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H級駆逐艦 (初代)
H級駆逐艦（英語: H-class destroyer）は、イギリス海軍の駆逐艦の艦級[1]。当初は「エイコーン」をネームシップとしてエイコーン級（英: Acorn-class）と称されていたが、1913年に再種別された[2]。 来歴1908年4月に成立したアスキス内閣では、社会保障の財源確保のため、自由統一党以来の海軍増強計画の見直しを進めていた[3]。仮想敵をドイツ帝国海軍に変更して以降、イギリス海軍の駆逐艦はリバー級（E級）、トライバル級（F級）と大型化・高コスト化の傾向にあったが、この流れを受けて、1908-9年度計画のビーグル級（G級）では小型化・コスト低減が志向された。同級では、F級と比して約20パーセント建造費を低減したものの、これでもまだ不足とされた。このことから、1909-10年度計画の艦では、更に30パーセントの建造費低減が図られた。これによって建造されたのが本級である[1][2]。 設計E級以来の船首楼型が踏襲されているが、艦型の縮小を補って堪航性を確保するため、船首楼甲板の高さを増すとともに、艦橋を極力後方に移動した。しかしこの結果として、煙突の排煙が艦橋に深刻な影響を及ぼすようになった。当初計画では煙突は3本とも同じ高さだったが、計画途上で、第1煙突を約1.8メートル延長するよう改正された[1][2]。 主機は蒸気タービンとレシプロ蒸気機関、水管ボイラーは石炭専焼式と重油専焼式で検討された。特に燃料については、重油備蓄量への不安からビーグル級（G級）では石炭が採用された経緯があったが、本級では、機関部員の減少、航続距離の延伸、機関重量節減といったメリットを考慮して、再び重油が採用されることとなった[1]。 主機の型式・構成や軸数はビーグル級（G級）と同様だが、ボイラーは4缶とされた。また、本級を含めて従来の英海軍駆逐艦の蒸気タービンは、いずれもパーソンズ式直結タービンであったが、本級の「ブリスク」ではブラウン・カーチス式直結タービンによる2基2軸方式が試験採用された。パーソンズ式直結タービンと比して機関構成が単純化できるほか、低速域での燃費向上も期待されたが、海上公試では燃費は期待ほどではなかったとされている。しかしその後、改良を加えて、パーソンズ式タービンとともに英駆逐艦の主機として採用されるようになった[4]。 装備ビーグル級（G級）と比して艦型が小型化したにもかかわらず、兵装は同級と同等以上となっている[1]。 艦砲の配置は同級のものが踏襲されているが、同級では40口径10.2cm砲（BL 4インチ砲Mk.VIII）1基と40口径7.6cm砲（QF 12ポンド砲）3基が備えられていたのに対し、本級では後部の12ポンド砲を4インチ砲に換装し、更に砲熕火力を強化した。また船首楼甲板の増高に伴い、従来はプラットフォーム上に設置されていた艦首砲は、船首楼甲板上に直接設置する方式とされている[1]。 水雷兵装は同級と同じく、53.3cm単装魚雷発射管2基を備えている[1]。 同型艦一覧
参考文献
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