|
Светлана (фрегат)
«Светлана» (рус. дореф. «Свѣтлана») — 40-пушечный трёхмачтовый винтовой фрегат Российского императорского флота. Совершил три кругосветных путешествия и около 20 дальних походов. С 1874 год по 1884 год состоял в Гвардейском экипаже. По одной из версий, фрегат назван в честь героини одноимённого произведения В. А. Жуковского — гадалки Светланы. Так это или нет, но сам император утвердил это имя для корабля[1]. СтроительствоВ июне 1856 года был подписан договор между Морским министерством Российской империи и французской верфью «Колло и Компания» (фр. Collas at Comp), которая располагалась в городе Бордо, на строительство фрегата и корвета. Со стороны Морского министерства договор подписал контр-адмирал И. И. Шанц, со стороны верфи — её владелец Б. Колло. Стоимость постройки фрегата оценивалась в 2 800 000 франков, что приблизительно равнялось 705 000 рублям серебром. По договору фрегат должен был полностью готов к 1 мая 1858 года, а за каждый день просрочки взимался штраф в размере 500 франков[2]. С момента подписания договора наблюдающим за разработкой чертежей и постройкой фрегата, а также исполняющим обязанности командира, назначили капитана 2-го ранга П. Ю. Лисянского. 14 августа финансирование строительства было утверждено самим Императорским Высочеством (кем именно?)[2], и 20 августа фрегат зачислен в списки Российского Императорского флота под названием «Светлана»[1]. В этот же день П. Ю. Лисянский произведён в чин капитана 1-го ранга[2]. Также наблюдать за строительством фрегата в Бордо был командирован на два года капитан 2-го ранга И. И. Бутаков[3].  Спуск на воду корабля Renaudin, в эллинге видны строящиеся корпуса фрегата «Светлана», корвета «Баян» и яхты «Штандарт» 13 октября 1856 года состоялась торжественная церемония закладки корабля. В феврале следующего года установка железного набора корпуса была практически завершена. Но сложное финансовое положение верфи заставило владельца Б. Колло продать её предпринимателю инженеру Арману в марте 1857 года. Верфь стала именоваться фр. Kredit Maritaime & Arscan[2]. Новый владелец потребовал от правительства России доплатить за строительство ещё 1 130 000 франков. После согласования условий строительство продолжилось[4]. С этого же года наблюдать за постройкой фрегата дополнительно назначен лейтенант П. И. Лесли[5]. С началом 1858 года началась обшивка подводной части корпуса медью[4]. 3 мая 1858 года фрегат был спущен на воду[4]. Для постройки корпуса фрегата использовался дуб, тик, красное дерево и сосна. Сформированная в Кронштадте команда фрегата прибыла в Бордо на пароходо-фрегате «Камчатка»[6]. 8 мая началась установка мачт и такелажа. 4 июля началась установка машин. 27 сентября «Светлана» стала на якорь на рейде Бордо, после чего начались ходовые испытания, завершённые в начале октября[4].  7 октября «Светлана» вышла в Россию, так как должна была прибыть до конца 1858 года в Петербург. Но на переходе начались поломки. Так, с 12 октября в течение пяти дней на Спидхедском рейде исправляли котлы и машину, с 24 октября ремонт продолжился в Киле, где даже стал вопрос о возможной зимовке в этом порту. На рейде корабль посетил генерал-адмирал Константин Николаевич[4], и по настоянию П. Ю. Лисянского, было принято решение о продолжении перехода в Россию[7]. 2 ноября «Светлана» снялась с якоря. В море фрегат попал в шторм[6], в корме открылась течь, вследствие чего П. Ю. Лисянский был вынужден зайти в Копенгаген. В течение зимовки прошло докование корабля. 28 апреля 1859 года «Светлана» покинула рейд Копенгагена, и 9 мая прибыла в Кронштадт. Фрегат зачислили в 23-й флотский экипаж[4]. Описание
На борту размещались: 22-вёсельный баркас, 16-вёсельный катер, 12-вёсельный катер, 8-вёсельный бот, 6-вёсельный вельбот, 6-вёсельный ял и 2-вёсельный ял. Также фрегат имел опреснительную установку и генератор для освещения помещений и палуб. В 1862 году в Англии были заказаны несколько комплектов проволочного такелажа счислителя для проверки бдительности часовых на посту в ночное время и бумажных циферблатов к нему, которые были установлены на фрегат «Светлана», корветы «Боярин», «Воевода», «Гридень» и батарею «Не тронь меня»[9]. Служба1859 год В июне 1859 года П. Ю. Лисянский передал корабль под командование капитан-лейтенанта О. П. Пузино. В июне фрегат «Светлана» был выбран великим князем Константином Николаевичем для своего визита в Англию. 7 июля он осмотрел фрегат на большом кронштадтском рейде и дал распоряжение о положении кают. 15 июля «Светлана» снялась с рейда, и 19 июля сделала промежуточную остановку в Копенгагене, где принц Фердинанд принял великого князя[11]. Утром 21 июля, был отмечен салютом десятилетний юбилей взятия Дебрецена[12].  С двух часов этого же дня «Светлана» продолжила переход в Англию, а 25 июля зашла на рейд Спитхеда, встретив там российские корабли «Громобой», «Ретвизан», «Полкан» и Английскую эскадру из пяти фрегатов и пяти других кораблей, в том числе HMS Mersey. На рейде на борт «Светланы» поднялся начальник эскадры Средиземного моря К. И. Истомин с командирами, а потом посланник России в Великобритании барон Ф. И. Бруннов[12]. 8 августа корабль посетил граф Е. В. Путятин. За время визита великий князь Константин Николаевич посетил Портсмутское адмиралтейство, осмотрел пароходный завод и всю механическую часть. 25 августа великий князь переехал на фрегат «Генерал-Адмирал», и утром следующего дня отбыл в Россию[13]. Фрегат «Светлана» оставался в Англии ещё до 4 сентября, после чего перешёл к Генуе 16 сентября, где пополнил Средиземноморскую эскадру (линейный корабль «Гангут», фрегат «Илья Муромец», корвет «Медведь», корвет «Вол», пароходо-фрегат «Олаф») под командованием контр-адмирала Ф. Д. Нордмана[6]. Из Генуи «Светлана» доставила вдовствующую императрицу в Тулон, а затем свиту герцогов Лихтенбергских в Виллафранку[14]. 26 ноября на рейд Виллафранка прибыл «Илья Муромец», где уже находились «Светлана» и «Вол». В этот же день пришёл «Олаф», 30 ноября прибыл «Медведь», а 12 декабря «Гангут»[15]. 1860—1862 годы  С 1859 года на Дальнем Востоке разворачивается организация и строительство новых военных постов, проходят исследовательские и дипломатические экспедиции, начала переговоры с правительством империи Цин особая миссия в Пекине во главе с графом Н. П. Игнатьевым о разграничении земель[1]. Для укрепления своих позиций и усиления военного присутствия в регионе, было принято решение о создании с 1860 года отряда судов в Китайском море (Первая независимая эскадра Тихого океана) под командованием капитана 1-го ранга И. Ф. Лихачёва. В эскадру были включены: фрегат «Светлана», корвет «Посадник», клиперы «Джигит», «Разбойник», «Наездник», транспорт «Японец», а также другие малые корабли[16][17]. С 18 января командовать фрегатом назначен капитан 2-го ранга Н. М. Чихачёв. 21 января контр-адмирал Ф. Д. Нордман отправился на фрегате в Тулон, где перенёс свой флаг на «Гангут», так как «Светлана» получила назначение в Китайское море[15]. После снаряжения фрегата он срочно отправился на Тихий океан. Первая промежуточная остановка была сделана на архипелаге Мадейра[18]. Затем была стоянка в Сингапуре, где был встречен «Посадник». Пополнив запас угля, и взяв «Посадник» на буксир, ещё до конца марта фрегат покинул рейд Сингапура. В апреле 1860 года «Светлана» прибыла в Печелийский залив. В мае в отряд дополнительно были включены корвет «Воевода» и клипер «Опричник», которые к июлю того же года прибыли в Таку[19]. 11 мая «Светлана» и «Посадник» вновь встретились в Сингапуре. 17 числа вывела его под буксирами с рейда, и в течение шести дней буксировала на переходе до Шанхая. 29 мая, в продолжении перехода до Шанхая, на «Посаднике» случилась поломка машины, и «Светлана» вновь взяла его на буксир. 31 мая корабли отдали буксиры и вступили под паруса[20]. В Шанхае генерал-майор граф Н. П. Игнатьев перешёл на фрегат 22 июня и отправился в Вусунг, в этот же день фрегат отправился в Нагасаки[21], туда же был отправлен «Посадник» для ремонта[20]. Пробыв в Нагасаки с 25 по 29 июня, «Светлана» перешла в первых числах в Печелийский залив[22], а затем, 3 июля вернулась в Шанхай, где была назначена флагманским кораблём Отряда судов в Китайском море[14]. К 10 июля эскадра графа Н. П. Игнатьева в составе «Светланы», «Боярина», «Джигита» и «Наездника» собралась в Печелийском заливе[22].  К 28 июля эскадра покинула рейд Таку, в заливе остались только фрегат «Светлана» и клипер «Опричник»[23]. После 10 августа в залив пришли «Разбойник» и «Воевода». 15 августа паровой баркас со «Светланы» сопровождал клипер «Разбойник» с генерал-майором графом Н. П. Игнатьевым на борту в Тяньцзинь для встречи с посланником. 22 августа баркас вернулся, а 23 вновь ушёл в Тяньцзинь уже с капитаном 1-го ранга И. Ф. Лихачёвым. После переговоров баркас вернулся в ночь с 25 на 26 число с разными назначениями, в том числе: оставаться «Светлане» в заливе; и о производстве Н. М. Чихачёва в капитаны 1-го ранга с 29 августа[22]. 26 сентября И. Ф. Лихачёв отправил «Светлану» в Шанхай за провизией и почтой для эскадры. 2 октября фрегат стал на якорь в устье реки Вусунг и начал погрузку. После погрузки, 24 октября фрегат вышел в море и прибыл в Нагасаки 30 октября, где уже находились «Посадник», «Боярин», «Наездник», «Джигит» ожидавшие снабжение. К тому времени в Нагасаки русскими моряками под началом флигель-адъютанта Н. А. Бирилёва уже были построены: госпиталь, адмиралтейство, сухарный завод и храм[24]. 2 ноября 1860 года был заключён Пекинский договор, и эскадра была расформирована. 7 ноября Н. М. Чихачёва назначили адъютантом к Его Императорскому Высочеству генерал-адмиралу Константину Николаевичу, а на должность командира фрегата поставили капитана 2-го ранга И. И. Бутакова[25]. С середины ноября оставалась в Нагасаки, на «Светлане» начался ремонт открывшейся течи в кормовой части, для чего был сделан специальный понтон[26]. Новый 1861 год «Светлана», «Посадник» и «Наездник» встретили в Нагасаки. В конце января в Нагасаки на ремонт прибыл клипер «Опричник», с которого на «Светлану» сгрузили бизань-мачту, руль и винт[27]. Ремонт продолжился до середины марта[28]. В Японии командиру «Светланы» было поручено купить 45 голов рогатого скота, 15 лошадей, 100 пудов извести, 2 ящика стекла и прочего, и с началом навигации погрузить всё на транспорт «Японец» и отправить в строящиеся посты. Кроме того, на транспорте в Россию были отправлены купленные в Шанхае две китайские джонки, как возможные образцы лодок для судоходства по реке Суйфун (ныне Раздольная)[29]. После многочисленных попыток течь на фрегате не была устранена и она доходила до 11 дюймов за 12 часов[30]. Но всё же, 19 марта забрав из Нагасаки всех больных из госпиталя и упразднив все казённые заведения на берегу, «Светлана» покинула рейд. 24 марта она прибыла в Вусунг, где совместно с клипером «Наездник» поступила в распоряжение военного губернатора Приморской области контр-адмирала П. В. Казакевича. 13 апреля корабли вышли из Васунга и зайдя в порты Гамильтон и Чусань произвели исследования и съёмку береговых партий[28]. 16 апреля «Светлана» прибыла к острову Цусима и зашла в фьорд Асо, где на островке Уси, к тому времени, уже шло строительство русского военного городка[1]. «Наездник» и «Разбойник» находились тут же. 18 апреля фрегат отправился в южные гавани Приморья, и 21 зашёл в Залив Посьета. 25 апреля «Светлана» перешла в Новгородскую гавань — внутреннюю бухту залива Посьета, где простояла три месяца неся сторожевую службу[31][32].  В начале августа контр-адмирал П. В. Казакевич перенёс свой брейд-вымпел на «Светлану». После передачи припасов в Новгородский пост и на другие корабли, фрегат 4 августа отправился в Шанхай[33]. 13 августа в Корейском проливе фрегат вступил под пары и взял на буксир «Наездника», 15 августа корабли прибыли в Нагасаки, где простояли до 19 числа. 22 августа «Светлана» пришла в Вусунг[32]. «Светлана» осталась на Тихом океане до октября 1861 года. Далее состоялось возвращение фрегата на Балтику. За время пребывания во Владивостоке члены экипажа помогли в строительстве поста Владивосток[34]. 20 октября «Светлана» вышла с Вуссунгского рейда и взяла курс на Манилу, куда прибыла 28 октября[35]. На переходе через Тихий океан, 23 октября скончался от водянки машинист Григорий Мешенев[36]. Пополнение запасов продолжилось до 2 ноября, и в этот же день фрегат покинул рейд. 15 ноября «Светлана» стала на якорь на Ботавском рейде. 20 ноября на рейд зашёл клипер «Опрчник», а 24 числа фрегат отправился далее к Фолклендским островам[37]. Переход до Австралии составил 4571 миль, в среднем по 166 миль в сутки[38]. В Мельбурне «Светлану» принимал флагман австралийского флота HMS Pelorus заливе Хобсона. Этот визит стал первым в истории русских военных кораблей в эту страну, и российский фрегат приковал всё внимание местных жителей. И. И. Бутаков даже открыл корабль для свободного посещения. Визит продлился с 23 декабря 1861 года по 10 января 1862 года[1]. Также в Мельбурне пришлось изготовить новый марсель, бизань и фор стеньги-стаксель. Покинув залив Хобсона, «Светлана» достигла Магелланова пролива 15 февраля, где встретила французский линейный корабль под адмиральским флагом, на котором потеряли руль. С 18 числа в течение суток была стоянка напротив чилийского селения Санди-Поинт. 2 мая «Светлана» вошла в Английский канал, а 3 числа зашла на Спидхедский рейд, там самым переход от Мельбурна занял 112 дней и составил 15 534 мили, включая несколько якорных стоянок. После исправлений фрегата, пополнения запасов и отдыха команды, «Светлана» вышла из Портсмута 29 мая. С 4 по 10 июня стоянка в Киле. 20 июня 1862 года первая кругосветное путешествие для «Светланы» было завершено в Кронштадте[39]. 2 (14) июля 1862 года император Александр II произвёл смотр фрегата на Кронштадтском рейде и найдя произведенные на фрегате артиллерийские учения отличными объявил особенное благоволение командиру фрегата капитану 2-го ранга И. И. Бутакову и пожаловал нижним чинам по рублю серебром на человека[40][14]. Далее, в составе эскадры контр-адмирала И. А. Шестакова, «Светлана» побывала в Тулоне, Бейруте и Пирее и крейсировала у берегов Сирии и Ливана «для охранения христиан от фанатизма турок». В сентябре 1862 года в Марселе И. А. Шестаков, оставил эскадру и отправился в Петербург. «Светлана» пришла в Кронштадт[14]. 1863—1867 годы 28 августа 1863 года на кронштадтском рейде «Светлана» столкнулась с кораблём «Император Николай I»[41]. В 1863 году командой фрегата «Светлана» была открыта 17 футовая банка в заливе Свибювик у Мариехамн[42]. В 1864 году «Светлана» в составе отряда (паровые «Светлана», «Изумруд», «Яхонт», «Штандарт», «Славянка» и парусные «Королева Виктория», «Забава») под флагом контр-адмирала К. Н. Посьета с великими князьями и свитой на борту посетила Ревель, Ригу, Стокгольм, Карлскрун, Любек и другие порты Балтийского моря[8]. В августе 1864 года в Финском заливе клипер «Всадник» сел на мель. 28 августа ему на выручку были отправлены корабли «Яхонт» и «Изумруд» под командованием И. Н. Изыльметьева, а 30 числа и «Светлана». 1 сентября «Всадник» был снят и отправлен под буксиром «Жемчуга» в Кронштадт[43]. За успешное снятие клипера лейтенант «Светланы» В. И. Волосов был награждён орденом Святой Анны 3-й степени. 25 мая 1866 года фрегат «Светлана», клипер «Яхонт» и пароход РАК «Император Николай I» вышли с Кронштадтского рейда, сопровождая в практическое плавание фрегат «Ослябя» и корвет «Витязь» с великим князем Алексеем Александровичем. 27 мая «Яхонт» получил назначение и покинул отряд. 28 мая и «Светлана» покинула отряд отправившись в Гельсингфорс (ныне Хельсинки)[44]. 3 сентября 1866 года «Светлана» под командованием капитан-лейтенанта Я. М. Дрешера вышла из Кронштадта в практическое плаванье с гардемаринами и кондукторами. Всего было 99 кондукторов и гардемарин, а также 90 нижних чинов из других экипажей для повышения квалификации[45]. До выхода из Финского залива фрегат сопровождал эскадру кораблей из Северо-Американских Штатов. 12 сентября «Светлана» зашла в пролив Малый Бельт и 13 сентября стала на якорь на рейде Нюборга. Через пять дней фрегат оставил рейд и через Немецкое море отправился в Шербург, и далее в Плимут. С 8 по 15 октября переход до Лиссабона[46]. К сожалению, визит в Лиссабон был омрачён смертями — от тифа скончался матрос, и 27 октября лейтенант Ф. Ф. Каразин от апоплексического удара. Обоих похоронили на городском кладбище[36]. 29 октября «Светлана» покинула Лиссабонский рейд и отправилась к острову Мадейра. На Фуншалский рейд фрегат зашёл 2 ноября. 6 числа практическое плавание продолжилось к островам Зелёного Мыса (ныне Кабо-Верде). С 19 ноября по 15 декабря ремонт в Порто-Гранде — была отремонтирована бизань-мачта и проконопачен бархоут[47]. В Порто-Гранде был похоронен матрос[36]. С 15 декабря до 3 января 1867 года переход в Рио-де-Жанейро. С 28 февраля по 18 апреля переход до Фаяла. С 20 по 28 апреля переход в Брест. С 17 по 26 мая переход в Киль, и далее до 13 июня в Кронштадт[48]. Ремонт В период с 1868 года по 1870 год фрегат был исключён из кампании, во время которого прошло перевооружение и капитальный ремонт с тимберовкой на Кронштадтском пароходном заводе. Был полностью перебран корпус корабля и обновлена машина. Также корабль был оснащён новым магнитоэлектрическим аппаратом для освещения и «другими техническими новинками для удобства плавания»[49]. Изменённое вооружение включило в себя десять 203-мм нарезных орудий образца 1867 года, шесть из которых разместили в закрытой батарее, а четыре на палубе, и одно 152-мм нарезное орудие образца 1867 года на палубе[1]. На время ремонта должность командира корабля исполнял капитан 1-го ранга А. П. Зеленой, а с 22 марта 1869 года капитан-лейтенант А. В. Румянцов[50]. «Светлана» стал единственным кораблём с деревянным корпусом, который после появления броненосцев прошёл тимберовку[51]. 1871—1873 годы В 1870 году ситуация в Европе осложнилась в связи с началом войны Пруссии и Франции и российское правительство, предполагая, что будет втянуто в эту войну, подготовило отряд кораблей для отправки к берегам Северо-Американских Соединённых Штатов (САСШ) для ведения там крейсерской войны. Но, так как война быстро закончилась, миссия стала носить чисто дипломатический и практический характер — сын императора Александра II 21-летний капитан-лейтенант Гвардейского экипажа великий князь Алексей Александрович должен был пройти практическое обучение морскому делу в ходе плавания и приобщиться к государственной деятельности[8], так как данный визит был официальным по приглашению президента Гранта Улисса, в благодарность за поддержку в ходе Гражданской войны[52].    Для миссии определили фрегат «Светлана» под командованием капитана 1-го ранга О. К. Кремера флагманским кораблём, а в сопровождение — корвет «Богатырь» и клипер «Абрек». Командовать отрядом назначен вице-адмирал К. Н. Посьет. 13 августа[53][54] 1871 года отряд вышел в море из Кронштадта. Возглавлявший российскую делегацию великий князь Алексей Александрович на «Светлане» сначала занимал должность вахтенного начальника, а затем — старшего офицера. Интересный факт, что писатель Иван Гончаров тоже готовился отправиться в это плавание, но из-за ухудшившегося состояния здоровья так и не смог этого сделать[52]. На переходе отряд посетил Копенгаген и английский Фалмут[8]. 7 ноября[55] 1871 года отряд русских кораблей прибыл в бухту Лоуэр-Бей (река Гудзон), Нью-Йорк, где был торжественно встречен американской эскадрой под флагом вице-адмирала С. Роуэна. 10 ноября[56] миссия великого князя убыла в Вашингтон, где в Синем зале Белого дома была принята президентом Улиссом Грантом, госсекретарём Г. Фишом, морским министром Д. Роубсоном и другими высокопоставленными чиновниками. В Нью-Йорк «Светлана» была открыта для свободного посещения. 10 января 1872 года русские корабли начали переход Флоридским проливом и Мексиканским заливом в Пенсаколу, куда прибыли 26 января. В начале февраля Алексей Александрович вернулся на фрегат, а 11 числа отряд отправился в Гвану (Куба), откуда предполагалось через Европу вернуться в Россию[8].  Но по распоряжению Александра II отряд был отправлен в Японию выразить своё почтение императору Муцухито. Во время перехода «Светлана» посетила Рио-де-Жанейро (Бразилия), и далее, преодолев Атлантический океан и обогнув мыс Доброй Надежды, — Сайгон (Камбоджа), Сингапур (Филиппины) и Гонконг (Китай). На рейде Нагасаки отряд ждала Тихоокеанская эскадра под флагом её командира свиты Его Императорского Величества контр-адмирала М. Я. Федоровского в составе корвета «Витязь» и канонерской лодки «Морж», а также корветы под флагами Франции, Англии и Японии. Фрегат «Светлана» был встречен орудийным салютом: 15 выстрелов — флагу генерал-адъютанта Посьету, 21 залп — салют нации. 24 октября «Светлана» и «Витязь» в сопровождении японского корвета «Нис-син кан» начали переход во Внутреннее Японское море, и 1 ноября прибыли в Иокогаму. 2 ноября делегацию встретил на берегу принц Арисугава. 4 ноября миссия великого князя на специальном поезде отправилась в Токио, а 5 ноября император Муцухито (Мэйдзи) принял её в императорском дворце. 11 ноября Алексей Александрович вернулся на «Светлану» для подготовки ко встрече императора Мэйдзи на борту фрегата, которая состоялась 13 ноября. Также в этот день было организовано артиллерийское учение, вызов абордажной и пожарной партий. На рейде три русских корабля провели показательную постановку парусов, и в заключении, организовали гонку гребных судов. По окончании выступлений, в честь правительства Японии и дипломатической миссии на «Светлане» дали завтрак. 26 ноября «Светлана» и «Витязь» вышли с рейда и взяли курс на Владивосток.  Во Владивосток отряд прибыл 5 декабря 1872 года, немногим позже прибыл и «Абрек». Для города это событие стало знаменательным, поскольку впервые в истории его посетил член императорской семьи. Во Владивостоке великий князь Алексей Александрович обсудил вопросы базирования, жизнедеятельности и новых возможностей Восточной флотилии, встретился с купцами, осмотрел город и положил основу создания музея, пожаловав некоторые экспонаты из своей, собранной во время посещения иностранных портов, коллекции[57]. Но не всё это время Великий князь оставался в городе, в январе — феврале на «Светлане» и «Витязе» он совершил визит в Гонконг и Манилу[58]. 2 мая Великий князь и вице-адмирал К. Н. Посьет, сдав преемникам служебные дела, отправились в поездку. «Светлана» оставалась во Владивостоке до апреля 1873 года, после чего через Суэцкий канал вернулась в Кронштадт[8]. В память о визите фрегата главная улица города была переименована в Светланскую[59]. 13 августа 1873 года на Транзундском рейде состоялся высочайший смотр Балтийского флота. Корабли выстроили в форме ромба — «Светлана» стояла на северо-западной его стороне вместе с «Варягом», «Алмазом» и «Гиляком» — парусным корветом морского училища. После смотра были проведены артиллерийские стрельбы с кораблей всего флота и парусное ученье. В парусных манёврах быстрее всего справлялись «Светлана» и «Боярин». Далее была высадка десанта на остров Мен-Сари. Смотр закончился вечерним парадом[60].
В 1873 году фрегат «Светлана» столкнулся с английским коммерческим пароходом «Роза» на Большом Кронштадтском рейде[61][62]. 1874 год С началом 1874 года фрегат «Светлана» был причислен к Гвардейскому экипажу[8]. 18 февраля капитан 1-го ранга великий князь Алексей Александрович был назначен командовать фрегатом, а 2 июля «Светлана» вышла в трёхмесячное плавание по Балтике и вокруг Европы[63]. В Керкире на острове Корфу в сентябре случился инцидент — пьяный 24-летний матрос упал в крепостной ров и разбился [36]. 1875—1877 годыВ 1875 году в связи с обострением обстановки на Балканах и возможным началом войны с Турцией, была создана эскадра под командованием контр-адмирала И. И. Бутакова. В её состав вошли флагманский корабль фрегат «Светлана», броненосный фрегат «Петропавловск», корветы «Богатырь», «Аскольд» и клипер «Крейсер». Эскадра была развёрнута в Атлантическом океане и в Средиземном море. 15 мая 1875 года «Светлана» под командованием великого князя вышла из Кронштадта в Атлантический океан. 14 июля «Светлана» пришла в Смирну из Пирея. На пирейском рейде уже находились российские фрегат «Петропавловск», корвет «Аскольд» и шхуна «Псезуапе». 15 июля генерал-губернатор Смирны Мушир-паша нанёс официальный визит великому князю, при его отбытии, «Светлана» салютовала ему 19 выстрелами. 22 июля, в честь тезоименитств её Императорского величества государыни императрицы и её Императорского высочества государыни цесаревны, на «Светлане» был дан завтрак, куда были приглашены адмиралы и командиры иностранных эскадр. В этот день корабли отряда расцветили флагами, и произвели салют в 31 выстрел. 27 июля на борт поднялся командир броненосного фрегата «Султан» его королевское высочество герцог Эдинбургский. С 23 по 27 августа «Светлана» провела практическое плавание, по прибытии на рейд был встречен клипер «Крейсер», который пришёл 24 августа из Сиры. 30 августа был отпразднован день тезоименитств его величества государя императора и его императорского высочества наследника цесаревича. Сводным оркестром фрегатов «Светлана» и «Петропавловск» исполнен национальный гимн, затем был дан фейерверк. 1 октября «Светлана» снялась с рейда имея предписание Александра II сопровождать императорскую яхту «Ливадия» до Мальты с её Императорским высочеством великой княгиней герцогиней Эдинбургской Марией Александровной на борту. Остальные корабли под флагом И. И. Бутакова получили распоряжение следовать в Триест. На переходе, зайдя в Неаполь 12 октября, И. И. Бутаков получил приказание снарядить все корабли эскадры, за исключением черноморских, всем необходимым для продолжительного перехода к Северной Америке. 16 октября в Неаполь прибыл фрегат «Светлана», а 22 октября «Богатырь» и «Крейсер». Этой же ночью «Богатырь» направился в Геную. Далее под контр-адмиральским флагом «Светлана» перешла в Брест. 25 мая 1876 года «Светлана» на выходе, возле маяка Ouessant, встретила «Петропавловск» и вернулась в Брест[64]. 11 ноября, приняв полные запасы по нормам военного времени[63] в Неаполе, эскадра отправилась к берегам Северной Америки с заходам на Мадейру[65]. .jpg) На Норфолкский рейд «Светлана» прибыла в канун нового 1877 года по православному календарю[65], и оставалась в Соединённых Штатах более четырёх месяцев. Данная экспедиция в истории получила название «Вторая американская экспедиция» 8-9 марта на Хемптонском рейде прошёл парад американских и русских кораблей в честь 15-летней годовщины победы броненосца USS Monitor в первом в истории бое двух броненосных кораблей[8]. В начале апреля президент САСШ Ратерфорд Хейз принял российских офицеров в Белом доме, а позже в честь них дал обед, на котором присутствовали все министры и высшие представители исполнительной власти Северо-Американских Соединённых Штатов[63]. По сведениям историков Норфолка, в САСШ на «Светлане» были заменены котлы[66]. Нет точных сведений, где прошло перевооружение, но на 1877 год фрегат получил новую артиллерию: шесть 203-мм нарезных орудий образца 1867 года, которые установили в закрытой батарее и шесть 152-мм нарезных орудий образца 1867 года, установленных на палубе[1]. 12 апреля 1877 года началась война с Турцией и эскадра покинула САСШ. «Светлана» взяла курс к Франции. 29 мая фрегат стал на якорь в Бресте, и великий князь сдав дела на корабле, поездом отправился в Петербург[63]. 19 июля 1877 года «Светлана» пришла в Кронштадт[65]. Вернувшись в Кронштадт, матросы 5-й и 6-й роты Флотского экипажа фрегата «Светлана» (всего 175 человек) вошли во вновь сформированный сводный отряд под командованием капитана 1-го ранга В. П. Шмидта для организации переправ, высадки десантов и проведения минирования. Помимо рот Флотского экипажа, в сводный отряд вошла рота Её Величества под командованием лейтенанта Платова из состава Гвардейского экипажа и матросы 4 флотских стрелковых рот Балтийского флота. Сводный отряд действовал на Дунае[8]. После снаряжения, «Светлана» отправилась с Александром II в плавание. 9 июня фрегат вернулся в Петербург. По возвращении, 25 человек из состава «Светланы» вошли во вновь собранный Гвардейский сводный отряд под командованием флигель-адъютанта капитана 1-го ранга Д. З. Головачёва. Отряд действовал у деревни Слободзея близ города Журжа на левом берегу Дуная[8]. 23 сентября 1877 года три мичмана, прибывших с фрегата «Светлана» (князь И. М. Оболенский, князь Н. С. Щербатов, Эбилинч), помогли отряду капитан-лейтенанта Ф. В. Дубасова ночью вывести из Петрошан три паровых катера и румынскую канонерку «Флуджерул», затем с помощью брандеров сожгли материалы заготовленные турками для строительства переправы через Дунай, стоявшие там турецкие суда также сгорели[8]. Дальнейшая служба В 1879 году «Светлана» совершила плавание из Кронштадта вокруг Европы в Грецию. В 1879 году близ маяка Мяги Пеллус на острове Пейсари командой фрегата была обнаружена и нанесена на карту 8-футовая банка[67]. В 1880 году «Светлана» под командованием капитана 1-го ранга К. Ф. Литке зачислена в отряд кораблей под флагом контр-адмирала О. К. Кремера. С 26 мая 1880 года отряд входил в состав соединённой эскадры под командованием английского адмирала Ф. Сеймура, который должен был выступить против Турции, если она не передаст земли в состав Черногории, определённые Берлинским конгрессом[68]. В апреле 1881 года 265 человек команды фрегата из-за недоброкачественной пищи выказали неподчинение командному составу фрегата[69]. Позже, было заведено дело «Об открытом неповиновении команды фрегата „Светлана“ судовому начальству»[70]. Далее «Светлана» отправилась из Копенгагена в Кронштадт. По пути, зайдя в Неаполь, командование кораблём принял капитан 2-го ранга Ф. А. Гирс. В середине сентября 1881 года «Светлана» зашла на Кронштадтский рейд[68].  С 16 июня 1882 года «Светлана» состояла в эскадре морского училища контр-адмирала Д. З. Головачёва. В августе «Светлана» участвовала в больших морских манёврах Балтийского флота под брейд-вымпелом Государя Императора, начавшихся 23 августа и Высочайшем смотре на Транзундском рейде. В первой эскадре были броненосный фрегат «Князь Пожарский» (брейд-вымпел свиты Е. И. В. контр-адмирала Д. 3. Головачёва — эскадра выполняла роль нападающего неприятеля), фрегат «Светлана», корветы «Аскольд», «Варяг», «Богатырь», «Боярин», «Гиляк», двух-башенная броненосная лодка «Русалка», тендер «Кадет», миноносец «Взрыв», миноноски «Ракета», «Самопал», «Пескарь», «Иволга», «Индюк», парусные яхты «Королева Виктория», «Никса», «Забава». Во второй эскадре были пароход «Ильмень» (брейд-вымпел свиты Е. И. В. контр-адмирала В. П. Шмидта — эскадра выполняла роль защищающихся), канонерские лодки «Вихрь», «Ерш», «Град», «Щит», «Хват», миноноски «Жаворонок», «Филин», «Сирена», «Касатка», «Галка», «Дельфин», речной пароход и баржа с партией минёров. По сценарию манёвров первая эскадра должна была с корветов «Аскольд» и «Варяг» провести артиллерийскую подготовку и высадить десант на остров Тейкар-Сари, который должен был закрепиться на острове. Организовать базу снабжения эскадры между островами Менц и Уран-Сари. Устроить оборону этих островов поставив корветы «Боярин» и «Гиляк» у северного и южного проходов. Остальные корабли должны были начать бомбардировку Выборга, миноносцы и миноноски атаковать корабли первой эскадры, а парусные яхты выполнять роль транспортов и кораблей связи. Вторая эскадра должна разделился на две части, первая часть должна была загородить минами северный и южный проходы, а вторая часть, разделившись на три группы — лодки «Щит», миноноски «Касатка», «Дельфин», «Галка» занять северный проход, а лодки «Хват», «Вихрь», миноноски «Сирена», «Жаворонок», «Филин» — занять южный проход, третья группа — лодки «Град» и «Ерш» оставлены в резерве. Все действия всех эскадр лично осматривал Их Величество, при необходимости сходя на берег или переходя на корабли. Манёвры, артиллерийские стрельбы, а также постановка и подрыв мин продолжались и ночью. Утром 24 августа появилась эскадра контр-адмирала Пилкина в помощь обороняющимся в составе: броненосный фрегат «Адмирал Лазарев» (брейд-вымпел), плавучие батареи «Нетронь-меня», «Первенец», монитор «Лава», клипера «Изумруд» и «Жемчуг», колёсный пароход «Днепр». Именно в этот день была разыграна основная сцена боя. В исходе 5-го часа обороняющиеся начали одерживать победу и Их Величества вернулся императорскую яхту «Держава». 25 августа в 10 утра начался Высочайший смотр флота, который окончился к вечеру[71]. В июне 1883 года «Светлана» под командованием К. Н. Назимова вышла из Кронштадта в Средиземное море. Побывав в Шербуре, Неаполе, Смирне, Бриндизи, Пирее, Коринфе, Лиссабоне, и вновь в Шербуре, 21 июня 1884 года вернулась в Кронштадт[68]. .jpg)  В 1885 году «Светлана» под командованием капитана 2-го ранга Ф. К. Авелана была в плаванье по Финскому заливу[68]. В 1886 году практическое плавание в Балтийском море с воспитанниками морского училища. Старший учебной части — ротный командир училища капитан 2-го ранга М. П. Верховский. С 16 мая по 16 августа 1888 года «Светлана» была в отряде судов Морского училища. 10 декабря корабль вывели из боевого состава Балтийского флота, разоружили и сдали к Кронштадтскому порту на хранение. 15 февраля 1892 года фрегат «Светлана» исключён из списков Русского Императорского флота. Имя Светлана было передано построенному в 1898 году на верфях во Франции крейсеру 1-го ранга[63]. Командный составКомандиры
Старшие офицеры
другие должностиКорпус флотских штурманов (КФШ)
Корпус флотских инженер-механиков (КИМФ)
Корпус морской артиллерии (КМА)
Вахтенная служба
Медицинская служба
Другие
Проходили морское обучение
Память
Фрегат «Светлана» в культуреФрегат был отражён на картинах разных художников:  
См. такжеПримечания
ЛитератураКниги
Статьи
Ссылки |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
