CV90

CV90
	; CV9040 należący do armii szwedzkiej
	Dane podstawowe
Państwo	Szwecja
Producent	Hägglunds
Typ pojazdu	Ciężki bojowy wóz piechoty
Trakcja	gąsienicowa
Załoga	3 osoby (kierowca, dowódca i działonowy) i 7 żołnierzy desantu
	Historia
Prototypy	1988
Produkcja	1991–?
	Dane techniczne
Silnik	Scania V8 wysokoprężny 14 litrów (lub 16 litrów); o mocy 410 kW (lub 595 kW), 2300 Nm
Poj. zb. paliwa	550–1080 litrów (w zależności od wersji)
Pancerz	stalowy, chroni przed pociskami kalibru 14,5–20 mm; dodatkowe opancerzenie ceramiczno-kevlarowe kadłuba i wieży MEXAS ma chronić przed 30-mm pociskami podkalibrowymi, granatnikami przeciwpancernymi piechoty i minami o masie ładunku do 10 kg
Masa	własna 17–23 t (zależnie od wersji); całkowita do 40 ton
	Osiągi
Prędkość	70 km/h na drodze, 45 km/h w terenie
Zasięg pojazdu	do 900 km
	Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	1,5 m
Rowy (szer.)	2,6 m
Ściany (wys.)	1,1 m
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	armata 25-120 mm; bezzałogowa wieża bojowa 7.62 - 40 mm AGL
	Wyposażenie
	wyrzutnie granatów dymnych Galix
	Użytkownicy
	Szwecja, Holandia, Szwajcaria, Norwegia, Finlandia, Dania, Estonia, Ukraina
	Multimedia w Wikimedia Commons

Combat Vehicle 90 (CV90) lub Stridsfordon 90 (Strf 90) – szwedzki bojowy wóz piechoty. Służy jako typowy bwp, ale jest również platformą dla pojazdów do innych zadań, czego przykładem są wersje uzbrojone w armaty kalibru 90, 105 lub 120 mm.

Historia konstrukcji

Na początku lat 80. szwedzka armia stwierdziła istnienie zapotrzebowania na nowy bojowy wóz piechoty, który zastąpiłby stare transportery gąsienicowe Pbv-302. W połowie lat 80. testowano m.in. dwa pojazdy brytyjskie: lekki czołg FV101 Scorpion oraz transporter Alvis Stormer. Nie spełniły one jednak szwedzkich oczekiwań i podjęto decyzję o stworzeniu nowego typu pojazdów o wspólnej bazie. Miały się do nich zaliczać: transporter opancerzony, bojowy wóz piechoty, wóz przeciwlotniczy, moździerz samobieżny, wóz dowodzenia i wóz obserwacyjny. Firmą odpowiedzialną za stworzenie pojazdu miała być szwedzka Hägglunds, a uzbrojenie miał opracować Bofors^[1].

Nowe pojazdy musiały spełniać następujące założenia taktyczno-techniczne^[1]:

Dobra manewrowość i zdolność do pokonywania trudnego terenu przy masie bojowej ok. 20 t
Duży zasięg ognia skutecznego przy zwalczaniu celów lekko i średnio opancerzonych
Możliwość zastosowania PPK
Możliwość zwalczania śmigłowców z odległości nie mniejszej niż zasięg PPK montowanych na śmigłowcach
Duża odporność pancerza czołowego na pociski wystrzeliwane z działek BMP-2 i podobnych
Duża odporność układu jezdnego na wybuchy min narzutowych
Dobra mobilność operacyjna – dostosowanie do transportu kolejowego oraz drogowego
Łatwość obsługi
Duży potencjał rozwojowy – możliwość modyfikacji zwiększających sprawność bojową

Prototypy opracowano w roku 1988, a w latach 1989–1991 przeprowadzono testy bojowe. Zamówienie na CV90 złożono w roku 1991, a pierwsze pojazdy do armii szwedzkiej trafiły w roku 1993^[2].

Konstrukcja

Ta sekcja jest niekompletna. Jeśli możesz, rozbuduj ją.

Opancerzenie

CV90 w podstawowej wersji wyposażony jest w stalowy pancerz mający chronić przed przeciwpancernymi pociskami kal. 14,5 mm. Wersję CV9030N wyposażono w dodatkowy ceramiczny pancerz MEXAS (chroni przed pociskami kal. 30 mm). Podwozie zostało skonstruowane tak, aby zmniejszyć skutki wybuchu min pod kadłubem^[3].

CV90 może być wyposażony w ekran przeciwkumulacyjny.

Silnik

CV90 napędzany jest silnikiem DS14 Scania silnik V8 o mocy 407 kW (przy 2200 obr./min). Umożliwia on osiągnięcie przez pojazd prędkości maksymalnej 70 km/h^[3]. W CV90 AMOS zastosowano silnik DI16 Scania o mocy 447,42 – 500 kW^[4].

Warianty i modyfikacje

Ta sekcja jest niekompletna. Jeśli możesz, rozbuduj ją.

CV9040/Stridsfordon 90 – podstawowy wariant. Uzbrojony w armatę Boforsa kal. 40 mm
CV9040A – modyfikacja CV9040 polegająca na zastosowaniu nowszego stabilizatora armaty
CV9040B – modyfikacja CV9040
CV9040C – wersja na potrzeby operacji międzynarodowych z dodatkowym opancerzeniem, przystosowana do walki w klimacie tropikalnym
CV9030 – wersja eksportowa z armatą Bushmaster II kal. 30 mm. Na wyposażeniu Norwegii (CV9030N), Szwajcarii (CV9030CH) i Finlandii (CV9030FIN).
CV9035 – wersja z armatą Bushmaster III kal. 35 mm. Na wyposażeniu wojsk Holandii (CV9035NL) i Danii (CV9035DK).
CV90105 – lekki czołg z gwintowanym działem kal. 105 mm
CV90120-T – lekki czołg z gładkolufowym działem kal. 120 mm
CV9040 AAV (TriAD)/Lvkv 90 – samobieżne działo przeciwlotnicze kal. 40 mm
CV90 – wóz dowodzenia
GRKPBV90120 – moździerz samobieżny
CV9056 – prototyp wyposażony w PPK RB56 Bofors. Nie podjęto produkcji seryjnej.
Armadillo – rozwinięcie CV90^[5]
CV90 AMOS – system moździerza samobieżnego AMOS kal. 120 mm umieszczony na podwoziu CV 90. Pojazdy tego typu znajdują się na wyposażeniu szwedzkiej armii^[6].

Użytkownicy

Czechy: 0 z 210 CV90 MkIV^[7]
Dania: 45 CV9035DK
Finlandia: 102 CV9030FIN
Holandia: 193 CV9035NL
Norwegia: 144 CV9030N^[8]
Słowacja: 0 z 152 CV90 MkIV^[9]
Szwajcaria: 186 CV9030CH
Szwecja: 509 CV9040A/B/C
Ukraina: 50 CV9040C^[10]
Estonia: 44 CV9035NL

Przypisy

↑ ^a ^b Igor Witkowski: Lekkie i średnie opancerzone wozy bojowe. WiS, s. 58–59.
↑ Combat Vehicle 90 (CV 90). globalsecurity.org. [dostęp 2012-04-14]. (ang.).
↑ ^a ^b NormanN. Chua NormanN., Swedish versatility [online], mindef.gov.sg, 30 października 2007 [dostęp 2012-04-16] [zarchiwizowane z adresu 2012-08-05] (ang.).
↑ CV90 AMOS [online], deagel.com [dostęp 2012-04-16] (ang.).
↑ Polski debiut CV90 Armadillo [online], altair.com.pl [dostęp 2010-09-08] [zarchiwizowane z adresu 2011-06-30] (pol.).
↑ AMOS - 120-mm self-propelled mortar system [online], military-today.com [dostęp 2013-02-18] (ang.).
↑ Czesi wybrali CV90 [online], defence24.pl [dostęp 2022-09-29] (pol.).
↑ Norway Invests $750 Million Modernizing and Expanding CV90 Fleet. 21 czerwca 2012.
↑ AndrzejA. Kiński AndrzejA., Słowacja wybrała CV90 MkIV [online], Wydawnictwo militarne ZBIAM, 28 czerwca 2022 [dostęp 2022-09-29] (pol.).
↑ Adam Świerkowski: Ukraińcy przeszkoleni na najlepszych szwedzkich BWP. defence24.pl, 2023-06-12. [dostęp 2023-06-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-06-22)]. (pol.).

[kuwwl-1] Igor Witkowski: Lekkie i średnie opancerzone wozy bojowe. WiS, s. 58–59.

[2] Combat Vehicle 90 (CV 90). globalsecurity.org. [dostęp 2012-04-14]. (ang.).

[mindef-3] NormanN. Chua NormanN., Swedish versatility [online], mindef.gov.sg, 30 października 2007 [dostęp 2012-04-16] [zarchiwizowane z adresu 2012-08-05] (ang.).

[4] CV90 AMOS [online], deagel.com [dostęp 2012-04-16] (ang.).

[5] Polski debiut CV90 Armadillo [online], altair.com.pl [dostęp 2010-09-08] [zarchiwizowane z adresu 2011-06-30] (pol.).

[6] AMOS - 120-mm self-propelled mortar system [online], military-today.com [dostęp 2013-02-18] (ang.).

[7] Czesi wybrali CV90 [online], defence24.pl [dostęp 2022-09-29] (pol.).

[8] Norway Invests $750 Million Modernizing and Expanding CV90 Fleet. 21 czerwca 2012.

[9] AndrzejA. Kiński AndrzejA., Słowacja wybrała CV90 MkIV [online], Wydawnictwo militarne ZBIAM, 28 czerwca 2022 [dostęp 2022-09-29] (pol.).

[ukraina-10] Adam Świerkowski: Ukraińcy przeszkoleni na najlepszych szwedzkich BWP. defence24.pl, 2023-06-12. [dostęp 2023-06-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-06-22)]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]