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Messina (traghetto)
 La nave Messina è un traghetto ferroviario, nuova ammiraglia di Rete Ferroviaria Italiana, destinata al trasporto di rotabili ferroviari, autovetture e passeggeri nello Stretto di Messina. Entra in servizio nello Stretto di Messina il 29 luglio 2013. Storia operativaIl traghetto Messina[3] è stato costruito presso i Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara, specializzati nella costruzione di navi passeggeri di tipo Ro/ro. I lavori, iniziati il 9 novembre 2011 con la posa del primo blocco preallestito, sono stati ultimati il 23 luglio 2012: la nave avrebbe dovuto essere varata pochi giorni dopo, per essere consegnata entro dicembre a RFI, ma lo sciopero a oltranza dei lavoratori del cantiere in grave crisi ha impedito il varo dell'unità, che per mesi è stata bloccata in bacino, nonostante fosse pronta per l'allestimento definitivo. Allagato il bacino già in settembre, il Messina è stato varato definitivamente il 7 novembre 2012, alla presenza dei soli lavoratori dei NCA e senza alcuna cerimonia ufficiale[4]. Per la costruzione della nave RFI ha affrontato un costo di 49,5 milioni di euro. Il 26 luglio 2013 al molo Colapesce del porto di Messina si svolge la cerimonia di battesimo della nave traghetto Messina. Nel pomeriggio del 29 luglio 2013 la nave effettua la prima traversata per servizio viaggiatori tra Messina e Villa San Giovanni. Caratteristiche tecnicheLa nave traghetto Messina dispone di un ponte a quattro binari e può caricare, alternativamente, 138 automobili, 24 rimorchi, 19 ferrocisterne, 27 carri ferroviari o 15 carrozze, mediante la celata prodiera o la rampa di poppa. Tre propulsori azimutali poppieri, due thrusters prodieri ed un timone di prua agevolano la manovrabilità della nave, riconoscibile per la prua discendente e per la coppia di ciminiere (essendovene tradizionalmente una soltanto nelle navi traghetto delle Ferrovie dello Stato). Navi gemelleNote
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