Знак остановки для "Ласточки".Платформа для "Ласточки".Полуразрушенная высокая багажная финская платформа на неиспользуемой боковой пассажирской платформе.
В связи с тем, что в праздничные дни в 2019 году до Суоярви пускали "Ласточку", на станции, поверх старой островной платформы, была установлена 30-метровая деревянная платформа, которая теперь служит для пущенного в декабре 2019 года поезда № 160 сообщением Москва — Петрозаводск — Москва[3][4]. Впрочем все пассажирские поезда, следующие по станции, посадку / высадку пассажиров осуществляют именно на островной платформе, а боковая платформа использовалась финнами до расширения станции и, до августа 2014 года на боковую платформу подавался межобластной вагон сообщением Лодейное Поле — Питкяранта — Янисъярви — Питкяранта — Лодейное Поле[5]. Однако именно на ней (и только на ней) установлен новый пассажирский павильон, а также информационная табличка с названием станции. Боковая платформа оканчивается переходом в высокую[6] багажную финскую платформу, в настоящее время (2019 год) практически разрушенную.
Мост. Вид на север.Мост. Вид на юг.Станция Янисъярви до и после реконструкции 70-х.
Станция Jänisjärvi, как и весь участок Маткаселькя — Лоймола[8], была открыта 15 декабря 1920 года[9]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[9][10][11]. При строительстве линии на Лоймолу была также спроектирована станция Хямекоски для нужд одноимённых заводов. И летом 1919 года было принято решение о строительстве ответвления к Хямекоски и далее к бумажной фабрике Леппякоски в Харлу. Вот для этого и понадобилась узловая станция Янисъярви, хотя поначалу в районе станции не было значительных поселений. Стрелка на юг была организована в 200 метрах от чётной горловины Jänisjärvi. В течение короткого периода в 1920-х годах станция Янисъярви административно подчинялась станции Маткаселькя[9].
Здание вокзала, спроектированное финским архитектором Ярлом Викингом Унгерном (фин.Jarl Viking Ungern[фин.]), было завершено в 1921 году и перестроено в 1942 году. В 1924 году был построен подъездной путь широкой колеи к порту на озере Янисъярви[9].
Полезная длина путей финской станции Jänisjärvi составляла стандартные 700 метров, а стрелка на Лодейное Поле была в 200 метрах от чётной горловины Jänisjärvi. Поэтому было решено удлинить пути станции Янисъярви. Для этого потребовалось расширить вдвое старый финский путепровод возле чётной горловины. После реконструкции полезная длина путей станции Янисъярви увеличилась до полутора километров.
Семафоры на линии Янисъярви — Олонец
Протяжённость линии Янисъярви — Лодейное Поле составляет 219 км. Участок Янисъярви — Олонец уникален тем, что является одним из немногих в России, где до сих пор действует семафорно-жезловая система[14].
Пассажирское движение
По состоянию на 2019 год по станции проходят поезда: № 350 сообщением Санкт-Петербург — Костомукша — Санкт-Петербург, а также № 160 сообщением Москва — Петрозаводск — Москва[15].
Сезонное обращение поездов
Суккозеро - Сортавала "Воттоваара экспресс" №935У
Сортавала - Суккозеро "Воттоваара экспресс" №935Ч
Москва - Сортавала - Москва «В Карелию на поезде Деда Мороза» №930У/929У
Москва - Мурманск - Москва «К северному сиянию на Поезде Деда Мороза» №932Ь/931Ь
↑Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 246. — 360 с. — 100 000 экз.
↑Высокая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов составляет 1100 мм. Низкая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов не более 200 мм
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
