Бронепалубные крейсера типа «Блейк»
Blake class protected cruisers
Бронепалубный крейсер «Блейк»
Проект
Страна	Великобритания
Последующий тип	тип «Эдгар»
Основные характеристики
Водоизмещение	9150—9296 тонн
Длина	121,94 м
Ширина	19,81 м
Осадка	7,32 м
Бронирование	Палуба — 76 мм (скосы 152 мм), щиты орудий — 114 мм, казематы — 152 мм, рубка — 152 мм
Двигатели	4 паровые машины тройного расширения, 6 двойных паровых котлов
Мощность	13 000 л. с. при естественной тяге, 20 000 л. с. — при искусственной
Движитель	2 винта
Скорость хода	20—22 узла
Дальность плавания	10 000 морских миль на 10 узлах
Экипаж	570 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 234-мм, 10 × 1 — 152-мм, 16 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение	4 × 1 — 457-мм торпедных аппарата[1]
Медиафайлы на Викискладе

Бронепалубные крейсера типа «Блейк» — серия крейсеров 1-го класса британского королевского флота, построенная в 1880-х—1890-х годах. Являлись развитием типа «Орландо» (англ. Orlando), но с увеличенными размерами и без бортовой брони. Стали родоначальниками бронепалубных крейсеров 1-го класса в Королевском флоте. Отличались новаторскими решениями, но и высокой стоимостью. Всего было построено две единицы: «Блейк» (англ. Blake), «Бленхейм» (англ. Blenheim).

Стремление Адмиралтейства к экономии средств привело в дальнейшем к появлению серии крейсеров типа «Эдгар» (англ. Edgar).

Появление крейсеров типа «Блейк» было связано с двумя обстоятельствами: во-первых, был накоплен значительный, но не слишком удачный опыт эксплуатации броненосных крейсеров. Выявилось, что из-за перегрузки, характерной для того времени, бортовой броневой пояс уходит под воду, оставляя борт неприкрытым. При этом, значительная масса брони, при слабости тогдашних паровых машин, приводила к ситуации, когда броненосные крейсера были слишком тихоходны, чтобы преследовать вражеские рейдеры, но слишком слабы, чтобы участвовать в эскадренном сражении. Во-вторых, в Королевском флоте сменился главный кораблестроитель. Теперь им стал Уильям Уайт, являвшийся противником броненосных крейсеров.

Спроектировав небольшой быстроходный крейсер, Уайт в июне 1887 года предложил Совету очень большой быстроходный крейсер с необычайной дальностью плавания — самый большой и (22 узла) самый быстрый в мире. Он был настолько крупнее остальных, что для него пришлось выделить отдельную категорию — крейсера первого класса, а остальные, естественно, стали вторым классом^[2].

Уайт сослался на угрозу, которую оценили в 1885 году, со стороны быстрых океанских лайнеров (более крупных, чем новый крейсер), превращенных рейдеры. Старые британские крейсера были не в состоянии догнать их.

Здесь важнее была не 22-узловая скорость на форсаже, а долговременная 20-тиузловая. Адмиралы видели в суперкрейсерах Уайта «Блейк» и « Бленхейм» построенных специально для этой цели (следовательно, гораздо лучше приспособленных для выполнения данной задачи) эквиваленты лайнеров, переоборудованных в крейсера, способные догонять и уничтожать иностранные быстро переоборудованные лайнеры.

Уайт начал с наброска корабля с четырьмя 9,2-дюймовыми орудиями по два в носу и корме, бок о бок, пятью средними орудиями на каждый борт и нескольким скорострельными орудиями для защиты от миноносцев^[2].

Взяв за прототип броненосный крейсер «Орландо», Уайт заменил броневой пояс броневой палубой и, значительно увеличив размерения и водоизмещение корабля, разместил в его корпусе машины большой мощности^[3].

Эти британские крейсера проектировались с расчётом на то, что бы полным запасом угля проходить через Суэцкий канал для того, что бы в нужный момент появиться в Китайских водах^[4].

Запас угля 1800 тонн. Четыре паровых машины тройного расширения, работующих на два вала. Шесть двойных цилиндрических котлов. На малом ходу передняя пара машин отключалась с помощью разобщающего механизма. Кроме основных котлов оба крейсера имели по одному вспомогательному.

Бронепалуба находилась примерно на уровне ватерлинии, её толщина составляла 3 дюйма (76 мм) в горизонтальной части и 6 дюймов (152 мм) на скосах. Боевая рубка корабля была защищена бронёй толщиной 305 мм. 9,2-дюймовые орудия находились за 4,5-дюймовыми (114-мм) орудийными щитами, толщина брони казематов 6-дюймовых орудий была от 152 до 51 мм.

Артиллерийское вооружение было аналогично вооружению «Орландо» и состояло из двух 9,2-дюймовых (234-мм) казнозарядных орудий Mark VI, в одноорудийных установках в носовой и кормовой частях корабля, и десяти 6-дюймовых (152-мм) орудий QF, из которых шесть были установлены на верхней палубе корабля, а остальные четыре — за бронированными казематами на главной палубе корабля. Вспомогательное вооружение состояло из шестнадцати 3-фунтовых орудий. Вооружение кораблей завершали четыре 14-дюймовых торпедных аппарата: два подводных и два подводных^[5].

• «Блейк» — заложен в июле 1888 г., спущен 23 ноября 1889 г., в строю с 2 февраля 1892 г.
• «Бленхейм» — заложен в октябре 1888 г., спущен 5 июля 1890 г., в строю с 26 мая 1894 г.^[6]

Не развив ожидаемой скорости хода, эти корабли были в целом удачными и сыграли важную роль в истории английского кораблестроения. «Блейк» послужил Уайту прототипом для большой серии мореходных броненосцев типа «Ройял Соверен» и для весьма удачных крейсеров 1 ранга. Снизив проектную скорость с 22 до 20 узлов, Уайт смог разместить вооружение «Блейка» (2 — 234-мм и 10 — 152-мм орудий) в меньшем водоизмещении, так появились бронепалубные крейсера типа «Эдгар»^[3].

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
• Jane’s Fighting Ships 1905-6 / FRED T. JANE. — A Reprint of the 1905/6 Edition of Fighting Ships. — New York: ARCO PUBLISHING COMPANY, INC., 1970.
• Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. — Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth, 2012. — ISBN 978-1-59114-068-9.