ティレル・006

ティレル・006

ティレル・006（モントランブラン、2010年）
カテゴリー	F1
コンストラクター	ティレル
デザイナー	デレック・ガードナー
先代	ティレル・005
後継	ティレル・007
主要諸元
エンジン	フォード・コスワースDFV 2993cc 90度V8 NA ミッドエンジン
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	エルフ・チーム・ティレル
ドライバー	ジャッキー・スチュワート フランソワ・セベール ジョディー・シェクター パトリック・デパイユ
出走時期	1972年 - 1974年
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	1（1973年）
初戦	1972年カナダGP
初勝利	1973年南アフリカGP
出走 優勝 ポール Fラップ 18 5 3 2
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ティレル・006 (Tyrrell 006) は、ティレルがF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはデレック・ガードナー。1972年終盤から1974年中盤まで使用された。

ショートホイールベース、直線を主体とした車体形状^[1]やリヤカウルと一体化したインダクションポッドなど、1972年シーズン中に投入された005の流れを組んでいる^[2]。005との相違点は、1973年からの車両規則改正により車体側面に衝撃吸収構造が組み込まれたことである^[2][3]。005で採用されたインボードブレーキは1972年シーズン中にアウトボードへ変更された^[4]が、006ではインボードタイプに戻された^[3]。

スウェーデンGP予選ではウエッジシェイプ・ノーズが装着され^[5]、テストが行われたが実戦には登場しなかった。

1972年カナダGPより大柄なフランソワ・セベール用として実戦投入^[3]され、初戦はリタイヤに終わったが、アメリカGPで2位に入る。翌1973年は南アフリカGPでセベールの006に乗り換えたスチュワートが006シリーズ初優勝を挙げた後、スチュワート用に006/2が製作され、非選手権レースのインターナショナル・トロフィーに出走^[3][6]し初戦を優勝で飾った^[3]。

コンストラクターズタイトルこそロータスに次ぐ2位だったが、スチュワートが5回の優勝を記録してドライバーズチャンピオンを獲得。セベールも6度の2位（うちワン・ツーフィニッシュ3回）を記録した。

最終戦アメリカGPで006/2に改修が施され、オイルクーラーが車体後部に配置され、サイドポッドが取り外された^[3]。セベールには新車の006/3が与えられたが、予選中のセベールの事故死により大破した。

1974年は、006/2をジョディー・シェクターが南アフリカGPまでドライブ。以降はスペイン・モナコ・フランス各GPでパトリック・デパイユが使用した。最高位は8位（非選手権のプレジデンテ・メディチ・グランプリでは2位^[6]）。その後はニューマシンの007に切り替えられた。

現存する車両は006/3を除く2台^[7]で、006/2はドニントン・グランプリ・コレクションに展示されている^[3]。

• シャシー名 006
• シャシー構造 モノコック（アルミニウム）
• ホイールベース 2,386mm
• 前トレッド 1,590mm
• 後トレッド 1,590mm
• サスペンション フロント・リヤ：ダブルウィッシュボーン
• タイヤ グッドイヤー
• ギアボックス ヒューランドFG400（5速）・マニュアルシフト
• ブレーキ ガーリング→ロッキード^[8]
• 重量 578kg

• エンジン名 フォード・コスワースDFV
• 気筒数・角度 V型8気筒・90度
• 排気量 2,993cc
• 最大馬力 485馬力
• 燃料 エルフ

(key) (太字はポール・ポジション、斜体はファステストラップ。)

年	No	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位
1972			ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA				51*	2位
	2	セベール											Ret	2
1973			ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	CAN	USA	82 (86)**	2位
	3 5	スチュワート			1	Ret	1	1	5	4	10	1	1	2	4	5	NS
	4 6	セベール	2	10		2	2	4	3	2	5	2	2	Ret	5	Ret	NS
1974			ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	52***	3位
	3	シェクター	Ret	13	8
	4	デパイユ				8		9			8
出典:[9]

• ()内は総得点。
• *ティレル・002、003、005が獲得。アメリカGPは優勝したスチュワートの9ポイントが加算されている。
• **ティレル・005が獲得した6ポイントを含む。
• ***ティレル・007が獲得。

ウィキメディア・コモンズには、ティレル・006に関連するカテゴリがあります。

• 大串信 「1000分の1秒のヒーロー列伝」 連載34 TYRRELL 006-2、『F1グランプリ特集』 1992年10月号、ソニー・マガジンズ、117 - 121頁。

• Tyrrell 006 Cosworth - Ultimatecarpage.com
• Tyrrell 006 - STATS F1

表 話 編 歴 ティレル
創設者	ケン・ティレル
主なチーム関係者	ボブ・ティレル デレック・ガードナー モーリス・フィリップ（英語版） ハーベイ・ポスルスウェイト ジャン＝クロード・ミジョー マイク・ガスコイン ルパート・マンウォリング ジョージ・ライトン マイク・コフラン ティム・デンシャム スティーブ・ニールセン クレイグ・ウィルソン 中嶋悟 クレイグ・ポロック
主なドライバー	1970年代 ジャッキー・スチュワート フランソワ・セベール パトリック・デパイユ ジョディー・シェクター ロニー・ピーターソン ディディエ・ピローニ ジャン＝ピエール・ジャリエ デレック・デイリー ジェフ・リース 1980年代 マイク・サックウェル エディ・チーバー リカルド・ズニーノ ミケーレ・アルボレート スリム・ボルグッド ブライアン・ヘントン ダニー・サリバン マーティン・ブランドル ステファン・ベロフ ステファン・ヨハンソン イヴァン・カペリ フィリップ・ストレイフ ジョナサン・パーマー ジュリアン・ベイリー ジャン・アレジ ジョニー・ハーバート 1990年代 中嶋悟 ステファノ・モデナ アンドレア・デ・チェザリス オリビエ・グルイヤール 片山右京 マーク・ブランデル ミカ・サロ ガブリエル・タルキーニ ヨス・フェルスタッペン 高木虎之介 リカルド・ロセット 太字はティレルにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。
車両	マーチ・701 001 002 003 004 005 006 007 P34 008 009 010 011 012 014 015 DG016 017 017B 018 019 020 020B 020C 021 022 023 024 025 026
主なスポンサー	タイトルスポンサー: エルフ キャンディ（英語版） ベネトン データゼネラル ブラウン ノキア スポンサー/サプライヤー: ファーストナショナル・シティバンク セブン-イレブン コートールズ（英語版） R.J.レイノルズ キャメル オートバックスセブン エプソン 日本信販 シェル カルビー 日本たばこ キャビン マイルドセブン フォンドメタル 大韓航空 モトローラ PIAA