ヤマハ・XSR700

XSR700は、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイ（大型自動二輪車）である。

ヤマハヨーロッパの「Faster sons project」の一環としてXSR900、MT-10と共に2015年にEICMAで報道向けに公開された^[1] 。

その後2016年にヨーロッパ市場向けに先行発売されたのち、日本国内仕様として 2017年11月6日よりXSR700 ABSが発売された^[2]。

日本や欧州で流行しているネオレトロカテゴリーにおいてコンセプトであるThe Performance Retroster（ザ・パフォーマンス・レトロスター）を基にMT-07のフレームやエンジン、前後サスペンションを共有するも、レトロで普遍的なスタイリングを持ち、さらにはより新しい走行性能や機能を織り込んだ、新しい価値を持ったバイクである^[3]。

XSR700 ABS (RM22J) 2017-2020
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	認定形式：RM22J 通称形式 2017-2019年：B2G 2020年：BDS
エンジン	M410E型 688 cm3 4ストローク 水冷DOHC4バルブ直列2気筒
内径×行程 / 圧縮比	80.0 mm × 68.5 mm / 11.5：1
最高出力	54kW 73PS/ 9,000rpm
最大トルク	68N・m 6.9kgf・m/6,500rpm
車両重量	186 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2017年 - 2020年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,075 mm × 820 mm × 1,130 mm ホイールベース 1,405 mm 最低地上高 140 mm シート高 835 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 強制圧送ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム（リンク式） キャスター / トレール 25° / 103 mm ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17 58W 後 180/55ZR17 73W 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 13 L 燃費 （WMTC）23.9 km/L カラーバリエーション 本体価格 899,640円（税込） 備考 “仕様：XSR700”. 2017年10月4日閲覧。 先代 後継 姉妹車 / OEM ヤマハ・MT-07 ヤマハ・テネレ700 同クラスの車 ホンダ・CB650R カワサキ・Z650RS833
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B2G型 (2017年-2019年)

日本では2017年11月6日から「XSR 700 ABS」が発売。モデル名に記載されているよう、日本ではABS搭載モデルのみ導入。

エンジン自体はMT-07と共通の「M410E」型を搭載。688ccの4ストローク水冷DOHC4バルブでクランク角270度の並列二気筒エンジンとなっている。※クロスプレーン・コンセプト：＜ライダーのスロットル操作に対しリニアなトルクを創出すること＞を求める設計思想。

外装の特徴としてはドレスアップ時の容易性が配慮されており、サイドカバー、センターカバー、メーター、前後フェンダーなどもそれぞれシンプルかつ独立した構成となっている。また多彩なアルミパーツを織り込み、素材感を強調、ヘリテージモデルとしての佇まいを表現。アルミ製のタンクサイドカバーは、表面カーブに微妙な変化を持たせ、ニーグリップの絞り込み部も滑らかな面構成で仕上げてある。その他、ヘッドランプステー、ラジエターサイドカバー、フロントフェンダーステー、ハンドルなどにアルミ材を採用。さらにヘッドランプ、メーター、テールランプ、マフラーエンドは普遍的な形状である“サークル”をモチーフに、機能をデザイン要素として表現している。またサイドカバー、フロントフェンダーステーにはサークル型の肉抜き加工を施しガレージビルドのような軽量感を持たせているのも特徴となっている。

BDS型 (2020年)
2020年にマイナーチェンジが行われ、通称形式が「BDS」に変更。

変更内容はヘッドライト内にポジションランプが追加されるとともに、リフレクターのデザインも変更されたこと。カラーリングでは新たに“ラジカルホワイト”が設定され、これはEICMA2019（ミラノ）でお披露目されたRZ250R（1983年）イメージのカラーリングとなり、また“マットグレー”についてはタンクカバーにバフ掛け処理を行い、クリア塗装を施すことでアルミ素材の表情を楽しめる仕上げとなっていた。^[4]

日本ではXSR700は2020年で一旦、販売終了となり2021年モデルは存在しない。2022年からはマイナーチェンジ版としてRM41Jが販売開始した。

XSR700 ABS (RM41J) 2022-
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	認定形式：RM41J 通称形式 2022年-：BEE
エンジン	M419E型 688 cm3 4ストローク 水冷DOHC4バルブ直列2気筒
内径×行程 / 圧縮比	80.0 mm × 68.5 mm / 11.5：1
最高出力	54kW 73PS/ 8750rpm
最大トルク	67N・m 6.8kgf・m/6,500rpm
車両重量	186 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2022年 - タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,075 mm × 820 mm × 1,130 mm ホイールベース 1,405 mm 最低地上高 140 mm シート高 835 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 強制圧送ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム（リンク式） キャスター / トレール 25° / 103 mm ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17 59W 後 180/55ZR17 73W 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 13 L 燃費 （WMTC）24.6 km/L カラーバリエーション 本体価格 935,000円（税込） 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM ヤマハ・MT-07 ヤマハ・テネレ700 同クラスの車 ホンダ・CB650R カワサキ・Z650RS
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BEE型

2021年モデルがないまま1年のブランクを経て、日本では2022年4月8日からマイナーチェンジ版として販売開始。^[5]

マイナーチェンジとなるため変更点は多くないが、エンジンについては平成32年排出ガス規制適合化させた「M419E」型に変更。

外装面ではヘッドランプ、ポジションランプ、フラッシャーランプのLED化。

足回りではフロントブレーキディスクが16mm大径化され（282mm→298mm）、タイヤは新たにミシュラン・ロード5を採用。

他にはネガポジ反転LCDメーターが採用されている。

1. ^ 2015EICMAミラノショーヤマハブースから想像した未来のYAMAHA Web 55mph - バイク・スクーター ヤマハ発動機製品サイト
2. ^ "オーセンティック"なスタイリングに688cm3水冷2気筒エンジンを搭載 "Neo Retro"ロードスポーツ「XSR700 ABS」を新発売
3. ^ XSR700 開発ストーリー - バイク・スクーター ヤマハ発動機製品サイト
4. ^ 「XSR700 ABS」2020年モデルを発売　～1980年代スポーツモデルをイメージした新色を採用 - ヤマハ発動機・2020年3月5日
5. ^ スポーツヘリテージ「XSR700 ABS」2022年モデル発売　～往年のヤマハスポーツバイクを象徴するグラフィック＆カラー採用 - ヤマハ発動機・2022年2月24日

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• ヤマハ発動機株式会社 - XSR700 - 公式ウェブサイト

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表 話 編 歴 ヤマハのオートバイの車種
50 cc	BJ BW'S DT50 FT50 GR50 GT50ミニトレ MR50 RD50 RX50 RZ50 TDR50 TY50 TZM50R TZR50 VOX YB50/YB-1FOUR YSR50 アクシス50/プロフット アクティブ エクセル ギア キャロット キュート ジョグ/Deluxe/ZR/プチ リモコンJOG/ZRエボリューション スーパーJOG/Z/ZR サリアン ジッピィ50 タウニィ チャピィ50 チャンプ/RS/CX トライ パッソル/パッソルII パッソーラ ビーノ/モルフェ フォーゲル ベルーガ50 ボクスン ポッケ ポップギャル ボビィ50 ミント メイト50/タウンメイト50 マリック リリック
51 - 125 cc	AG100 AX125 BW'S125 DT125 GT80 HS1/HS90 HX90 IT125 MR80 MT-125 NMAX125 RD125 RD90 RS90ターゲット RX80 RZ125 SR125/B TDR80/125 TY80/125 TZR125 XSR125 XTZ125 YA-1 YB90/125 YBR125 YD125/S YSR80 YZF-R125 アクシス90/プロフット/グランドアクシス100/アクシス トリート/アクシスZ シグナス/D/Si/SV/X/X-SR ジッピィ80 ジョグ80/90 チャピィ80 チャンプ80 ドラッグスター125 トリシティ125 CZ125トレーシィ ビーノ125 ベルーガ80 ボビィ80 マックススター125 マジェスティ125/S125 メイト80/タウンメイト80/90 QBIX XMAX125
126 - 250 cc	AG175/200 BW200 CS-1E CT175 CZ150R DT200R DT230ランツァ/DT250/DT-1 FZ250フェーザー FZR250 FZX250ジール GX250 IT175/200/250 MT-25 NMAX155 R1-Z RD250 RZ250 SC-1 SDR SR250 SRV250 ルネッサ SRX250 TDR250 TT250R/Raid TW200/225E TY175 TY250J TY250スコティシュ/Z-スコティシュ TZR250 V-star250 WR250R/X WR250F XS250 XSR155 XT200 XT250T XT250X YBR250 YC-1 YD-1・YDS-1/2/3 YD250/S YZF-R15 YZF-R25 シグナスGT/XC180 グランドマジェスティ セロー225/250 テオス125/150 ドラッグスター250 トリシティ155 トリッカー ビラーゴ250（Vスター250） ブロンコ マグザム マジェスティ/グランドマジェスティ/マジェスティS マックススター150 XMAX250/XMAX
251 - 400 cc	DT360 DT400 FZ400 FZ400R FZR400 GX400 IT400 MT-03（RH07J） RD350 RD400 RT1 RT360 RZ350 SR400 SRX400 TY350R V-star XJ400/D XJ400Sディバージョン XJR400 XS400 XT400 XT400Eアルテシア XZ400/D YZF-R3 グランドマジェスティ400 ビラーゴ400 ドラッグスター400/クラシック 350R1 トリシティ300 XMAX300 XMAX400
401 - 600 cc	FZ6 Faser S/S2 FZ6R FZR600（英語版） IT425/465/490 RZV500R SR500 SRX600 TMAX/530 TT500 TT600 TT600R XJ6ディバージョン/F XJ6N XJ600N XT500 XT550 XZ550D XT600/E XT600Zテネレ YX600ラディアン YZF600Rサンダーキャット YZF-R6
601 - 1000 cc	FZ750 FZ8/FAZER8 FZR750/R（OW01） FZX750 GX750 MT-03（660cc） MT-07/トレーサー MT-09 MT-09 TRACER/TRACER900/TRACER9 MT-10 SCR950 SZR660 TDM850/900 TRX850 TX650 TX750 XJ650スペシャル XJ750E XJ900Sディバージョン XS-1/650 XS650スペシャル XSR700 XSR900 XT660R/X XT660Zテネレ（英語版） テネレ700 XTZ750スーパーテネレ XV750E XV750スペシャル XVS950Aミッドナイトスター YZF750R YZF750SP YZF-R1 YZF-R7 ドラッグスター650（Vスター） ビラーゴ750 ボルト/R/C NIKEN
1001 cc -	BT1100ブルドッグ FJ1100/1200 FJR1300 FZS1000・FZ1/FAZER/FAZER GT FZR1000 GTS1000/A MT-01 VMAX XJR1200/1300 XT1200Z SuperTénéré XV1600ロードスター（ワイルドスター）/シルバラード XV1700ロードスター/シルバラード/ウォーリア XV1900Aミッドナイトスター XV1900CUレイダー XV1300Aミッドナイトスター XV1300CAストライカー/CUカスタム YZF1000Rサンダーエース ドラッグスター1100/クラシック（Vスター1100） ビラーゴ1100 ベンチャーロイヤル/ベンチャー ロイヤルスター/ツアークラシック/ツアーデラックス/ベンチャー スターベンチャー
電動スクーター	E-Vino EC-02 EC-03 パッソル パッソル-L （すべて原付一種・定格出力580W）
競技車両	ヤマハ・ロードレーサー TZ50 TZ125 TZ250 TZ250M TZ350 TZ500 TZ750 YZF-R17 YZR250 YZR500 YZR-M1 PW50/80 TT-R50E WR250F/450F YZ85/85LW/125/125X/250/250X YZ250F/450F
電動競技車両	TY-E
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