BTR-60
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/BTR-60PB_DA-ST-89-06597.jpg/320px-BTR-60PB_DA-ST-89-06597.jpg)
|
Çeşidi
|
Zırhlı Personel Taşıyıcı
|
Uyruğu
|
Sovyetler Birliği
|
Hizmet geçmişi
|
Hizmet
|
13 Aralık 1959 -
|
Üretim tarihi
|
Üretici
|
Sovyetler Birliği - GAZ Romanya - Ratmil Regie Autonoma
|
Üretildiği tarih
|
1960-1987
|
Üretim adedi
|
+25.000
|
Özellikler
|
Ağırlık
|
10.1 ton
|
Uzunluk
|
7.22 m
|
Genişlik
|
2.82 m
|
Yükseklik
|
2.06 m
|
Mürettebat
|
3+14 yolcu
|
|
|
Ana silahı
|
14.5mm'lik KVPT silahı ve 7,62 mm'lik PKT (biksi) silahı
|
Motor
|
2×GAZ-40P 6 silindirli benzinli motor 180 hp (134 kW) 90 bg
|
Harekat menzili
|
500 km
|
Azami hızı
|
80 km/s
|
BTR-60, Sovyet yapımı bir 8x8 lastik tekerlekli zırhlı personel taşıyıcısıdır. Rus 8x8 lastik tekerlekli zırhlı araç serisinin ilk modelidir. BTR-60'ın yerine geçen modeller BTR-70 ve BTR-80'dir.
BTR-60 Sovyet ordusunun zırhlı avcı taşıyıcı aracıydı. BTR kısaltmasının açılımı Rusça Bronetransporter (БТР, Бронетранспортер, anlamı "zırhlı taşıyıcı").[1] Askerî personeli taşıyan 4 akslı, zırhlı nakil araçlarının ilki olmakla birlikte Sovyet Kara ordusu ve Varşova Paktı orduları için üretilmiştir. Gerçi zırhı oldukça hafif olmakla birlikte, çelik levhaların birbirine kaynaklanmasından oluşmaktadır.
Zırh koruması
Zırhı kaynaklı çelik levhalardan oluşmaktadır. Döküm çelik zırha oranla dayanımı daha düşüktür. Zırhının dayanımı ancak personelini küçük çaplı mermilerden ve şarapnel parçalarından korumaya yetiyordu.
NBC koruması
BTR 60PB modelinde NBC donanımları standarttır ve bu NBC donanımları arasında hava filtreleyici ve erken uyarı algılayıcıları vardır.
Hareketliliği
BTR-60'ın motor gücünü arka kısmında bulunan ve her biri 2 aksa güç veren 2 adet benzinli motordan almaktadır. 8x8 seyir gücü onu arazi şartlarında oldukça üstün kılmaktaydı (tekerlekli zırhlı araçlar çerçevesinde). Burun kısmı özellikle yamuk olarak şekillendirilmişti ki, karşısına çıkabilecek nesnelerden kolayca kaçabilmesini sağlıyordu ve BTR'ye tam amfibik olarak yüzme imkânları da veriyordu.
Zayıf Noktaları
- Gene de BTR-60'ın aşağıda belirtilmiş olan birkaç zayıf noktası mevcuttur:
- 1) Motorları çok yakıt harcıyordu.
- 2) Lastikler hasarlara karşı çok açık ve zayıftı.
- 3) Zırh Avcı ateşine ve el bombası parçalarına karşı kısıtlı olarak koruma sağlayabiliyordu.
- 4) Ekibin bulunduğu bölge ancak üstteki tavan kapaklarından boşaltılabiliyordu ki, bu da onların düşman ateşine karşı açıkta kalmaları anlamına geliyordu.
Onun takipçisi olan BTR-70'te bu anılan noktaların birçoğunun üzerinde (yakıt harcaması dışında) iyileştirmeler yapılmıştır.
Bu araç Vietnam Savaşı'nda da kullanılmıştır.
Varyantları
SSCB
- BTR-60P P(plavajushhijj) yüzen anlamına gelir.Üstü açık ve taretsiz modelidir. Ana silahı 12,5 lik makineli tüfektir,
- BTR-60PA
- BTR-60PB En yaygın modelidir. Tareti vardır. Son üretim modellerinde NBC koruma ve kızılötesi görüntüleme sistemleri vardır. Ana silahı 14,5'lik KPVT'dir. Ana silahının yanında bir de 7,62'lik ikincil bir silah vardır.
- BTR-60PU
Cibuti
Meksika
- APC-70 BTR60'ın sivil varyantı üzerine kurulmuştur. Tareti yoktur.
Romanya
Rusya
Türkiye
- BTR-60PB fiziki ömürlerini tamamlayan motorları BMC Cummins motoruyla değiştirilmiştir. Amfibik özelliklerinin kaybetmişlerdir.
Kullanıldığı Savaşlar
Ülkelere göre ordularında bulunan BTR-60 sayıları
Eski kullanıcılar
Ayrıca bakınız
Kaynakça
Dış bağlantılar
Günümüz Tekerlekli Zırhlı Piyade Araçları ve Personel Taşıyıcıları |
---|
|
|
|
|