Автомобильные дороги БеларусиАвтомобильная дорога Беларуси — комплексное сооружение, предназначенное для движения с установленными скоростями, нагрузками и габаритами автомобилей и иных наземных транспортных средств, а также земельные участки, предоставленные для размещения объектов, входящих в состав этого сооружения. Правовые, экономические и организационные основы регулирования отношений, связанных с осуществлением дорожной деятельности, обеспечением сохранности автомобильных дорог, улучшением их технического уровня и эксплуатационного состояния, пользованием автомобильными дорогами, в целях удовлетворения потребностей экономики и населения в транспортных услугах определяются Законом Республики Беларусь от 2 декабря 1994 г. № 3434-XІІ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности»[1]. Строительные нормы СН 3.03.04-2019 устанавливают требования к проектированию, возведению, реконструкции и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования I-V категорий (кроме внутренних дорог промышленных предприятий, лесохозяйственных и временных дорог). Требования технического кодекса установившейся практики ТКП 45-3.03-96-2008 распространяются на автомобильные дороги низших категорий (VI-а и VI-б), а также внутрихозяйственные и подъездные автомобильные дороги сельскохозяйственных предприятий с интенсивностью движения менее 100 транспортных единиц в сутки. Владельцами автомобильных дорог могут быть Республика Беларусь, её административно-территориальные единицы, юридические и физические лица, в собственности которых находятся автомобильные дороги, а также юридические лица, за которыми автомобильные дороги закреплены на праве хозяйственного ведения или оперативного управления. Республиканским органом государственного управления в области автомобильных дорог и дорожной деятельности является Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Всего в Беларуси более чем 94 тыс. км автомобильных дорог общего пользования и около 200 тыс. км ведомственных (сельскохозяйственных, промышленных предприятий, лесных и др.), в том числе 10 тыс. км улиц городов, поселков и сельских населенных пунктов. При этом плотность загородных автомобильных дорог с твёрдым покрытием пока довольно низкая — 337 км на 1000 км² территории, — для сравнения: в европейских странах с развитой сетью автомобильных дорог этот показатель равен в среднем 906 км. Классификация автомобильных дорогВ зависимости от функционального назначения автомобильные дороги Беларуси подразделяются на республиканские и местные. К республиканским автомобильным дорогам относятся:
К местным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги низшей категории, обеспечивающие транспортные связи между:
К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для внутрихозяйственных и технологических перевозок, служебные и патрульные автомобильные дороги вдоль каналов, трубопроводов, линий электропередач, других коммуникаций и построек, а также служебные автомобильные дороги к гидротехническим и другим постройкам. Особую категорию автомобильных дорог необщего пользования составляют автомобильные дороги, которые находятся в ведении Министерства обороны Республики Беларусь, Министерства внутренних дел Республики Беларусь и Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь. На эти дороги не распространяется действие Закона[1]. Республиканские автомобильные дороги с литерой «М»Республиканские автомобильные дороги с литерой «Р»
Местные автомобильные дороги с литерой «Н» (Брестская область)
Платные дорогиВ Беларуси платными являются в общей сложности 1614 километров автодорог.
С 1 августа 2013 года в Беларуси действует электронная система сбора платы за проезд BelToll. Система платы за проезд BelToll работает на основе специализированной радиосвязи на коротких расстояниях (DSRC), используемой во многих странах. Эта технология позволяет оплачивать пользование дорогой без остановки транспортного средства в пунктах взимания дорожных сборов (возле шлагбаумов). Платить должны водители автомобилей с технически допустимой общей массой более 3,5 т независимо от страны регистрации, в том числе тяжелые джипы, такие как, например, Ford Excursion, Chevrolet Tahoe, Lincoln Navigator, Hummer H1 и H2, а также автомобилей с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированные за пределами ЕврАзЭС. Для передвижения по платным дорогам необходимо получить бортовое устройство. Подробнее о системе можно узнать на официальном сайте www.beltoll.by Примечания
|