W roku 2009 do oferty trafiły dwie nowe jednostki: turbodoładowana benzyna o pojemności 1.75 dm³ i mocy 200 KM, oraz silnik wysokoprężny, 2.0 JTDm o mocy 170 KM.
Planowano wytwarzanie do 20 tys. sztuk modeli Brera i Spider rocznie (w 2006 roku było to maksymalnie około 11 tys.). Najwyższy poziom produkcji Brery zanotowano w 2006 roku, gdy powstało 8.248 sztuk. W 2010 roku zakończono produkcję modelu. Wyprodukowano 21 786 egzemplarzy.
Nagrody i trofea
Alfa Romeo Brera zdobyła szereg prestiżowych nagród (głównie za wyjątkową stylistykę):
Tytuł "Best of Show" nadawany przez czasopismo Autoweek (jeszcze jako auto studyjne w Genewie) w 2002 roku
Tytuł "Best of Show" w kategorii "prototypy" na organizowanym we Włoszech konkursie Villa d’Este Concorso D’Eleganze
Tytuł "Najbardziej Fascynujący Samochód" na Super Car Rally 2002 (rajdzie odbywającym się na trasie Paryż-Monte Carlo)
Jeden z najbardziej eleganckich samochodów świata w konkursie Bibendum Challenge 2002
Tytuł najseksowniejszego auta w konkursie polskiej edycji Playboya 2006
Tytuł "European Car of The Year 2007"w Japonii. Ta prestiżowa nagroda została przyznana przez jury JAHFA
Najlepszym samochód sportowy/coupe roku 2007, w corocznym konkursie magazynu What Diesel Car?
Silniki
Paletę silnikową początkowo stanowiły dwie benzynowe jednostki z bezpośrednim wtryskiem paliwa: 2.2 JTS o mocy 185 KM, i 3.2 JTS o mocy 260 KM. Najmocniejsza wersja silnikowa występowała jedynie z napędem na obie osie – jako wersja Q4, oraz pięciocylindrowy, rzędowy silnik Diesla o pojemności skokowej 2.4 dm³ i mocy maksymalnej 200 KM (w późniejszym czasie jego moc zwiększono do 210 KM). W 2009 roku wprowadzono silnik benzynowy 1.75 TBi i diesla 2.0 JTDm.