|
Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Lubinie
Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Lubinie S.A. – przewoźnik drogowy utworzony w 2004 roku w wyniku prywatyzacji istniejących od 1946 roku struktur Państwowej Komunikacji Samochodowej w Lubinie. Oprócz regionalnego transportu autobusowego w powiecie lubińskim oraz legnickim i złotoryjskim, od 1995 roku przewoźnik obsługuje komunikację miejską w Lubinie (od 2016 r. występującą pod nazwą Lubińskie Przewozy Pasażerskie) organizowaną w ramach powiatowego publicznego transportu zbiorowego, a od 2019 roku również komunikację miejską w Złotoryi. HistoriaPaństwowa Komunikacja Samochodowa w Lubinie funkcjonowała w następujących formach organizacyjnych:
Wyodrębnienie oddziału PKS w Lubinie w 1968 roku miało związek z budową kompleksu wydobywczego rudy miedzi (kopalnie miedzi) na terenach przylegających do miejscowości Lubin, Rudna, Polkowice w Legnicko-Głogowskim Okręgu Miedziowym[1][2]. W strukturę oddziału włączono placówkę terenową w Chojnowie podporządkowaną uprzednio oddziałowi w Legnicy oraz placówkę w Chocianowie, uprzednio podległą oddziałowi w Bolesławcu[1]. Na skutek powstania po transformacji ustrojowej licznych przewoźników drogowych, na najbardziej frekwencyjnych trasach spadła rentowność połączeń PKS. Od prywatyzacji spółka funkcjonuje na równych zasadach z innymi przewoźnikami i przy kształtowaniu siatki połączeń kieruje się rachunkiem ekonomicznym. W konsekwencji przewoźnik systematycznie likwidował komercyjne połączenia w komunikacji międzymiastowej[3]. 19 lipca 2017 roku zrezygnowano z prowadzenia liczącej 9 par kursów linii Lubin – Wrocław[4]. Z początkiem sierpnia 2018 roku ograniczono (z siedmiu do jednej pary kursów) rozkład jazdy na linii Polkowice – Legnica (przez Lubin)[5][6]. Po likwidacji Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Legnicy w 1995 roku zarząd miasta w Lubinie powierzył PPKS Lubin prowadzenie komunikacji miejskiej[7]. Następnie, przedsiębiorstwo wygrywało kolejno przetargi na operatora publicznego transportu zbiorowego dla Lubina (w latach 1995, 2000 i 2010)[8]. W 2016 roku spółka wygrała przetarg na trzyletnią obsługę linii organizowanych przez Powiat lubiński na obszarze trzech gmin (miasto Lubin, gmina wiejska Lubin, gmina Ścinawa)[7] w ramach Lubińskich Przewozów Pasażerskich, następnie przetarg na obsługę tego systemu przez lata 2021-2025[9]. W 2021 r. gmina Ścinawa wycofała się z uczestnictwa w LPP, przechodząc na samodzielną organizację linii Ścinawa – Lubin z innym przewoźnikiem[10]. Pod koniec 2018 roku sieć Lubińskich Przewozów Pasażerskich rozszerzyła się o gminę Rudna, a na początku 2019 r. na skutek umów między powiatami lubińskim i polkowickim, o gminy Chocianów i Polkowice[11]. Przewozy w komunikacji powiatowej są w pełni finansowane przez samorządy. W konsekwencji pasażerowie nie muszą nabywać biletów[7]. Struktura własnościowaAkcjonariuszami spółki są osoby fizyczne (w tym pracownicy dawnego PPKS Lubin) oraz PKS „Tour” Jelenia Góra i spółki zależne: PKS „Trans-Pol” oraz PKS w Wołowie. Według informacji z 2015 roku grupa kapitałowa PKS „Tour” Jelenia Góra posiadała 80 procent akcji[12]. TaborWedług informacji ze sprawozdania finansowego za rok 2017, spółka posiadała łącznie 119 autobusów, w tym:
We flocie przeznaczonej do obsługi umowy z powiatem najwięcej pojazdów stanowiły autobusy MAN Lion’s City, Karosa B951, Irisbus Citelis 12, Neoplan Centroliner N4516, Setra Multi Class S 315 NF[13]. W 2019 r., dwa pojazdy (Karosa B951 i mikrobus Kapena) przeznaczono do obsługi umowy z urzędem miasta w Złotoryi[14]. Przypisy
Linki zewnętrzne |
||||||||||||||||||||
