L'UCI World Tour nacque nel 2011 a seguito di un ripristino della formula dell'UCI ProTour, attivo a partire dal 2005, ma comprensivo anche delle prove cosiddette Historical, fuoriuscite dal calendario ProTour a inizio 2009; in tali prove rientravano i tre grandi Giri, quattro delle cinque Classiche monumento (escluso il Giro delle Fiandre) e due corse a tappe di inizio stagione, la Parigi-Nizza e la Tirreno-Adriatico.
Il circuito comprendeva, nel 2011, 27 prove, le stesse identiche 26 del Calendario mondiale UCI 2010 più il neonato Tour of Beijing. Come già nel ProTour, le squadre cui l'UCI aveva attribuito licenza World Tour avevano l'obbligo di partecipare alle prove incluse in calendario, mentre gli organizzatori di ogni singola prova potevano comunque invitare squadre con licenza Professional Continental (dal 2005 la seconda categoria delle formazioni ciclistiche). Venivano stilate tre classifiche assolute, quella individuale, quella per squadre e quella per federazioni nazionali (queste ultime due ottenute, fino al 2016, sommando i punteggi dei cinque migliori piazzati di ciascuna squadra/nazione nella classifica individuale).
Nel 2012 si aggiunsero in calendario la E3 Harelbeke e la cronometro a squadre dei campionati del mondo (fino al 2015), mentre a fine 2014 il Tour of Beijing scomparve, non venendo più organizzato. Nel 2016 la cronometro a squadre iridata uscì dal calendario, non concorrendo più all'attribuzione di punti per il World Tour.
A fine 2016 venne abolita la classifica per nazioni World Tour; lo stesso avvenne a fine 2018 per la classifica individuale e per quella a squadre, sostituite dal ranking mondiale UCI.
Nel 2019 si aggiunse al calendario la Classic Brugge-De Panne; l'anno dopo il Giro di Turchia venne retrocesso nella neonata categoria UCI ProSeries.
I punteggi per la classifica individuale vengono attribuiti ai corridori in base ai piazzamenti nelle classifiche finali di ciascuna prova e alla tipologia della stessa; in caso di corse a tappe, si attribuiscono punti anche per i piazzamenti di ogni tappa, per i piazzamenti nelle classifiche accessorie e per i giorni in maglia di leader. Le corse più prestigiose attribuiscono un maggior numero di punti.
Classifica finale
Pos.
Cat. 1
Cat. 2
Cat. 3
Cat. 4
Cat. 5
1
1000
850
500
400
300
2
800
680
400
320
250
3
675
575
325
260
215
4
575
460
275
200
175
5
475
380
225
180
120
6
400
320
175
140
115
7
325
260
150
120
95
8
275
220
125
100
75
9
225
180
100
80
60
10
175
140
85
68
50
11
150
120
70
56
40
12
125
100
60
48
35
13
105
84
50
40
30
14
85
68
40
32
25
15
75
60
35
28
20
16
70
56
30
24
17
65
52
18
60
48
19
55
44
20
50
40
21-25
40
32
20
16
12
26-30
30
24
31-40
25
20
10
8
5
41-50
20
16
51-55
15
12
5
4
2
56-60
10
8
3
2
1
Classifica del prologo e delle tappe
Pos.
Cat. 1
Cat. 2
Cat. 3
Cat. 4
Cat. 5
1
120
100
60
50
40
2
50
40
25
20
15
3
25
20
10
8
6
4
15
12
-
-
-
5
5
4
Classifiche accessorie finali
Pos.
Cat. 1
Cat. 2
Cat. 3
Cat. 4
Cat. 5
1
120
100
-
-
-
2
50
40
3
25
20
Portatore della maglia di leader (punti per giorno di gara in maglia di leader)
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