|
Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению
Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению (ХКБД) (укр. Харківське конструкторське бюро з двигунобудування) — украинское государственное научно-производственное предприятие (конструкторское бюро) военно-промышленного комплекса Украины по двигателестроению, которое специализируется на разработке дизельных двигателей.[1] Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[2]. История1931—1991В 1931-1932 гг. при Харьковском паровозостроительном заводе было создано специальное конструкторское бюро по проектированию танковых двигателей. В 1930-е годы на основе конструкции быстроходного дизельного двигателя БД-2 специалистами КБ и ХПЗ был создан танковый двигатель, получивший наименование В-2[1]. После окончания Великой Отечественной войны КБ разрабатывало двигатели к танкам Т-64 и Т-80УД[1] (в 1959 году ХКБД начало работы по созданию танкового дизельного двигателя 5ТДФ, в 1974 году ХКБД начало работы по созданию танкового дизельного двигателя 6ТД[3]). В 1989 году ХКБД начало работы по созданию малолитражных дизелей серии ДТ[3]. В феврале 1990 года в ХКБД был организован сектор по двигателям народно-хозяйственного назначения. В январе 1991 года он был преобразован в отдел № 10 по двигателям народно-хозяйственного назначения (преобразованный в последующем в отдел малолитражных двигателей и силовых установок)[4] После 1991После провозглашения независимости Украины КБ было передано в ведение министерства обороны Украины. Специалисты КБ вели работы по созданию двигателей к танку Т-84 и модернизированным вариантам танков Т-72[1]. Кроме того, специально для БРЭМ-84 был разработан вариант двигателя 6ТД-1 (получивший наименование 6ТД-1Р). В дальнейшем, был разработан вариант двигателя 6ТД-2 для танка «Оплот» (получивший наименование 6ТД-2Е). В 1998 году ХКБД начало работы по созданию малолитражных дизелей серии ДТА[3]. В 1999 году завод им. Малышева начал серийное производство двигателей 2ДТ, 2ДТМ, 2ДТХ и 4ДТС (разработанных специалистами ХКБД)[4]. В феврале 2006 года, в связи с уходом на пенсию генерального конструктора ХКБД Н. К. Рязанцева (занимавшего этот пост с 1973 года), новым генеральным конструктором ХКБД стал С. А. Алёхин[5]. В конце декабря 2006 года ХКБД завершило комплекс опытно-конструкторских работ по созданию малолитражного дизельного двигателя 3ДТА (предназначавшегося для сельскохозяйственной техники)[6]. По состоянию на начало 2008 года, основной продукцией предприятия являлись[1]:
В 2010 году ХКБД завершило разработку двигателя 3ТД-3А для БТР-4 (выпуск которого начался в ноябре 2011 года на заводе им. Малышева)[7]. В дальнейшем, ХКБД принимало участие в работе над БТР-4МВ[8]. После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», в соответствии с постановлением Кабинета министров Украины № 53 от 19 января 2011 года ХКБД было включено в состав концерна[9]. В марте 2012 года Кабинет министров Украины принял постановление о реорганизации ХКБД с целью превращения в государственное коммерческое предприятие[10]. В 2013 году ХКБД разработало инвестиционный проект производства дизелей «Слобожанский дизель» (который предусматривал производство автомобильных дизельных двигателей двойного назначения серии ДТНА мощностью 100-175 л.с. в четырёх- и шестицилиндровом исполнении), была разработана конструкторская документация первого автомобильного дизеля 4ДТНА1 мощностью 100 л.с.[11]. В апреле 2015 года стало известно, что ХКБД привлечено к разработке системы, ускоряющей запуск двигателей танков Т-64БМ «Булат» и «Оплот» в зимних условиях[13]. В мае 2015 года представители ХКБД сообщили, что имеется техническая возможность установки двигателей разработки ХКБД на автомобильную технику ВС Украины (замена бензиновых двигателей автомашин УАЗ дизельными двигателями 4ДТНА мощностью 104–115 л.с., и замена двигателей автомашин ГАЗ и ЗиЛ дизельными двигателями 6ДТНА мощностью 150–175 л.с.)[14][15].
Ссылки
Литература
Примечания
|
||||||||||||||||
