Apesar de ter iniciado algumas obras de prolongamento da ferrovia, a South American descumpriu os prazos de seu contrato e perdeu sua concessão em 1915, através do Decreto n. 11.692 de 25 de agosto daquele ano.[4][5]
Referências
↑Rede Ferroviária Federal (1974). «Locomotivas». Anuário Estatístico da RFFSA, 1974, página 8/Memória Estatística do Brasil-Biblioteca do Ministério da Fazenda no Rio de Janeiro-republicado no Internet Archive. Consultado em 30 de setembro de 2019
↑Sérgio Pinho, José Emílio Buzelin, Alexandre Santurian, Luiz Sérgio de Souza e Flávio R. Cavalcanti (1 de abril de 1993). «Rede Ferroviária Federal:"Ferrovias", "Divisões" e "Regionais"». Centro Oeste. Consultado em 30 de setembro de 2019 !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)
↑«Decreto federal nº 7.669». Câmara dos Deputados do Brasil. 18 de novembro de 1909. Consultado em 30 de setembro de 2019
↑«Decreto Federal 8711». Câmara dos Deputados do Brasil. 10 de maio de 1911. Consultado em 30 de setembro de 2019
↑«Decreto federal nº 11692». Senado Federal do Brasil. 25 de agosto de 1915. Consultado em 30 de setembro de 2019
Bibliografia
LIMA, Francisco de Assis Silva de, Estradas de Ferro no Ceará. Fortaleza: Expressão Gráfica e Editora, 2009