 29 agosto 2008. URL consultato il 18 settembre 2008.
^ ^a ^b Greg Knowler, Oil price fall a relief for EVA Air Cargo, su avbuyer.com.cn, Cargonews Asia, 2008. URL consultato il 7 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2011).
^ Eva Air's Elite Cabin scoops prestigious award, su news.travelcounsellors.co.uk, Travel Counsellors UK, 22 agosto 2008. URL consultato il 7 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 3 settembre 2008).
^ Chao Shiao-hui, EVA Air listed among world's top 10 international airlines, su Focus Taiwan News, 4 agosto 2010. URL consultato il 9 agosto 2010.
^ Airlines stocks rally on resumption of Taipei-Tokyo flights, su Taipei Times, 2 novembre 2010. URL consultato il 13 novembre 2010.
^ Air Cargo World's Air Cargo Excellence Survey, su aircargoworld.com, Air Cargo World, 2008. URL consultato il 18 maggio 2008 (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2008).
^ Homepage - EVA Air | Italia (Italiano), su www.evaair.com. URL consultato il 23 ottobre 2022.
^ Plan & Book- Airline Partners - EVA Air | Global (English), su www.evaair.com. URL consultato il 23 ottobre 2022.
^ (EN) Home, su staralliance.com. URL consultato il 20 gennaio 2022.
^ ^a ^b (EN) EVA Airways Fleet Details and History, su www.planespotters.net. URL consultato il 28 gennaio 2023.
^ ^a ^b (EN) Ben Schlappig, EVA Air Orders Airbus A350-1000s & A321neos, su One Mile at a Time, 9 gennaio 2024. URL consultato il 20 febbraio 2024.
^ (EN) Asia and Pacific region crashes by airline, su www.airsafe.com. URL consultato il 28 gennaio 2023.
^ (EN) Condé Nast, This Is the Safest Airline in the World, su Condé Nast Traveler, 5 gennaio 2017. URL consultato il 28 gennaio 2023.