Предтеченский мост

Предтеческий мост
59°54′52″ с. ш. 30°21′18″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	Обводный канал
Место расположения	Санкт-Петербург
Конструкция
Тип конструкции	арочный мост
Материал	железобетон
Общая длина	47,7 м
Ширина моста	27,7 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженер Е. А. Болтунова, архитектор Л. А. Носков
Открытие	1879, 1963
Закрытие на реконструкцию	1901, 1908, 1962—1963
Медиафайлы на Викискладе

Предте́ченский мост — автодорожный железобетонный арочный мост через Обводный канал в Центральном/Фрунзенском районе^{[• 1]} Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала.

Связывает Тамбовскую улицу с улицей Черняховского (бывшая Предтеченская). Рядом с мостом расположен автовокзал. Выше по течению находятся Каретный мост, ниже — Ново-Каменный мост. Ближайшая станция метрополитена — «Обводный канал».

Официальное название мост получил в 1909 году^[1] по наименованию Предтеченской улицы^[2].

В 1879 году на средства купца Флейшгауера был построен деревянный пешеходный мост^[3]. К 1887 году он представлял собой трёхпролётный пешеходный мост ригельно-подкосной системы на опорах башенного типа^[4][5]. В 1901 году мост был принят в ведение города и отремонтирован^[6]

^[7]. В 1908 году^[8] он был перестроен в автогужевой с сохранением ригельно-подкосной системы^[5]. Мост был трёхпролётным деревянным балочным с центральным судоходным пролётом 11,3 м^[9].

Внешние изображения
	Пешеходный мост, 1901 год
	Предтеченский мост, 1941 год

Существующий мост построен в 1962—1963 годах по проекту, разработанному инженером института «Ленгипроинжпроект» Е. А. Болтуновой и архитектором Л. А. Носковым^[4]. Строительство выполнено СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера К. В. Учаева и старшего производителя работ О. А. Розова^[10].

Мост однопролётный железобетонный арочный. Пролётное строение представляет собой двухшарнирный сплошной свод со щековыми стенками и засыпкой между ними^[10]. Расчётный пролёт — 32,70 м, толщина свода 50 см. Свод очерчен по кривой давления от постоянной нагрузки. С фасадов, на ширину тротуаров, очертание свода принято по параболе. Устои моста выполнены из монолитного бетона на свайном основании, поверхность устоев облицована навесной гранитной облицовкой. Длина моста составляет 47,7 м, ширина — 27,7 м (в том числе ширина проезжей части 21,0 м, ширина тротуаров — по 3,0 м)^[4].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком. Перильное ограждение чугунное литое, однотипное с ограждениями Борового моста, завершается на устоях гранитным парапетом. С низовой и верховой стороны моста устроены гранитные лестничные спуски.

• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 333. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

• Предтеченский мост  (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест». Архивировано 2 августа 2016 года.