Tranvia Altdorf-Flüelen

Tranvia Altdorf-Flüelen
	Un tram in sosta al capolinea di Altdorf
Inizio	Altdorf
Fine	Flüelen
Inaugurazione	1906
Chiusura	1951
Gestore	AF
Lunghezza	3,1 km
Tipo	tranvia extraurbana
Scartamento	1000 mm
	Trasporto pubblico
	Manuale

La tranvia Altdorf-Flüelen era una tranvia extraurbana che collegava la città di Altdorf alla stazione di Flüelen sulla ferrovia del Gottardo.

Storia

La linea nacque per meglio servire Altdorf, capitale del canton Uri, la cui stazione non era servita dai treni rapidi della Gotthardbahn, che si fermavano invece a Flüelen.

Nel 1904 venne ottenuta la concessione federale per la linea, e il 14 novembre 1905 si costituì la società Strassenbahn Altdorf-Flüelen (AF), con sede ad Altdorf, per la costruzione di una tranvia elettrica tra Altdorf e Flüelen^[1].

Dopo nove mesi di lavori la tranvia aprì il 25 agosto 1906. Il servizio prevedeva 36 corse nei mesi invernali e 60 nei mesi estivi (una corsa ogni quarto d'ora) e i tram impiegavano 12 minuti per percorrere la linea.

Con la diffusione della motorizzazione individuale vi fu un calo degli introiti; nel 1950 l'assemblea dei soci della AF decise per la soppressione del tram, da sostituire con autobus. L'ultima corsa avvenne il 20 maggio 1951: pochi giorni prima (il 7 maggio) la AF aveva cambiato ragione sociale in Auto AG Uri^[2].

Caratteristiche

La linea, a scartamento metrico, era lunga 3,1 km. La linea era elettrificata a corrente continua alla tensione di 600 V, la pendenza massima era del 31 per mille, il raggio di curva minimo 25 metri.

Percorso

Stazioni e fermate

per Immensee (FFS)

0,0

Flüelen

436 m s.l.m.

per Chiasso (FFS)

0,2

Rudenz

0,5

Flüelen Oberdorf

1,6

Moosbad

deposito

2,5

Spitalplatz

2,9

Kirchenplatz

3,1

Altdorf

461 m s.l.m.

Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

La linea partiva dalla stazione di Flüelen. In località Moosbad era posto l'unico raddoppio della linea (oltre a quelli dei capolinea). Poco oltre si trovava il deposito, utilizzato dalla Auto AG Uri come deposito autobus fino al 2009^[3]. Il capolinea di Altdorf era situato nei pressi del monumento a Guglielmo Tell.

Materiale rotabile

Sulla linea prestarono servizio quattro tram a due assi (Ce 2/2 1÷4) costruiti da MAN e Alioth con 36 posti a sedere, due rimorchi aperti con 40 posti a sedere e un carro merci aperto.

Alla chiusura della linea i tram furono demoliti, mentre i rimorchi vennero ceduti alla ferrovia San Gallo-Trogen^[4].

Note

^ (DE) Uri - Uri - Uri, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 16 febbraio 1906, p. 242. URL consultato l'8 agosto 2023.
^ (DE) Uri - Uri - Uri, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 23 luglio 1951, p. 1839. URL consultato l'8 agosto 2023.
^ (DE) Florian Arnold, AUTO AG URI: Doppelter «Tag der offenen Tür» für Verkehr, in Badener Tagblatt, Baden, 13 settembre 2009. URL consultato l'8 agosto 2023.
^ Straßenbahn Altdorf - Flüelen (AF), su pospichal.net. URL consultato l'8 agosto 2023.