東脊振トンネル

全ての座標を示した地図 - OSM
	全座標を出力 - KML
	表示;

東脊振トンネル起点
一般国道
	東脊振トンネル
	地図
路線延長	2.2 km
開通年	2006年（平成18年）
起点	佐賀県神埼郡吉野ヶ里町松隈【北緯33度23分10.1秒東経130度23分54.0秒 / 北緯33.386139度東経130.398333度】
終点	佐賀県神埼郡吉野ヶ里町松隈【北緯33度24分12.9秒東経130度24分30.4秒 / 北緯33.403583度東経130.408444度】
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

東脊振トンネル（ひがしせふりトンネル）は、佐賀県神埼郡吉野ヶ里町にある道路トンネルである。愛称は「さざんかロード」。佐賀県道路公社が管理する有料道路。

概要

国道385号の難所である坂本峠の迂回路として計画された東脊振バイパス（全長約7 km）の中核をなすトンネルである。東脊振バイパスは、現道（一般道路部分、坂本峠）における積載量規制（2 t）や幅員狭小（3.0 m）、大型車通行困難、冬季通行規制などさまざまな通行障害の解消を目的に整備された。バイパスのうちトンネルおよび周辺区間のみ一般有料道路として佐賀県道路公社によって管理されている。東脊振バイパスの福岡県那珂川市側には五ヶ山バイパスが接続する。

軽車両や歩行者の通行は可能である。

路線データ

起点：佐賀県神埼郡吉野ヶ里町松隈
終点：佐賀県神埼郡吉野ヶ里町松隈
全長：2.15 km（トンネル自体は1.41 km）
規格：第3種第3級
道路幅員：一般部 8.0 m、トンネル部 7.0 m
車線数：2車線
車線幅員：3.0 m
設計速度：50 km/h
事業費：約46億円

沿革

1975年度（昭和50年度）：東脊振バイパスの事業化。
2002年度（平成14年度）：着工。
2004年（平成16年）2月19日：東脊振トンネル貫通。
2006年（平成18年）3月21日：供用開始。
2019年（令和元年）10月1日：消費税率変更に伴い、通行料金を普通車310円→320円、中型車360円→370円、大型車510円→520円、特大車870円→890円に改定^[1]。