犀潟駅
駅舎（2021年9月）
さいがた Saigata
所在地	新潟県上越市大潟区犀潟[1]600番地1 北緯37度12分37.18秒 東経138度18分18.75秒 / 北緯37.2103278度 東経138.3052083度 / 37.2103278; 138.3052083座標: 北緯37度12分37.18秒 東経138度18分18.75秒 / 北緯37.2103278度 東経138.3052083度 / 37.2103278; 138.3052083
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本） 北越急行
電報略号	サタ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線[1]
乗車人員 -統計年度-	595人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	1897年（明治30年）5月13日[1][2]
乗入路線 2 路線
所属路線	■信越本線（JR東日本）
キロ程	7.1 km（直江津起点）
◄黒井 (4.4 km) (2.3 km) 土底浜►
所属路線	■北越急行ほくほく線
キロ程	59.5 km（六日町起点）
◄くびき (5.9 km) (- km) （黒井）*►
備考	共同使用駅（JR東日本の管轄駅） 業務委託駅
* 大半の列車が信越本線直江津駅まで直通運転[1]。ただし、そのうち大多数は黒井駅を通過する。
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犀潟駅（さいがたえき）は、新潟県上越市大潟区犀潟にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北越急行の駅である^[1]。

両社の共同使用駅であり、管轄はJR東日本が行っている。

JR東日本の信越本線と、北越急行のほくほく線が乗り入れ、接続駅となっている^[1]。ほくほく線は当駅が終点であるが、大半の列車が信越本線を経て直江津駅まで直通運転されている^[1]。

• 1897年（明治30年）5月13日：北越鉄道の駅として開業^[1][2]。
• 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる^[2]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる^[3]。
• 1997年（平成9年）3月22日：北越急行ほくほく線・六日町駅 - 犀潟駅間が全線開業、分岐駅となる^[4]。
• 2015年（平成27年）3月14日：直江津駅のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、地区管理駅を長岡駅に変更。
• 2022年（令和4年）9月30日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了^[5]。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅^[1]で、両ホームを跨線橋で結ぶ。

JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が運営する業務委託駅で、管理駅は柏崎駅。

1番線北側に面する駅舎は、新潟県内の鉄道駅に現存するものとしては最古の木造駅舎である。有人改札、近距離きっぷ券売機（1台）・自動販売機・トイレなどがある。近距離きっぷ券売機における発売範囲のうち、ほくほく線方面は六日町までの取扱となっている。

（出典：JR東日本:駅構内図）

• ほくほく線と信越本線の直通列車は、ダイヤにより1番線（六日町方面）・3番線（直江津方面）から発車する場合がある。
• 北陸新幹線が金沢駅に延伸する前まで運行されていた特急「はくたか」は上り列車が3番線、下り列車が1番線を通過し、くびき・土底浜方でほくほく線に転線していた。

• 
  待合室と改札口（2021年9月）
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  ホーム（2021年9月）

• JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は595人である^{[JR 1]}。
  • 当駅で計上される乗車人員には実際の乗車人員に加え、ほくほく線から直通する列車で信越本線方面へ通過した「通過人員」の数も含まれる^[1]。これは当駅がJR東日本と北越急行の境界駅であり、両社相互間の通過人員も全て当駅で乗降したものとみなし、実際の乗車人員と通過人員とを合算されることによるもので^{[注 1][7]}、実際に当駅で乗降する利用者数はこの数値よりも少なく、上越市では近年における当駅の1日あたりの利用者数を「550人程度」としている^[8]。また、この関係で、北陸新幹線開業前の2014年度（平成26年度）までと、開業後の2015年度（平成27年度）以降では、当駅以西の信越本線とほくほく線を経由していた、北陸方面とのアクセス特急の「はくたか」が廃止されたため、乗車人員は大幅に減少した。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅前は大潟区犀潟地区の中心地。国道8号に面している。

• 国道8号（直江津バイパス）
• 新潟県道129号犀潟柿崎線
• 新潟県道468号大潟上越線
• 新潟県道253号浦川原犀潟停車場線
• 犀潟郵便局
• 第一工業製薬 大潟工場
• 国立病院機構さいがた医療センター
• 直江津電子工業
• INPEXメガソーラー上越

  国際石油開発帝石が運営する太陽光発電所。旧：帝石トッピング・プラント頸城製油所の立地にあたる。

• ブルボン 大潟工場

2020年4月時点での情報を示す^[9]。頸城区中心部への路線（25）と信越本線の並行路線（1）がある。

「犀潟駅前」バス停

• 頸北観光バス
  • 25 犀潟駅線

「犀潟駅入口」バス停（駅から北西に徒歩3分、県道129号沿い）

• 頸城自動車
  • 1 上越大通り線

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■信越本線

■快速

直江津駅 - 犀潟駅 - 柿崎駅

■快速（下り1本）・■普通

黒井駅 - 犀潟駅 - 土底浜駅

北越急行

■ほくほく線（当駅 - 直江津駅間JR東日本信越本線）

くびき駅 - 犀潟駅 - （一部黒井駅） - 直江津駅

• 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。 

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• 日本の鉄道駅一覧

• 駅の情報（犀潟駅）：JR東日本
• 犀潟駅 - 北越急行

表 話 編 歴 信越本線 （直江津 - 新潟）
（妙高高原方面<<）直江津 黒井 犀潟 土底浜 潟町 上下浜 柿崎 米山 笠島 青海川 鯨波 柏崎 茨目 安田 北条 越後広田 長鳥 塚山 越後岩塚 来迎寺 前川 宮内 （貨）南長岡 長岡 北長岡 押切 見附 帯織 東光寺 三条 東三条 保内 加茂 羽生田 田上 矢代田 古津 新津 さつき野 荻川 亀田 越後石山 （上沼垂信号場） 新潟
2015年経営移管区間 (旅客線)	直江津 妙高高原
貨物支線	越後石山 （貨）新潟貨物ターミナル
貨物支線	上沼垂信号場 （貨）焼島 （貨）東新潟港（休止中）
1941年廃止区間	（貨）東新潟港 （貨）大形
2010年廃止区間 （貨物支線）	上沼垂信号場 （貨）沼垂

表 話 編 歴 北越急行 ほくほく線
（越後湯沢 上越国際スキー場前※ 塩沢 ）六日町 魚沼丘陵 （赤倉信号場） 美佐島 しんざ 十日町 （薬師峠信号場） まつだい （儀明信号場） ほくほく大島 虫川大杉 うらがわら 大池いこいの森 くびき 犀潟（ 黒井 直江津）
※冬季の一部列車のみ停車