第六セントラルは、セントラルフェリーが運航していたフェリー。後に有村産業でも運航された。
概要
三菱重工業下関造船所で建造され、1971年11月に神戸 - 川崎航路に就航した。
1972年2月16日、神戸航路、大阪航路が減便により隔日運航となり、本船と第一セントラルによる運航となった[3]。
1972年11月11日、セントラルフェリーの航路休止により運航を終了、日綿実業へ売却され、常石造船で係船された[4]。
その後、有村産業に売却され、えめらるどとなり、三菱重工業下関造船所で改装工事を行った[4]。
有村産業では、RO-RO貨物船として運航され、1979年に引退した。
その後、インドネシアのペルニに売却され、KMP Tampomas IIとして就航したが、1981年1月27日、ジャワ海を航行中、火災により沈没、数百名が死亡した。
設計
第一セントラルの同型船であるが、旅客設備を一段と重視した設計となっており、外観も一部異なる[1]。
船内
船室
設備
脚注
- ^ a b c d e f g h 世界の艦船（1972年2月号,p29）
- ^ a b 竣工船写真集 第六セントラル - 海運1972年1月号（日本海運集会所）
- ^ 世界の艦船（1976年4月号,p62）
- ^ a b 世界の艦船（1974年7月号,p112）
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