Världsmästerskapen i Roadracing 2014 arrangerades av Internationella motorcykelförbundet och innehöll klasserna MotoGP, Moto2 och Moto3 i Grand Prix-serien. Därutöver hade klasserna Superbike, Supersport, Endurance och Sidovagnsracing världsmästerskapsstatus. VM-titlar delades ut till bästa förare och till bästa konstruktör.
Grand Prix-klasserna i roadracing är MotoGP, Moto2 och Moto3. De körs tillsammans under sammanhållna tävlingshelger.
Tävlingskalender
FIM publicerade den slutliga tävlingskalendern 24 februari 2014. Precis som 2013 blir det 18 Grand Prix, men 2014 deltar alla klasser vid samtliga Grand Prix. Argentina gör comeback som VM-arrangör samtidigt som USA:s Grand prix på Laguna Seca Raceway utgår.[1] Den preliminära kalendern som
FIM publicerade 2 oktober 2013 innehöll även ett Grand Prix i Brasilien, men det ströks.[2]
^2 - Tävlingarna avgörs traditionsenligt på lördag istället för söndag.
Poängräkning
De 15 främsta i varje race får poäng enligt tabellen nedan. Alla race räknas.
Plats
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Poäng
25
20
16
13
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
MotoGP
Regeländringar
Tämligen stora regeländringar infördes 2014. Claiming Rules Team-reglerna togs bort och ersattes av en öppen kategori - "Open category". Fabriksmotorcyklarna "Factory category" får använda 20 liter bränsle per race mot 21 liter 2013. Öppna kategorin får använda 24 liter bränsle per race. Alla motorcyklar måste använda samma elektroniska styrenhet (ECU). 2014 levereras ECU:n från Magneti Marelli. I öppna kategorin måste ECU:ns standardprogramvara användas, medan fabriksteamen får använda och utveckla sina egna programvaror. Fabriksmotorcyklarna får, liksom 2013, göra högst fem motorbyten på en säsong och motorerna plomberas vid säsongsstart. Det vill säga att utveckling av motorerna är inte tillåtet under tävlingssäsongen. Öppna kategorin däremot får göra 12 motorbyten under säsongen och utveckling får ske. Öppna kategorin får också använda ett mjukare bakdäck.[3]
Efter att fabriksstallet Ducati Corse i februari anmält sina motorcyklar i öppna kategorin för att kunna utveckla motorerna under säsongen reagerade Grand Prix-kommissionen dagarna före den första deltävlingen med att införa en specialregel. Regeln gäller för fabriksmotorcyklar som inte vunnit något Grand Prix under torra förhållanden föregående år, samt nya märken som inträder i mästerskapen. 2014 uppfyller endast Ducati villkoren och 2015 Suzuki, om det fabrikatet fullföljer sin planerade comeback i MotoGP. Regeln innebär att Ducati får tävla med samma fördelar som öppna kategorin och samtidigt använda sin egen programvara. Skulle märket under torra förhållanden vinna ett Grand Prix, eller komma tvåa i två, eller ta tre pallplatser kommer bränslemängden per race att minskas från 24 till 22 liter.[4]
Försök till sammanfattning av regelverket
Factory
Factory 2
Open
Motorer per säsong
6
13
13
Motorutveckling
Nej
Ja
Ja
Bränsle per race
20 l
24 (22) l
24 l
Styrenhet (ECU)
Magneti Marelli
Magneti Marelli
Magneti Marelli
ECU-mjukvara
Egenutvecklad
Egenutvecklad
Magneti Marelli
Däck
Bridgestone
Bridgestone
Bridgestone
Däckstyper
Hård och medium
Medium och mjuk
Medium och mjuk
Förare som lyder under respektive regel
Marc Marquez (Honda)
Dani Pedrosa (Honda)
Jorge Lorenzo (Yamaha)
Valentino Rossi (Yamaha)
Alvaro Bautista (Honda)
Stefan Bradl (Honda)
Bradley Smith (Yamaha)
Pol Espargaró (Yamaha)
Andrea Dovizioso (Ducati)
Cal Cruchlow (Ducati)
Andrea Iannone (Ducati)
Yonny Hernandez (Ducati)
Áleix Espargaró (Forward Yamaha)
Colin Edwards (Forward Yamaha)
Nicky Hayden (Honda)
Hiroshi Aoyama (Honda)
Scott Redding (Honda)
Karel Abraham (Honda)
Hector Barbera (Avintia)
Mike Di Meglio (Avintia)
Danilo Petrucci (ART)
Michael Laverty (PBM)
Broc Parkes (PBM)
Team och förare 2014
Samma team som 2013 deltar. Debuterande förare är Moto2-världsmästaren Pol Espargaró, Scott Redding, Mike di Meglio och Broc Parkes. Förare 2013 som lämnat klassen är Ben Spies, Lukáš Pešek och Bryan Staring. Startfältet skulle innehålla 24 ordinarie förare 2014, men det blev 23 då Iodaracing tvingades stryka en förare. Wildcard-förare kan tillkomma.
Fabriksmotorcyklar
Märkesteam
Repsol Honda: Marc Márquez och Dani Pedrosa fortsätter.
Yamaha Racing: Jorge Lorenzo och Valentino Rossi fortsätter.
Ducati Corse: Andrea Dovizioso fortsätter och får sällskap av Cal Cruchlow som kommer från Tech3 Yamaha.
Satellitteam
LCR Honda: Stefan Bradl fortsätter.
Gresini Honda: Alvaro Bautista fortsätter. Gresini kör sin andra motorcykel enligt "öppna" reglerna.
Tech 3 Yamaha: Bradley Smith fortsätter och får sällskap av Pol Espargaró som kommer från Moto2-klassen.
Pramac Ducati: Andrea Iannone och Yonny Hernandez fortsätter.
"Öppna" motorcyklar
Motorcykel inom parentes.
Aspar (Honda): Nicky Hayden kommer från Ducati. Hiroshi Aoyama kommer från Avintia Blusens. Teamet byter motorcykel från ART till Honda.
Avintia Blusens (FTR): Héctor Barberá fortsätter och får sällskap av Mike Di Meglio som kommer från Moto3-klassen.
Cardion Ab (Honda): Karel Abraham fortsätter. Teamet byter motorcykel från ART till Honda.
Forward Racing (FTR Yamaha): Colin Edwards fortsätter och Aleix Espargaro kommer från Aspar-teamet. Teamet byter motorcykel från FTR Kawasaki till Forward Yamaha.
Gresini (Honda): Scott Redding kommer från Moto2-klassen. Teamet byter motorcykel från FTR Honda till Honda.
IodaRacing (ART): Danilo Petrucci fortsätter. Britten Leon Camier från Superbike-VM anmäldes som andra förare, men ströks senare av Ioda Racing.
Paul Bird Motorsport (PBM Aprilia): Michael Laverty fortsätter. Andra förare är nykomlingen Broc Parkes.
Startlista MotoGP
En preliminär startlista publicerades av FIM 20 november 2013.[5] En uppdaterad lista publicerades 14 januari 2014.[6] En slutlig lista publicerades 28 februari med 23 ordinarie förare.[7]
Inga större ändringar i Moto2 till 2014. Intressanta nykomlingar är världsmästaren i Moto3 Maverick Viñales, Luis Salom från Moto3, Supersportvärldsmästaren Sam Lowes och amerikanske Supersportmästaren Josh Herrin. Ett nytt team är Caterham Moto Racing.
Startlista Moto2
En preliminär startlista publicerades av FIM 20 november 2013.[8] En uppdaterad lista publicerades 14 januari 2014.[9] En slutlig lista publicerades 28 februari med 35 ordinarie förare.[7]
Preliminär startlista publicerades av FIM 20 november 2013, en uppdaterad lista publicerades 14 januari 2014 och en slutlig lista 28 februari med 33 ordinarie förare.[7]
Världsmästerskapet för motorcyklar med sidvagn avgjordes i åtta deltävlingar med ett eller två heat, totalt tio heat.[14] Världsmästare blev britten Tim Reeves med burkslaven Grégory Cluze från Frankrike. VM-titeln var klar efter sju deltävlingar.[15]