HAR – samochód wyścigowy, zaprojektowany i skonstruowany w 1949 roku przez Horace'a Richardsa. Używany w wielu wyścigach Formuły 2 w latach 50.
Historia
Właściciel warsztatu w Birmingham, Horace Richards, postanowił na przełomie lat 40. i 50. zbudować samochód według przepisów Formuły 2. Od swoich inicjałów nazwał go HAR. Richards zbudował własne nadwozie oparte na ramie rurowej, zastosował niezależne zawieszenie na wszystkich kołach i umieścił dwulitrowy silnik Riley. Karoseria była wykonana z duraluminium[1].
Richards używał samochodu w latach 1952–1961. W latach 1960–1961 samochód uczestniczył w wyścigach Formuły Junior z silnikiem Riley 9 o pojemności 1,1 litra[2]. Po śmierci Richardsa pojazd został własnością A.L. Healeya, a następnie Bettinsona, Jacka McEwena i Colina Clifforda[1].
Istniały plany skonstruowania samochodu HAR z silnikiem de Havilland Chipmunk o pojemności 16 litrów. Nigdy nie wyszły one poza fazę projektu[1].
Wyniki
Źródła: statsf1[3], chicanef1[4], racingsportscars.com[5]
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
|
Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
Nie prekwalifikował się (NPK)
|
Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
Wykluczony (WYK/EX)
|
Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
Kontuzjowany (K/INJ)
|
Wyścig odwołany (OD/C)
|
Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
Nie przybył (NP/DNA)
|
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
Nie został zgłoszony (–)
|
Pogrubienie
|
Start z pole position
|
Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
†
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
*
|
Sezon w trakcie
|
1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
Lista systemów punktacji Formuły 1
|
Przypisy