西長岡駅

西長岡駅
西長岡駅跡。斜めに走る道路の右側一帯が旧構内。（2011年5月20日撮影）
にしながおか Nishi-nagaoka
◄才津 (3.0 km) (2.3 km) 日越►
所在地	新潟県長岡市大島本町 北緯37度26分29.8秒 東経138度49分22.3秒 / 北緯37.441611度 東経138.822861度 / 37.441611; 138.822861座標: 北緯37度26分29.8秒 東経138度49分22.3秒 / 北緯37.441611度 東経138.822861度 / 37.441611; 138.822861
所属事業者	越後交通
所属路線	長岡線
キロ程	7.6 km（来迎寺起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線
開業年月日	1916年（大正5年）1月5日
廃止年月日	1995年（平成7年）4月1日
テンプレートを表示

西長岡駅（にしながおかえき）は、かつて新潟県長岡市大島本町に所在した越後交通長岡線の駅（廃駅）である。

この節の加筆が望まれています。

小さな駅舎と大きな車庫を持つ地上駅で2面4線の折り返し運転用のスイッチバック構造になっており、また当線の車両基地としての機能も担っているため敷地面積は比較的大きい。

ちなみに本来はスイッチバックではなく、長岡駅方向に信濃川を長い橋梁で渡して国鉄の長岡駅に接続する計画であったが、橋梁を作るための予算が確保出来なかったため、このような駅構造になってしまった。

• 1916年（大正5年）1月5日 : 当駅 - 与板間の開通時に、長岡鉄道の駅として開業。
• 1921年（大正10年）11月18日 : 来迎寺 - 当駅間延伸開業。
• 1951年（昭和26年）12月 : 当駅 - 寺泊間電化。
• 1952年（昭和27年） : 来迎寺 - 当駅間が電化され、全線電化。
• 1960年（昭和35年） : 日産化学工業長岡工場へ向かう専用線が運輸開始。
• 1960年（昭和35年）10月1日 : 越後交通が発足し、同社の長岡線の駅となる。
• 1972年（昭和47年） : 長岡工場閉鎖に伴い、日産化学工業専用線廃止。
• 1972年（昭和47年）4月16日 : 来迎寺 - 当駅間の旅客営業廃止。
• 1975年（昭和50年）4月1日 : 当駅 - 越後関原間の旅客営業廃止に伴い、駅の旅客営業を廃止。貨物駅に。
• 1992年（平成4年）4月1日 : 当駅 - 越後関原間休止。
• 1993年（平成5年）3月31日 : 当駅 - 越後関原間廃線。
• 1995年（平成7年）4月1日 : 来迎寺 - 当駅間廃線に伴い、廃止。

駅舎や車庫は全て取り壊され、レールや架線柱も撤去された。跡地にはクスリのアオキ大島店や住宅等が建設されている。

越後交通

長岡線

才津駅 - 西長岡駅 - 日越駅

1973年4月16日までは、才津駅との間に有栗駅があった。

1975年4月1日までは、日越駅との間に西中学校駅があった。

• 廃駅

• 『長岡鉄道案内』（国立国会図書館デジタルコレクション）大正5年の長岡市地図　駅は市街とは信濃川を隔てている

表 話 編 歴 越後交通 長岡線（廃線）
1995年廃止区間	来迎寺 深沢 上富岡 才津 有栗 西長岡
1993年廃止区間	西長岡 西中学校前 日越 上除 越後関原
1975年廃止区間	越後関原 越後日吉 王寺川 脇野町 越後大津 槙原 上与板 与板 岩方 町軽井 大河津分水 大河津
1973年廃止区間	大河津 法崎 寺泊（2代）
1966年廃止区間	寺泊新道 （臨）金山 寺泊海水浴 寺泊温泉 寺泊（初代）

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

• 表示
• 編集