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末永直登
末永 直登（すえなが なおと、1976年7月23日 - ）は鹿児島県鹿児島市出身のドリフトドライバー、元エビスサーキット社員（企画・広報、ドリフトスクールの講師、ドリフトタクシーのドライバー）[1][2]。同じくドリフトドライバーの末永正雄は実弟。 プロフィール略歴小学校入学前からポケットバイクに乗り始める。その後二輪のレースを20歳ほどまで続けるが、怪我をしたことに加え、機械への依存度がカテゴリーが上がれば上がるほど増えるモータースポーツに対して疑問を抱いたことから、活動を休止する[4]。 鹿児島県立武岡台高等学校および鹿児島大学を卒業。大学時代にドリフトと出会い、AE86でドリフトを始める[4]。大学在学中は自動車部に所属[5][6]。 卒業後は上京し、会社員として働きながら休日にドリフトをする生活を送る。この時通っていたエビスサーキットで同サーキット支配人の熊久保信重と出会う[4]。 D1グランプリ（D1GP）にデビューしたのは弟・正雄と同じ2002年。参戦初期から活躍した弟と違い、資金繰り等で苦しんだことと重なり、当初は目立った成績を残せずにいたが、2005年にD1GP参戦後初のポイントを獲得。また、同年から始まったD1ストリートリーガル（D1SL）のプレシーズンマッチでは、第1戦のエビスで優勝を果たした。 2006年には大学卒業後から勤務していた機械系の会社を退職し[4]、エビスサーキットへ転職。同年のD1GPは、第1戦アーウィンデールにはECR33スカイラインで参戦、その後熊久保率いるチームオレンジ加入と共にマシンをインプレッサ (GC8) に変更した。 2008年は、D1GPでは予選通過2度のみと振るわなかったが、並行して参戦していたD1SLでは、シリーズ7戦のうち、第1戦エビスサーキット・第2戦鈴鹿サーキット・第4戦エビスサーキット・第6戦セキアヒルズDECサーキット・第7戦筑波サーキットの5戦で優勝し、シリーズチャンピオンとなった。 2009年は、前年まで熊久保が乗っていたランサーエボリューションIXに乗り換え参戦。この年はシリーズ28位に終わったが、2010年は13位、2011年は11位と徐々に成績が上向いた。 2012年はランサーエボリューションXに乗り換え、第4戦のエビスサーキットでD1GP初優勝を果たした。 2013年からはRB26DETT搭載のS15シルビアに乗り換える。同年は最終戦までチャンピオン争いを演じたが、2位に終わった。翌2014年はシリーズ9位、2015年は同5位、2016年は同9位と、優勝こそないものの安定した成績を残した。 2017年は、タイヤを長年使用してきたヨコハマからワンリに変更。さらに、第4戦舞洲から、シルビアのエンジンを2JZ-GTEに変更した。また、この年は熊久保とともに全日本ダートトライアルにも参戦。マシンはトヨタ・86を使用した[7]。 2018年はタイヤをゼスティノ（FIA IDCではヴァリノ）に変更。準優勝2回・3位2回を獲得し、シリーズを3位で終えた。 2019年はタイヤをリンロンに変更。同時にマシンのカラーリングもチームカラーのオレンジから白を基調としたものに変更された。また、D1GPと並行してフォーミュラ・ドリフト ジャパン（FDJ）にもTeam Kazama With PowervehiclesからS15シルビアで参戦した。翌2020年はD1GP第5戦オートポリスで追走決勝戦まで勝ち進み、同じ九州出身の植尾勝浩と対戦したが敗れ準優勝となった[8]。 2021年、翌日の第6戦を含めてエビスサーキット南コース最終開催となった第5戦（新型コロナウイルスの影響のため8月から11月に延期）にて9年ぶり3度目のD1GP優勝を果たした。また、FDJにも2019年と同じチームから参戦。二度の準優勝など好成績を収め、シリーズ総合5位となった。 2022年は参戦シリーズをFDJに絞り、ATLAS TIRE DRIFT Team FukushimaからフェアレディZ（Z34）を駆って参戦[9]。第2戦エビスでFDJ初優勝を果たした[10]。シリーズ順位は9位。 2023年も同チームから引き続きFDJに参戦。マシンはRZ34フェアレディZを使用する。第4戦SUGOで、自身の47歳の誕生日にFDJ2勝目を果たす[11]。 2024年3月31日、同年1月末をもってエビスサーキットを退職したことを自身の公式SNS上で発表した[12]。 エピソード
脚注
外部リンク
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