|
Gerhard Mitter
Gerhard Mitter, född 30 augusti 1935 i Schönlinde (nuvarande Krásná Lípa i Tjeckien), död 1 augusti 1969 i Nürburg, var en tysk racerförare. Mitter växte upp i Sudeterna, som annekterades av Nazityskland när han var tre år. Efter andra världskriget deporterades miljontals sudettyskar från området och Mitter och hans familj hamnade i Leonberg, nära Stuttgart. RacingkarriärMitter började som tonåring tävla på motorcyklar, först NSU och sedan MV Agusta. Fem år senare övergick han till Formel Junior-racing och byggde egna bilar, som benämndes Mitter-DKW, i sin verkstad Autohaus Mitter. I början av 1960-talet var Mitter ett toppnamn, efter att ha vunnit drygt 40 lopp i FJ-klassen. Säsongen 1963 anställdes han av Porsche som utvecklingsingenjör och förare, vilket förde honom vidare till formel 1. Mitter debuterade i en Porsche 718 för Carel Godin de Beauforts Ecurie Maarsbergen i Nederländerna 1963. Mitter körde även i Tyskland, där han slutade fyra och tog poäng. Han körde sedan två gånger till i Tysklands Grand Prix, men då för brittiska Lotus. Mitter koncentrerade sig dock på sportvagnsracing och i synnerhet backe, där han vann European Hill Climb Championship i Porsche 1966-1968. I sportvagnar vann han bland annat Targa Florio 1969 i en Porsche 908.  1969 anställdes Mitter av BMW för att ingå i deras formel 2-satsning. Han kraschade och omkom under en testkörning inför Tysklands Grand Prix 1969[1] vid Schwedenkreuz på Nürburgring, troligen på grund av att styrningen eller en hjulupphängning gick sönder. Hans stallkamrater Hubert Hahne och Dieter Quester liksom hans tidigare stallkamrat i Porsche, Hans Herrmann, lämnade tävlingen. F1-karriär
Noter
KällorInformation related to Gerhard Mitter |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
