Ten artykuł od 2007-12 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

NSU Lux

Producent	NSU
Okres produkcji	1951–1954
Napęd
Silnik	2T
Pojemność	198 cm³
Stopień sprężania	6:1
Moc	8.6 przy 5250 do 1954 11 przy 5200 od 1955
Skrzynia biegów	4 stopniowa
Ogumienie
Rozmiar opon	3 x 19
Wymiary i masa
Długość	2030 mm
Rozstaw osi	1304 mm
Masa własna	135 kg do 1954 152 kg od 1955
Pojemność baku	12 l do 1954 14 l od 1955
Osiągi
Prędkość maks.	90 km/h do 1954 102 km/h od 1955

NSU Lux – motocykl, produkowany od 1951 roku. Konstrukcja powojenna (po 1945 roku) niemieckiej fabryki NSU Motorenwerke z Neckarsulm.

Motocykl był napędzany silnikiem dwusuwowym o pojemności 200 cm³ z łańcuchowym przeniesieniem napędu na koło. Centralny amortyzator zawieszenia tylnego koła jest to rozwiązanie, które miało i ma zastosowanie w motocyklach sportowych. Centralne zawieszenie eliminowało tzw. „pływanie” motocykla w wejściu w zakręt przy dużej szybkości. Dwa amortyzatory i sprężyny na tylnym kole w motocyklach nie działały symetrycznie i z tego powodu nawet przy drobnych nierównościach jezdni powodowały wybijanie tyłu w różne strony, co w skrajnych przypadkach powodowało zmianę toru jazdy i upadek. Zastosowanie centralnego amortyzatora wyeliminowało te problemy. NSU LUX był jednym z rodziny motocykli tego typu. Należały do niej NSU MAX, NSU SUPERMAX, NSU SPECJALMAX z silnikami czterosuwowymi o pojemności 250 cm³ oraz NSU SUPERLUX z silnikiem 2-suwowym o pojemności 200 cm³. Dzięki swojej budowie osiągały one wiele zwycięstw w wyścigach motocyklowych w swoich kategoriach. Na upamiętnienie tego, fabryka NSU w późniejszych wersjach, wyprodukowała korki wlewu na zbiorniki paliwa z datami tych zwycięstw.

W latach 1951–1954 wyprodukowano:

• 1951: 3.651 Sztuk
• 1952: 30.660 Sztuk
• 1953: 17.052 Sztuk
• 1954: 11.487 Sztuk (Lux + SuperLux)

• Strona o rekonstrukcji motocykla w Polsce. nsulux.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-18)].
• O motocyklach NSU w Polsce. nsu.motocykle.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-13)].
• Właściciele motocykli NSU (można dopisać swój motocykl)