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Opel 50PS (1906)Questa voce o sezione sull'argomento automobili non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.
La 50PS era una piccola famiglia di autovetture di gran lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1906 al 1909. Profilo e storiaNel 1906, la Casa di Rüsselsheim aveva già completato la sua gamma delle vetture di fascia media, alta e di lusso, proponendo modelli anche assai esclusivi, come la 35/40 PS con propulsore da 6.9 litri. La 45/50 PSQuesto primo modello fu la 45/50 PS, una vettura che utilizzava lo stesso telaio a pianale d'acciaio da 3.17 m di interasse della meno costosa, ma sempre assai esclusiva 35/40 PS. La 32/50 PSLa 45/50 PS fu sostituita dalla 32/50 PS, lanciata all'inizio del 1907, che utilizzava un nuovo telaio a longheroni e traverse in acciaio. Tale telaio fu proposto in due varianti di passo, ossia 3.2 e 3.7 m. A parte il telaio e le sue duplici caratteristiche di interasse, l'unica altra differenza stava nelle varianti di carrozzerie con cui la 32/50 PS era disponibile, più numerose rispetto a quelle proposte per il modello precedente, e che comprendevano la phaeton a due o tre file di posti, la limousine, la landaulet e la coupé. Per il resto, la 32/50 PS ricalcava le caratteristiche del modello precedente. La 32/50 PS fu prodotta fino alla metà del 1908. La 29/50 PSIl posto della 32/50 PS fu preso dalla 29/50 PS, un modello che portò altre novità, consistenti essenzialmente nel motore, sempre a cilindri appaiati, ma la cui potenza massima, sempre di 50 CV a 1500 giri/min, era erogata da un'unità da 7482 cm³, quindi inferiore come cilindrata. In tal modo era possibile contenere i consumi di carburante, mantenendo le stesse prestazioni. Inoltre, la cilindrata inferiore permetteva alla Casa di commercializzare i modelli della serie 60PS, di livello superiore, con meno rischi di cannibalismo commerciale interno al marchio. La vettura fu proposta in due nuove misure di passo, cioè 3.24 e 3.45 m, ed in tre varianti di carrozzeria: double-phaeton, landalulet e limousine. La 30/50 PSAll'inizio del 1909, fu sostituita dalla 30/50 PS, una vettura che utilizzava il vecchio telaio da 3.2 e 3.7 m di passo della 32/50 PS, ma abbinandovi un nuovo motore a 4 cilindri appaiati della cilindrata di 7698 cm³, con valori di potenza massima coincidenti con quelli dei precedenti modelli. Voci correlate |
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