酒津村

さけのつそん 酒津村
酒津漁港
廃止日	1955年7月1日
廃止理由	新設合併 宝木村、酒津村、瑞穂村、逢坂村、浜村町 → 気高町
現在の自治体	鳥取市
廃止時点のデータ
国	日本
地方	中国地方（山陰地方）
都道府県	鳥取県
郡	気高郡
市町村コード	なし（導入前に廃止）
面積	0.59 km2
総人口	1,035人 （[1]、1955年）
隣接自治体	宝木村
酒津村役場
所在地	鳥取県気高郡酒津村字村東ノ切399ノ内1番[2]
座標	北緯35度31分24秒 東経134度05分15秒 / 北緯35.52347度 東経134.08763度 / 35.52347; 134.08763座標: 北緯35度31分24秒 東経134度05分15秒 / 北緯35.52347度 東経134.08763度 / 35.52347; 134.08763
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酒津村（さけのつそん）は、鳥取県気多郡・気高郡にあった村、自治体である。

現在の鳥取市気高町酒津に相当する。河内川河口東側と水尻谷の間に位置し、北は日本海に面した漁村であった。

藩政時代は鳥取藩領の気多郡母木庄（ほうぎのしょう）に属した。元は母木村の枝郷であったが享和3年（1803年）に新田として幕府に届出、天保5年（1834年）に分村した^[3]。

村名は、当地に漁民が家を移して村を作った際に「樽谷」と呼ばれていたが、亀井武蔵守茲矩が領主の時に海辺に谷はふさわしくないとのことで樽に因んで酒津をあてたとされる。また戦国時代にキリスト教の伝来によって早くからキリスト教の聖地となっており漁民は海辺（港）で朝夕神に祈りを捧げていたことから、「捧げる」を「酒」になぞらえ（この地方では酒をササとも言った）、港を意味する「津」と合わせて酒津と命名したとも考えられる^[4]。

• 天保5年（1834年） - 母木村から分村して酒津村となる。
• 1881年（明治14年）9月12日 - 鳥取県再置。
• 1883年（明治16年） - 宝木宿（後の宝木村大字宝木）に置かれた連合戸長役場の管轄区域となる。
• 1889年（明治22年）10月1日 - 町村制の施行により、自治体としての気多郡酒津村が発足。大字は編成せず。
• 1896年（明治29年）4月1日 - 郡制の施行により、高草郡・気多郡の区域をもって気高郡が発足し、気高郡酒津村となる。
• 1955年（昭和30年）7月1日 - 宝木村・瑞穂村・逢坂村・浜村町と合併し、気高町が発足。同日酒津村廃止^[5]。気高町大字酒津となる^[6]。

• 酒津村立酒津小学校：合併後に気高町立酒津小学校となり、1957年（昭和32年）4月に気高町立宝木小学校（現・鳥取市立宝木小学校）へ統合^[4]。
• 瑞穂村酒津村学校組合立気高中学校：所在地は宝木村大字宝木、現在の気高電機の位置。1968年（昭和43年）4月に気高町内の中学校統合により新・気高中学校となり、現在は鳥取市立気高中学校となる^[4]。

• 国道9号（旧国道18号）

  当村付近の路線は2度変更されている。最初は水尻池北岸から母木坂を通るルート（一部区間は後に県道宝木停車場酒津港線となった）であったが幅員が狭くてカーブが多く、また冬期の除雪も沿道住民に出動要請していた。このことから県（当時の建設省は河川管理を主にしており国道の新設・管理は県に委託していた）は新ルートを計画したが八田章一村長を始めとする酒津村の国道誘致運動により、酒津隧道（全長117.5m、1951年12月24日貫通、1953年3月完成）を経由し村の中心部を通るルートが開通した^[7]。その後交通量の激増により1973年（昭和48年）4月1日に酒津バイバスが供用開始し現在に至る^[4][8]。

  酒津隧道を通るルートはバイパス完成後の1974年（同49年）3月30日気高町告示第15号で気高町道宝木酒津水尻線（現・鳥取市道宝木酒津水尻小沢見線^[9]）と認定、同年8月14日に正式に国道から降格された^[4][10]。

• 最寄りの駅：宝木駅

• 酒津漁港

• 酒津のトンドウ（国指定重要無形民俗文化財）^[11]

• 谷本伊太郎（実業家、三菱倉庫会長、1870年 - 1928年）^[4]

• 鳥取県の廃止市町村一覧