|
Нефтепровод Одесса — Броды
Нефтепрово́д Оде́сса — Бро́ды — нефтепровод, построенный в 2001 году[1] между городом Одесса на Чёрном море и городом Броды в Львовской области, где осуществлена стыковка с нефтепроводом «Дружба». Эксплуатационная длина нефтепровода — 667 км, проектная мощность — 14,5 млн тонн нефти в год. История проектаПо нефтепроводу предполагалось транспортировать каспийскую и казахстанскую нефть в обход турецких проливов из порта Южный под Одессой на нефтеперерабатывающие заводы Восточной и Центральной Европы и в Северную Европу через порт Гданьска. Нефтепровод строился на протяжении 1996—2002 годов. Строительство было осуществлено Украиной самостоятельно. Стоимость строительства составила 453 млн долл.[2] Предполагалось, что впоследствии будет проложена труба из Брод до польского Плоцка, который уже соединён нефтепроводом с Гданьском, трансформировав нефтепровод Одесса — Броды в Евро-Азиатский нефтетранспортный коридор. После достройки нефтепровод планируется запустить в аверсном режиме для перекачки каспийской нефти на НПЗ Польши и далее на балтийские нефтетерминалы[3]. 12 июля 2004 года для проектирования и достройки нефтепровода Одесса — Броды к польскому городу Плоцку «Укртранснефтью» и PERN Przyjazń была создана компания ООО "Межгосударственное трубопроводное предприятие «Сарматия». Между государственными нефтяными и нефтетранспортными компаниями Азербайджана (SOCAR), Грузии (Georgian Oil and Gas Corporation[англ.]), Литвы (Klaipedos Nafta), Польши (PERN Przyjaźń SA[англ.]) и Украины (ОАО «Укртранснефть») было подписано соглашение о присоединении к предприятию «Сарматия». Соглашением предусматривалось создание коридора для транспортировки каспийской нефти на европейский рынок через Азербайджан, Грузию, Украину и Польшу. Предполагаемый маршрут транспортировки углеводородов выглядел так: азербайджанская нефть поступает в грузинский порт Супса по имеющейся системе нефтепроводов, далее транспортируется танкерами в одесский порт «Южный», а оттуда доставляется в Европу по нефтепроводу «Одесса—Броды». 10 октября 2007 года в Вильнюсе на энергетическом саммите ГУАМ было подписано соглашение о сотрудничестве в энергетическом секторе, в результате которого проект достройки нефтепровода до Польши мог быть завершён. В 2013 году Европейская комиссия внесла проект достройки нефтепровода до Плоцка в список 250 самых приоритетных проектов для ЕС до 2020 года. Достройка нефтепровода до польской границы на октябрь 2013 года оценивалась в 160 млн евро. Первоначально нефтепровод был рассчитан на транспортировку каспийской нефти. Однако, нефть из Азербайджана начала транспортироваться по нефтепроводу Баку — Тбилиси — Джейхан. С момента ввода в эксплуатацию нефтепровод практически не использовался. С 2005 по 2010 год осуществлялись реверсные поставки по нефтепроводу российской нефти. Общий объём транспортировки нефти за 2004 год составил 1 млн 49,5 тыс. тонн. За январь — апрель 2005 года в порту «Южный» было отгружено в танкеры около 1770,9 тыс. тонн нефти. в мае 2005 года было запланировано перекачать 729 тыс. тонн нефти. С 2010 по 2011 год небольшие объёмы нефти были прокачены в Белоруссию. Реверсный режимС 2002 по 2004 год нефтепровод Одесса — Броды простаивал, поскольку правительство Украины не получило от нефтяных компаний, работающих на Каспии, гарантий по загрузке его сырьём. Россия добивалась использования этого участка в реверсном режиме для поставок российской нефти в порты Средиземноморья. 18 августа 2004 года Россия и Украина подписали долгосрочное соглашение о транзите нефти, по которому нефть из нефтепровода «Дружба» поступала на терминалы украинского порта Южный. В соответствии с подписанным соглашением, ТНК-BP обещала в 2005—2007 годах прокачивать по трубопроводу около 9 млн тонн нефти марки Urals ежегодно. Ожидаемая прибыль Украины от этих поставок оценивалась в 92 млн долл. Кроме того, ТНК-ВР предоставила «Укртранснафте» товарный кредит в размере 450 тыс. тонн нефти стоимостью 108 млн долл. под 8 % годовых. Средства были выданы на три года при условии прокачки сырья в реверсном режиме. Кредит был досрочно погашен в 2006 году[4][5]. Во время эксплуатации в реверсном режиме Украина пыталась изменить направление нефтяных потоков. В 2005 году избранный президентом Украины Виктор Ющенко назвал нефтепровод Одесса — Броды одним из самых удачных энергетических проектов страны и заявил о намерении переориентировать его на поставки каспийской нефти в Европу. Ющенко и президент Польши Квасьневский договорились срочно достроить нефтепровод до Гданьска. 5 марта 2005 Юлия Тимошенко заявила о готовности прекратить реверсивное движение российской нефти по нефтепроводу Одесса — Броды и пустить в нефтепровод казахстанскую нефть в направлении Европы. В тот же день госсекретарь президента Украины Александр Зинченко по итогам переговоров с казахстанским правительством в Астане сообщил, что участники переговоров выразили интерес к строительству трубопровода Броды — Плоцк протяженностью 490 км и стоимостью 500 млн долл. Этот маршрут позволил бы Украине транспортировать среднеазиатскую нефть до НПЗ в Плоцке[англ.]. В 2005—2007 на Украине и в Польше сменилось несколько правительств, однако эти планы так и не были осуществлены. Последующая эксплуатация14 мая 2009 года президент Ющенко подписал указ об аверсном режиме работы нефтепровода «Одесса—Броды». В середине 2010 года эксплуатация нефтепровода в реверсном режиме была прекращена. С ноября того же года начались попытки прокачки венесуэльской и азербайджанской нефти в Белоруссию в рамках двухлетнего контракта. 15 июля 2011 года первая партия азербайджанской нефти «Азери лайт» была прокачана на Мозырский НПЗ[6]. По экономическим причинам вместо плановых 4 млн тонн в год в 2011 году удалось прокачать только 1 млн тонн. С конца 2011 года поставки по этому контракту были прекращены.[7] В 2011 году «Укртранснафта» не смогла обеспечить прокачку части экспериментальной партии нефти, закупленной у Азербайджана для НПЗ в Чехии. Официально причиной послужила позиция Словакии. В результате нефть была переработана на территории Украины с убытком около 400 млн гривен[8]. В конце 2013 года нефтепровод был подготовлен к транспортировке российской нефти в реверсном режиме[9]. 29 октября 2013 года на собрании акционеров «Сарматии» представители польской компании «ПЕРН Приязнь»[англ.] (пол. PERN Przyjaźń) приостановили дальнейшее финансирование проекта[10]. Весной 2014 года технологическая нефть из трубопровода была откачана в резервуары компании Коломойского «Приват»[11]. С тех пор нефтепровод простаивает[11]. Как заявил в апреле 2014 года министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Продан, с Польшей были возобновлены переговоры о продолжении нефтепровода «Одесса — Броды»[12]. СобственникиВладельцем нефтепровода является компания «Сарматия». Акционерами «Сарматии» являются:
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
