Sinds 28 juni 2013 zijn de loketten van dit station gesloten. Voor de aankoop van allerlei vervoerbewijzen kan men bij voorkeur terecht aan de biljettenautomaat die ter beschikking staat, of via andere verkoopskanalen.
Sinds 2022 stoppen er tijdens de zomerperiode enkel nog toeristentreinen tijdens de week en niet langer tijdens het weekend in het station van Kortemark.
Geschiedenis
Begin mei 1858 werd de private spoorlijn Lichtervelde-Veurne ingehuldigd, enkele dagen later werd het eerste, lage stationsgebouw opengesteld. In 1873 legde men een tweede spoorlijn aan, de lijn Oostende-Torhout-Ieper (-Armentières). Deze twee lijnen kruisten elkaar in Kortemark; daarom werd beslist om een nieuw stationsgebouw met twee verdiepen, een depot en een stationsplein te bouwen.
Twintig jaar na de opening van de spoorlijn Lichtervelde-Veurne werd ze genationaliseerd.
Net als de stations van Handzame en Zarren bleef ook de stationsgebouwen van Kortemark niet gespaard tijdens de geallieerde aanval in 1917. Na de oorlog gebruikte men een tijdelijke barak als station. In de jaren 1920 werd een nieuw stationsgebouw opgericht naar ontwerp van N.Richard en A.Desmet.[2]
In 1955 sloot de lijn voor personenvervoer;[3] de rails richting Torhout werden direct verwijderd. Het overblijvende stuk (Kortemark - Vijfwegen) werd tot 2003 behouden voor militair goederenverkeer.[3][4] In 2005 werd dit stuk opgebroken en omgevormd tot fietspad en in 2011 tot een autoparking.
Stationshub
Sinds 2018 bevindt er zich een project in het stationsgebouw. Het inclusieproject De Stoasje is een samenwerking tussen Sociaal Huis van Kortemark, Sint-Jan de Deo uit Handzame en Tordale in Torhout, In 'De Statie' voeren mensen met een beperking van Tordale en Sint-Jan De Deo wekelijks eenvoudige taken uit voor inwoners, verenigingen, diensten en treinreizigers.
Renovatie
Sinds 2013 zijn treinreizigers in Kortemark aangewezen op een ticketautomaat want toen sloot het stationsgebouw zijn deuren. De gemeente heeft het pand in concessie voor 25 jaar. Mensen met een beperking van Sint Jan De Deo uit Handzame en Tordale uit Torhout runnen het op enkele dagen tijdens de week. Via het Interregproject Transmobil ontving Kortemark 189.000 euro subsidies. Het gebouw is gerenoveerd en heeft een nieuwe dynamiek gekregen. De totale kostprijs bedroeg 429.000 euro. De werken begonnen eind mei 2022 en zijn eind oktober 2022 afgerond. Naast de vernieuwde wachtruimte zijn er tien deelfietsen beschikbaar, een ophaalpunt voor pakketjes, openbare toiletten, en een binnenruimte voor workshops en kleinschalige evenementen. Het station kreeg een opknapbeurt door NMBS met nieuwe geluidsinstallatie, infoschermen, camera's, verlichting, zitbanken en vernieuwde stationsborden.
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[5]
Tabel: aantal instappende reizigers station Kortemark
Weekdag
Zaterdag
Zondag
1977
524
52
92
1978
371
65
116
1979
408
53
138
1980
434
59
151
1981
365
91
100
1982
400
62
163
1983
405
58
139
1984
355
66
132
1985
408
64
168
1986
427
84
154
1987
431
64
178
1988
380
75
161
1989
444
82
144
1990
294
74
135
1991
382
100
195
1992
379
83
219
1993
397
122
229
1994
440
116
167
1995
463
94
193
1996
427
133
180
1997
397
90
325
1998
501
121
235
1999
432
93
260
2000
473
130
304
2001
553
134
296
2002
476
107
292
2003
525
189
280
2004
528
140
340
2005
460
147
404
2006
518
130
294
2007
479
170
428
2008
-
-
-
2009
548
182
274
2010
-
-
-
2011
-
-
-
2012
531
148
321
2013
455
179
292
2014
458
169
309
2015
443
155
269
2016
410
115
312
2017
517
199
369
2018
528
193
409
2019
524
178
373
2020
381
180
330
2021
-
-
-
2022
518
180
399
2023
435
249
389
Bronnen, noten en/of referenties
↑De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
↑De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen