Dornier Do 18

Dornier Do 18
	Dornier Do 18Dornier Do 18
Descrição
Tipo / Missão	Hidroavião de reconhecimento militar e transporte de cargas civil, com motores a pistão, bimotor monoplano
País de origem	Alemanhasta
Fabricante	Dornier
Período de produção	1934-1939
Quantidade produzida	170
Primeiro voo em	15 de março de 1935 (89 anos)
Variantes	Civis Do 18E; Do 18F; Do 18L; Militares Do 18D; Do 18G; Do 18H; Do 18N;
Tripulação	4
Especificações (Modelo: Do 18D-1)
Dimensões
Comprimento	19,23 m (63,1 ft)
Envergadura	23,70 m (77,8 ft)
Altura	5,32 m (17,5 ft)
Área das asas	98,0 m² (1 050 ft²)
Alongamento	5.7
Peso(s)
Peso vazio	6 680 kg (14 700 lb)
Peso máx. de decolagem	10 000 kg (22 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x motores a pistão opostos verticalmente a diesel de quatro cilindros Junkers 205C-4
Potência (por motor)	605 hp (451 kW)
Performance
Velocidade máxima	250 km/h (135 kn)
Velocidade de cruzeiro	190 km/h (103 kn)
Alcance (MTOW)	3 500 km (2 170 mi)
Teto máximo	4 350 m (14 300 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	1 x metralhadora MG 15
Bombas	2 x bombas de 50 kg (110 lb)
Notas
	Dados de: The Do 18...Dornier's Whale Calf; Aviso

O Dornier Do 18 foi um hidroavião desenvolvido pela Dornier. Entrou em serviço na Lufthansa em 1935.^[1]^[2]

História

O primeiro avião a ser adaptado para o uso militar foi o Do 18D, tendo os modelos Do 18D-1 e Do 18D-2 começando a operar na Luftwaffe no mês de setembro de 1938. Este avião passou a ser utilizado pelos staffeln secundários, onde estes passaram a realizar patrulhas costeiras. Começou-se a utilizar uma versão mais potente no ano de 1939, o Do 18G-1, equipado com dois motores Jumo 205D de 880 HP e equipados com uma metralhadora MG131 de 13mm e um canhão MG151 de 20mm.^[2]

Seis Staffeln utilizaram os Do 18 durante a Batalha da França, mas muitos deles foram enviados de volta para a Alemanha para fazer a conversão para Do 18H no mês de junho de 1940, onde foram transformados em aviões de treinamento e Do 18N-1 que foram utilizados para resgates.^[2]

Durante o ano de 1940, um total de 49 Do 18Gs foram produzidos, sendo a sua produção encerrada no mês de setembro do mesmo ano, após menos de 100 unidades terem sido fabricadas, destes, 70 eram do modelo Do 18Gs.^[2]

Duas unidades ainda continuavam a utilizar os Do 18 durante a Batalha da Grã-Bretanha para resgatar os pilotos que haviam caído na Canal da Mancha. Mais tarde 3 unidades voltaram ao serviço utilizando os Do 18 para missões de reconhecimento no Mar do Norte, onde voaram até o ano de 1942, quando foram substituídos em definitivo pelos modelos Blohm & Voss BV 138.^[2]

Recorde

Um modelo desta aeronave estabeleceu um recorde de voo sem escalas pelo oceano Atlântico, teve duração de 43 horas após percorrer 8 392 km (5 210 mi) em 27-29 de março de 1938 (86 anos), a aeronave um modelo Do 18D de prefixo D-ANHR decolou de Dartmouth, Devon Reino Unido e aterrissou na cidade de Caravelas no Estado da Bahia, Brasil.

Variantes

Civis

Variante	Característica	Qtd. produzida	Notas
Do 18E	Versão civil inicial, motorizado com um Junkers Jumo 205C-1 de 550 cavalos-vapor (405 quilowatts)	4	^{[nota 2]}^{[nota 3]}
Do 18F	Uma versão de longo alcance denominada V7 D-ANNE Zyklon, com envergadura aumentada (26,30 metros (86,3 pés)) e aumento de peso de decolagem	1	^{[nota 3]}
Do 18L	A versão recordista Zyklon (D-ANHR) atualizada com motores radiais BMW 132M	1 convertido	^{[nota 4]}

Militares

Variante	Característica	Qtd. produzida
Do 18D	Primeira versão militar com dois motores Junkers Jumo 205C de 600 cavalos-vapor (441 quilowatts), armado com uma metralhadora MG 15 de 7,92 milímetros (0,312 polegadas) no nariz e em posição dorsal	79
Do 18G	Versão melhorada com a adição de dois motores Junkers Jumo 205D de 880 cavalos-vapor (647 quilowatts), armado com uma metralhadora MG 131 de 13 milímetros (0,512 polegadas) no nariz e um canhão MG 151 de 20 milímetros (0,787 polegadas) em torre dorsal eletricamente operada. Esta versão teve o contorno do nariz alterado e os sponsons alargados	62
Do 18H	Versão desarmada de treino com controles duplos	22 (+ conversões?)
Do 18N	Versão desarmada de busca e salvamento aeronaval	N/D conversões

Operadores

Alemanha

Lufthansa
Luftwaffe

Ver também

Desenvolvimento relacionado

Dornier Do J

Notas

↑ Air International, April 1980, p. 182.
↑ Air International, abril de 1980, p. 185.
↑ ^a ^b Air International, abril de 1980, p. 186.
↑ Air International, abril de 1980, p. 187.

Referências

↑ «Dornier Do 18». Luftwaffe 39-45. Consultado em 16 de janeiro de 2014
↑ ^a ^b ^c ^d ^e Bishop 1998, p. 366

Bibliografia

"The Do 18 ... Dornier's Whale Calf". Air International, April 1980, Vol.18 No 4. Bromley, UK:Fine Scroll. pp. 181–188.
Bishop, Chris (1998). The encyclopedia of weapons of World War II (em inglês). New York: Barnes & Noble Books. 544 páginas. ISBN 0-7607-1022-8