Броненосцы типа «Дункан»

Броненосцы типа «Дункан»
Duncan class battleships
«Расселл» в 1902 году
Проект
Страна	Великобритания
Предшествующий тип	Броненосцы типа «Формидебл»
Последующий тип	Броненосцы типа «Кинг Эдуард VII»
Построено	6
В строю	сняты с вооружения
Отправлено на слом	3
Потери	3
Основные характеристики
Водоизмещение	13 500 т нормальное 15 000 т полное
Длина	131,67 м максимальная
Ширина	23,01 м
Осадка	7,85 м
Бронирование	пояс: 178 мм траверзы: 178—279 мм палубы: 25—51 мм башни ГК: 203—254 мм барбеты ГК: 102—279 мм каземат СК: 152 мм боевая рубка: 305 мм
Двигатели	24 котла типа Белльвиля; 4-цилиндровая паровая машина тройного расширения
Мощность	18 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	19 узлов полная
Экипаж	720 человек
Вооружение
Артиллерия	2×2 — 305-мм/40 Mk.IX 12×1 — 152-мм/45 Mk.VII 10×1 — 76,2-мм/40 6×1 — 47-мм системы Гочкиса
Минно-торпедное вооружение	4 × 450-мм подводных ТА
Медиафайлы на Викискладе

Броненосцы типа «Дункан» (англ. Duncan class battleships) — серия британских эскадренных броненосцев 1900-х годов. Корабли этого типа явились ответом на французские и российские кораблестроительные программы, и прежде всего — на закладку быстроходных российских броненосцев типа «Пересвет». В связи с этим броненосцы типа «Дункан» отличались ослабленной броневой защитой для достижения большей скорости, хотя и с сохранением полного вооружения, в отличие от большинства типов «быстроходных» броненосцев. Всего в 1899—1904 годах было построено шесть броненосцев типа «Дункан».

Один из кораблей серии, «Монтегью» менее чем через три года службы, в 1906 году, следуя в тумане, сел на мель у острова Ланди, и после безуспешных попыток снятия был разобран на слом на месте аварии. Ранние годы броненосцы типа «Дункан» провели последовательно в составе Средиземноморского флота, Флота метрополии и Флота Канала. В годы Первой мировой войны корабли вначале вошли в состав Гранд-Флита, но вскоре были возвращены во Флот Канала. Помимо этого, броненосцы типа «Данкан» в Первую мировую войну действовали в составе Северного патруля и на Средиземном море, где два из кораблей были потоплены германскими силами. В 1917 году оставшиеся корабли серии были возвращены в Великобританию и выведены в резерв, а с окончанием войны, как и другие устаревшие броненосцы, были сняты с вооружения и пущены на слом в 1919—1920 годах.

Корпус с заметной седловатостью, с верхней палубой плавно понижавшейся от носа к корме. На корпус по проекту отводилось 5400 тон — на 250 тонн меньше чем на «Формидебле». Корпуса получились легче по сравнению с расчётными^[1].

Вооружение «Дунканов» практически повторяло предшествующий тип «Формидейбл». Его основу составляли четыре 305-миллиметровые 40-калиберные пушки Mark IX, лучшие орудия этого калибра, доступные на тот момент в Великобритании. Они стреляли 386-кг снарядом на дистанцию до 15 600 метров с дульной скоростью (у среза ствола орудия) до 766 метров в секунду. Скорострельность орудий составляла порядка 1,5 выстрела в минуту.

Вспомогательное вооружение состояло из двенадцати 152-мм скорострельных пушек, предназначенных для поражения фугасными снарядами небронированых частей кораблей противника. На каждый борт стреляло по шесть орудий: четыре из них стояли в казематах на главной палубе, а ещё два — уровнем выше в надстройке. Концевые орудия могли вести огонь в сторону оконечностей, так как выступали за край борта на спонсонах.

Противоминное вооружение состояло из десяти 12-фунтовых скорострельных орудий на надстройке. Дополнительно, на марсах мачт были смонтированы ещё шесть 3-фунтовых орудий и два пулемета, но их реальная боевая ценность уже стремилась к нулю в связи с ростом размеров и живучести миноносцев.

Броненосец так же нёс таран и четыре 457-мм подводных торпедных аппарата.

Схема бронирования почти полностью повторяла «Лондон»: основной пояс тянулся между барбетами главного калибра, сверху его прикрывал более тонкий верхний и носовая оконечность была защищена тонкой броней. Но толщина главного пояса уменьшилась до 178 миллиметров (толщина бронирования носовой части наоборот увеличилась до 76 мм). Более тонкой броней — 279 мм — защищались и барбеты главного калибра. Толщина бронирования башенных установок осталась 254 мм. Все бронирование толще 102 мм было изготовлено из цементированной крупповской брони. На «дунканах», при толщине средней палубы в 51 мм, нижняя палуба и скосы уменьшились до 25 мм (на «маджестиках» нижняя палуба имела толщину 76-102 мм).

Предназначенные в том числе и для пресечения крейсерских операций со стороны неприятельских броненосных крейсеров (например, японских типа «Идзумо») и быстроходных броненосцев (например, русских типа «Пересвет» которые, как сообщалось, были 19-узловыми), «Дунканы» имели высокую по меркам броненосцев того времени скорость в 19 узлов. Две четырёхцилиндровые машины тройного расширения приводились в действие 24 котлами Бельвиля с экономайзерами, размещенными в двух группах по восемь и двух по четыре, вырабатывающие пар с рабочим давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (21 кгс/см², 20,4 атм.) с поверхностью нагрева 3980 м². Площадь колосниковых решёток составляла 126,5 м². Каждая машина имела по четыре цилиндра, диаметром 851, 1384, 1600 и 1600 мм, ход поршня 1219 мм. Полная мощность силовой составляла 18 000 л. с. при 120 об/ мин — примерно на 3000 л. с. выше, чем у «Формидейблов», полный запас угля составлял 2240 дл. тонн, нормальный — 900^[2]. Запаса угля хватало на 12 964 километра 10-узлового хода. 4-лопастные гребные винты были из марганцовистой бронзы.

Хотя 178 мм крупповской брони считались почти равными 229 мм гарвеевской, 25-мм палуба «Дункана» не была достаточным дополнением к поясу, который мог успешно противостоять только 164-мм снарядам: из всего этого следовало, что «Дунканы» не соответствовали статусу линкора 1-го класса. Поэтому современники считали, что в целом лучше было следовать схеме защиты «Маджестика», отказавшись от бронированной средней палубы усилить нижнюю, что дало бы в итоге корабли, устойчивые в сражении^[3].

	«Формидебл»[4]	«Мэн»[5]	«Дункан»[6]	«Виттельсбах»[7]	«Микаса»[8]	«Ретвизан»	«Йена»
Год закладки	1898	1899	1899	1899	1898	1899	1897
Год ввода в строй	1901	1902	1903	1902	1902	1902	1902
Водоизмещение нормальное, т	14 732	12 801	13 716	11 774	15 140	12 900	11 688
Полное, т[ком. 1]	16 053	13 919	15 240	12 798	15 979	14 100	12 105
Мощность ПМ, л. с.	15 000	16 000	18 000	14 000	16 000	16 000	16 500
Максимальная скорость, узл	18	18	19	18	18	18	18
Дальность, миль (на ходу, узл.)	8000 (10)	6560 (10)	7000 (10)	5000 (10)	4600 (10)	8000 (10)	7000(10)
Бронирование, мм
Тип	КС	ГС	КС	КС	КС	КС	ГС
Пояс	229	279	178	225	229	229	320
Палуба(скосы)	51(76)	63	25(25)	50(75)	51(76)	51(64)	63
Башни	254	305	254	250	254	229	304
Барбеты	305	305	280	250	356	203	-
Рубка	356	254	305	250	356	254	298
Вооружение	2×2×305-мм/40 12×1×152-мм/45 16×1×76,2-мм/40 4 ТА	2×2×305/40 16×1×152-мм/50 6×1×76,2-мм/50 2 ТА	2×2×305/40 12×1×152-мм/45 10×1×76,2-мм/40 4 ТА	2×2×240-мм/40 18×1×150-мм/40 12×1×88-мм/30 6 ТА	2×2×305-мм/40 14×1×152-мм/40 20×1×76,2-мм/40 4 ТА	2×2×305-мм/40 12×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 6 ТА	2×2×305-мм/40 8×1×164-мм/45 8×1×100-мм/45 4 ТА

• С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
• All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
• Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — СПб.: Галея Принт, 2005. — ISBN 5-8172-0100-3.