Іркутськ-Пасажирський

Станція Іркутськ-Пасажирський Східно-Сибірська залізниця Тайшет — Іркутськ-Пас Іркутськ-Пас — Улан-Уде Іркутськ
52°16′59″ пн. ш. 104°15′35″ сх. д. / 52.28306° пн. ш. 104.25972° сх. д. / 52.28306; 104.25972
Рік відкриття	1899 (126 років)
Попередня назва	Іркутськ (1899 – 1934), Іркутськ I (до 1963)
Тип	пасажирська
Колій	15
Платформ	3
Тип платформ(и)	1 берегова, 2 острівні
Форма платформи	пряма
Вулиця	вулиці Челнокова, Терешкової
Переходи на станції	А: 6, 16, 20, 64, 72, 77, 80, 99, 417; Тр: 1, 2, 4а;
Відстань до Москва-Пасажирська-Ярославська, км	5185
Відстань до Черемхово, км	130
Відстань до Слюдянка I, км	126
Тарифна зона	0
Код станції	930108 ?
Код «Експрес-3»	2054001 ?
Іркутськ-Пасажирський на Вікісховищі

п о р Транссибірська залізниця

Легенда km 0,000 Москва-Ярославська 282 Ярославль-Головний 289 Волга 956 Кіров 1434 Перм II 1814 Єкатеринбург-Пасажирський 2139 Тюмень 2706 Іртиш 2711 Омськ-Пасажирський 3332 Об 3336 Новосибірськ-Головний 4098 Красноярськ-Пасажирський 4101 Єнісей 4515 Тайшет 4520 Байкало-Амурська магістраль 5185 Іркутськ-Пасажирський 5641 Улан-Уде 5655 Трансмонгольська залізниця 6198 Чита II 6312 Китайсько-Східна залізниця 7273 на Байкало-Амурську магістраль 7875 на Благовєщенськ 8351 Біробіджан I 8515 Амур 8523 Хабаровськ I 9289 Владивосток

Іркутськ-Пасажирський (рос. Иркутск-Пассажирский) — пасажирська залізнична станція Іркутського регіону Східно-Сибірської залізниці, віднесена до першого класу і розташована у місті Іркутськ.

На станції розташовано пасажирське вагонне депо ЛВЧД-7, яке формує і обслуговує потяги далекого сполучення, в тому числі фірмовий потяг «Баргузин».

Перший поїзд прибув на станцію з Красноярська 16 серпня 1898 року.

Будівлю іркутського вокзалу було побудовано в 1897—1898 рр. і перебудовано в 1906—1907 роках. В 1936 році між двома різновіковими будівлями звели перехід, виконаний в тому ж архітектурному стилі, що і будівлі.

В 1964 році був побудований павільйон для обслуговування пасажирів приміських поїздів, споруджений пішохідний тунель, переплановані приміщення, розширена і упорядкована привокзальна площа. Основна частина будівлі виконана на основі типового проекту «Пасажирська будівля для станції II класу» з використанням архітектурних форм класицизму: високі аркові вікна, оформлення головного фасаду у вигляді портика і тощо. Будівлі 1906—1907 і 1936 років виконані також з дотриманням класичних традицій: симетрія, статичність, орденна побудова.

В 1998 році, до сторіччя Транссибу, вокзал був повністю реконструйований, в 2004 році реконструйований приміський павільйон.

Сьогодні будівля вокзалу є комплексом з чотирьох різночасових будівель, загальною площею 7590 м²^[1]. Будівля є пам'яткою архітектури федерального значення.

В 1956 році після закінчення будівництва Іркутської ГЕС дільницю Зима — Іркутськ — Слюдянка було електрифіковано на постійному струмі 3 кВ. В 1970-ті-1980-ті роки Транссиб від Слюдянки на схід, а від Зими на захід було електрифіковано на змінному струмі, Слюдянка і Зима стали станціями стикування. В 1995 році дільниця Зима — Іркутськ — Слюдянка була переведена на змінний струм 25 кВ, станції Слюдянка і Зима перестали бути станціями стикування.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Іркутськ-Пасажирський

• Иркутск-Пассажирский. Иркипедия. Архів оригіналу за 22 травня 2018. Процитовано 29 вересня 2020.
• Расписание электричек: Иркутск-Пассажирский [Архівовано 30 червня 2016 у Wayback Machine.]

Це незавершена стаття з географії Росії. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.

Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.