Восени 1943 міністерство авіації запропонувало розробити літак зі змішаним приводом на базі Do 335 V4. За рахунок польоту на поршневому двигуні Daimler-Benz DB 603[1] досягалась більша дальність польоту, а реактивний мотор Jumo 004C[2] давав зменшення маси, більшу швидкість, коротший розбіг при злеті. Бомбове навантаження збільшувалось з 500 до 1000 кг. Повітрозабірник реактивного мотора знаходився згори фюзеляжу і закривався при польоті на поршневому двигуні. Восени 1944 розробку припинили.
На базі Do 435 почали розробляти всепогодний нічний винищувач і розвідувальний літак Do 535, який після передачі до компанії «Гайнкель» отримав позначення He 535. Другий член екіпажу розміщувався у задній частині літака. На крилах встановлювали радар FuG 218, додаткові баки палива. Максимальна швидкість мала сягати 822 км/год.
Озброєння: 1×50-мм гармата МК 112; 2×20-мм Mg 151; 2×Mk 108 «Неправильної музики» — направлені в корпусі вгору для стрільби по бомбардувальниках при проході під ними.
