山花駅

山花駅
	やまはな; Yamahana;
	◄北斗 (4.4 km) (6.3 km) 桜田►
所在地	北海道釧路市山花北緯43度4分36.3秒東経144度14分10.9秒 / 北緯43.076750度東経144.236361度座標: 北緯43度4分36.3秒東経144度14分10.9秒 / 北緯43.076750度東経144.236361度
所属事業者	雄別鉄道
所属路線	雄別本線
キロ程	18.9 km（釧路起点）
開業年月日	1926年（大正15年）10月20日
廃止年月日	1970年（昭和45年）4月16日
備考	路線廃止により廃駅
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山花駅（やまはなえき）は北海道釧路市山花（旧・字穏禰平おんねびら^[2]）にあった、雄別鉄道雄別本線の駅である。同線の廃止とともに廃駅となった。

概要

木材搬出のために開設された^{[注釈 1]}。当初は簡易な駅であったが、交換設備が設けられて列車交換は北斗駅から当駅または桜田駅で行うようになり、特に当駅は廃線まで交換駅であった。

1937年（昭和12年）から1964年（昭和39年）まで、駅前から仁々志別川上流の三十二線葛西橋手前まで、馬鉄軌道の殖民軌道仁々志別線が接続していた。木材や木炭を運び、山花駅で貨車に積み替えて送り出していた^[2]。

駅舎は北側に設けられ、駅舎前に貨物積卸線が1本、その外側に木造の島式ホーム1面2線を有していた。ホームへは構内踏切で連絡していた。

廃線後は本線跡がサイクリングロードになった。2005年（平成17年）時点では駅舎は残存しており個人宅として用いられていたが、その後解体された。駅前には商店が残っている。

雄別鉄道

雄別本線

北斗駅 - 山花駅 - 桜田駅

^ 大正15年の富士製紙と当鉄道の木材搬送契約前は、富士製紙の阿寒川上流からの流送木材はこの地で一旦陸揚げされた後、馬車軌道で仁々志別川河畔へ送られ、再度、仁々志別川を流送して工場へ送られていた。この軌道はその後も昭和2年まで運用された。当駅開設はそれに代わるものではあったが、開設に前後して、より阿寒川の上流域に当たる古潭駅や舌辛駅（阿寒駅）でも付近の網場で陸揚げした木材を取り扱うようになったため、当駅での木材取扱いの比重は決して大きくはなかった。

写真下側中央に当駅。駅表の釧路側に植民軌道が接続している。