Nel corso del tempo le tre divisioni del MFO sono state riorganizzate come componenti di altre grandi aziende OC Oerlikon, e poi della Brown, Boveri & Cie. (che nel 1967 acquisì la MFO), poi ABB e quindi Adtranz.
Maschinenfabrik Oerlikon, 1930Un generatore a Lauffen am Neckar, incisione xilografica dell'epocaI fondatori e capi della Maschinenfabrik Oerlikon, Peter Emil Huber-Werdmüller, (2. fila, 4. da destra) il 12 settembre 1891 con dirigenti della Drehstromkraftwerk di Lauffen am Neckar, per l'installazione Internationale Elektrotechnische AusstellungZürich-Oerlikon da una fotografia aerea di Walter Mittelholzer, ai piedi la ferrovia Oerlikon, 1920
Nel 1891 la MFO presenta alla mostra internazionale dell'elettricità del 1891 a Francoforte la prima linea ad alta tensione su 177 km di distanza. La centrale elettrica era a Lauffen am Neckar.
Era stato adottato un sistema trifase con una tensione di 15÷25 kV (15 000 ÷ 25 000 volt). La linea mostro un'efficienza del 77%[1].
ABB alla fine del 1996 entra in joint venture con Daimler-Benz creando Adtranz, successivamente ceduta alla Bombardier Transportation.
La parte di azienda che produceva turbogeneratori MFO diventa nel 1999 ABB in joint venture con Alstom. L'anno successivo viene venduta a quest'ultima.
(DE) Fritz Maurer: Schichtwechsel in Neu-Oerlikon. Bassersdorf 2006.
(DE) Yvonne Aellen et al.: Parkanlagen in Neu-Oerlikon: Oerliker Park, MFO-Park, Louis-Häfliger-Park, Wahlenpark, Gustav-Ammann-Park. Grün Stadt Zürich (Hrsg.), Zürich 2004.
(DE) Hans-Peter Bärtschi: Industriekultur im Kanton Zürich: vom Mittelalter bis heute. Verlag Neue Zürcher Zeitung, Zürich 1995.
(DE) Martin Pally: Die Elektrifizierung der Bahn als „nationales Ziel“: Die Maschinenfabrik Oerlikon im Ersten Weltkrieg. In: Roman Rossfeld (Hg.): Der vergessene Wirtschaftskrieg: Schweizer Unternehmen im Ersten Weltkrieg. Zürich 2008, S. 117–147.