2011ロレックススポーツカー
ジョナサン・ボマリト（Jonathan Bomarito 1982年1月23日 - ）は、モントレー出身のアメリカ合衆国のプロレーシングドライバー。
経歴
ボマリトは、カートで成功を収め、グランダムカップで2年間ドライブした後、2003年にフォーミュラ・フォード2000に移籍し、タイトルを獲得した。翌年はアトランティック・チャンピオンシップに移り、ポイントで9位でフィニッシュした。翌年、シリーズ初優勝を獲得し、チャンピオンシップで5位でフィニッシュした。 2007年、彼はサンノゼで優勝し、再び5位でフィニッシュ。 2008年、彼はアトランティックシリーズの準優勝者となり、3回の勝利を収めた。ボマリトはまた、2005年、2008年、2009年のデイトナ24時間レースにも出場した。
2010年、マツダ・RX-8のGTクラスを運転するロレックス・スポーツカー・シリーズのレギュラードライバーとなり、ボマリトは2勝（デイトナ24時間レースでのクラス優勝を含む）と5回の表彰台を獲得し、チャンピオンシップで4位でフィニッシュした。2011年と2012年のGTクラスドライバーズチャンピオンシップでも5位に入り、両シーズンで1勝・4回の表彰台を獲得した。プチ・ル・マンにもボマリトはこの間に参戦している。
アメリカン・ル・マン・シリーズでは、SRTモータースポーツの公式ドライバーとなり、SRT・バイパー GTS-Rで、コ・ドライバーのクノ・ウィットマーが2つの表彰台を獲得し、ドライバーズチャンピオンシップGTクラスで13位でフィニッシュした。彼らはまた、トミー・ケンドールをサードドライバーとしてル・マン24時間レースに出場し、クラス9位でフィニッシュした。ボマリトとウィットマーは、 2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権でコ・ドライバーとして残り、インディアナポリスとオースティンで2勝を挙げた。彼らはコルベット・レーシングのアントニオ・ガルシアに次ぐポイントランキングに最終ラウンドで入ったため、SRTはGTLMドライバーズタイトルを獲得するマルケのチャンスを最大化するために2人のドライバーを両方の車に分割することを選択した。戦略はうまくいったが、ボマリトが2位につけたのに対して前にいたのはウィットマーであった。 [1]
2015年にプロトタイプクラスで運転するためにマツダと再契約した。 2018年のDPi規制に先立ってヨースト・レーシングがチームの管理を引き継ぐまで、結果は当初は控えめであった。 ヨーストは、次のシーズンのテスト時間を最大化するため、2017年シーズンの最終レースから撤退することを選択した。 2018年初頭のいくつかの信頼性の問題を除けば、ボマリトとチームは非常に成功した期間を送り、コ・ドライバーのハリー・ティンクネルとセブリング12時間レースを含む4つのレースで優勝し、2020シーズンはチャンピオンシップで総合3位でフィニッシュした。
レース成績
アメリカン・オープンホイール
USF2000ナショナルチャンピオンシップ
アトランティック・チャンピオンシップ
インディライツ
(key)
スポーツカー
アメリカン・ル・マン・シリーズ
ウェザーテック・スポーツカー選手権
ル・マン24時間レース
デイトナ24時間レース
セブリング12時間レース
脚注
参考文献
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