印旛車両基地

印旛車両基地（いんばしゃりょうきち）は、千葉県印西市みどり台にある北総鉄道の車両基地である。

千葉ニュータウン鉄道が所有し、北総鉄道に賃貸している。^[1]

北総線印西牧の原駅の東側に位置し、北総鉄道および千葉ニュータウン鉄道の所属車両を管理・保守する。

概要

西白井駅に併設されていた検修施設に代わる車両基地として、2000年7月の印旛日本医大駅開業と同時に供用を開始した。施設の所有は千葉ニュータウン鉄道だが、管理は北総鉄道が行っている。

検修設備しか持たないため、所属車両の全般検査は京成電鉄（京成）宗吾車両基地で行われる。そのため、検査入出場の回送や試運転の際は京成本線を走行する姿が見られる。

現在の収容能力は約100両であるが、2010年7月に開業した京成成田空港線（成田スカイアクセス線）をはじめ、今後の輸送力増強に伴う車両増加に対応した構造となっている。

敷地に余裕があり、周辺の道路事情も比較的良好なため、京成グループ他社（京成電鉄・新京成電鉄）の新造車が陸送された場合の取り卸し場所として利用される事がある。その場合、当基地から宗吾車両基地あるいはくぬぎ山車両基地までは京成高砂駅・京成津田沼駅を経由した自力回送となる。

所属車両以外に、東京都交通局や京浜急行電鉄、また京成電鉄の車両も入庫する。

その他、2002年に北総へ貸し出された京成3400形電車3408編成の入線実績があるほか、年1回行われる北総・京成異常時合同訓練のため、北総鉄道が京成より借用する形で京成AE形電車 (2代)が入線している。

7260形 - 8両編成1本（8両）が在籍。京成3300形電車のリース車。編成は4+4。
7250形 - 8両編成1本（8両）が在籍していた。
京成3200形電車のリース車で、7260形の導入により廃車された。
7000形 - 8両編成3本（24両）が在籍していた。
7500形の導入によって廃車が進み、2007年3月に全廃となり、形式消滅となった。
7050形 - 8両編成2本（16両）が在籍していた^[2]。
京成3150形電車からのリース車^[2]で、7300形7808編成および7250形の導入により廃車となった。
7150形^[3] - 4両編成2本と8両編成1本（16両）が在籍していた。
元京急1000形電車 (初代)。7050形の導入により廃車^[3]となった。
9000形 - 千葉ニュータウン鉄道所有。8両編成2本（16両）が在籍していた。
9200形の導入によって8両編成1本が廃車の後、9800形の導入により、2017年3月に全廃。

2000年7月 - 供用開始。当初は「都市基盤整備公団車両基地」という名称であった。
2003年12月 - さよなら7050形イベント実施。なお同イベントは当日のNHKのニュース番組（首都圏版）において、「最古の地下鉄直通車両が引退」として報道された。
2004年7月 - 都市基盤整備公団の独立行政法人移行に伴い、施設が千葉ニュータウン鉄道へ移管（同時に、北総開発鉄道→北総鉄道、北総・公団線→北総線へ名称変更）。
2005年4月 - 新京成電鉄N800形電車第1編成（1次車・N818編成）を搬入^[4]。
2006年5月 - 敷地内で7000形電車を解体。
2009年5月 - 新型スカイライナーとして導入される京成AE形電車 (2代)第1編成を搬入^[5]。
2011年1月 - 新京成電鉄N800形電車第2編成（2次車・N828編成）を搬入^[4]。
2012年9月 - 新京成電鉄N800形電車第3編成（2次車・N838編成）を搬入^[4]。

^ “有価証券報告書（第181期）”. 京成電鉄株式会社. p. 29. 2024年12月9日閲覧。
^ ^a ^b 京成3150形電車は4両編成8本がリースされたが、検査期限切れに伴う返却とその代替車リースによるもので、北総に同時に在籍したのは4両編成4本を元に組成した8両編成2本のみである。
^ ^a ^b 印旛車両基地開業前に全車廃車。
^ ^a ^b ^c 第1編成はくぬぎ山車両基地への回送は自走ではなく、9000形電車に挟まれ2両ずつ3日間にわけて回送された。第2編成以降は自走。
^ 宗吾車両基地への回送は自走ではなく、京成3600形電車に挟まれ4両ずつ2日間にわけて回送された。