Heinkel HD 23

Heinkel HD 23
Призначення:	палубний винищувач
Перший політ:	1926
На озброєнні у:	Імперський флот Японії
Розробник:	Heinkel і Aichi
Всього збудовано:	4
Конструктор:	Heinkel
Екіпаж:	1 особа
Крейсерська швидкість:	167 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	250 км/год
Практична стеля:	6250 м
Довжина:	7,64 м
Висота:	3,4 м
Розмах крила:	10,8 м
Площа крила:	35,32 м²
Споряджений:	2010 кг
Двигуни:	1 × BMW VIA
Тяга (потужність):	500
Підвісне озброєння:	60 кг бомб.
Кулеметне озброєння:	2 x 7,7-мм кулемети
Heinkel HD 23 у Вікісховищі

Гейнкель HD 23 (нім. Heinkel HD 23) — проєкт палубного біплана-винищувача створений компанією Heinkel для Імперського флоту Японії. Японська компанія Aichi планувала почати серійне виробництво, але проєкт програв в конкурсі конкуренту — Nakajima A1N.

У 1926 році Імперський флот Японії оголосив конкурс на створення нового палубного винищувача для заміни Mitsubishi 1MF. В конкурсі взяли участь фірми Mitsubishi, Nakajima, Aichi та Kawanishi. Окремою вимогою було забезпечення плавучості літака у випадку аварійної посадки на воду не менше 7 годин. Через від сутність власного досвіду в розробці палубних літаків Aichi звернулись до німецької компанії Heinkel з замовленням створити два прототипи палубного літака. Запропонований проєкт з позначенням HD 23 був дерев'яним біпланом з металевим хвостом і фанерно-тканинною обшивкою. Один літак оснащувався двигуном BMW VIA потужністю 500 к.с, інший двигуном Hispano-Suiza 12Ha потужністю 450 к.с. Вони прибули в Японію літом 1927 року і відправилися на тестування компанією Aichi і флотом.

Попередньо літак отримав ім'я Експериментальний палубний винищувач Тип H (яп. 仮称H式艦上戦闘機, Кашьо: H-шікі Кеншо: Сенто: кі) і Aichi виготовила ще два літаки. Німецький дизайн не передбачав плавучості, тому інженери Aichi були змушені модифікувати літак: шасі могло відкидатись, гвинт фіксуватись в горизонтальній позиції, а низ фюзеляжу і передня частина нижнього крила були зроблені водонепроникними, тому літак міг плавати деякий час. Також було збільшено закрилки, що дозволило зменшити посадкову відстань з 160 м до 130 м. Проте літак виявився занадто важким і з поганою стабільністю. HD 23 мав перевантажений ніс що робило триточкову посадку, яка необхідна для палуби важкою. Також маневровність літака була поганою, тому літак програв в конкурсі легшому Nakajima A1N.^[1]

Дані з Japanese Aircraft 1910—1941^[2]

• Екіпаж: 1 особа
• Довжина: 7,64 м
• Висота: 3,4 м
• Розмах крил: 10,8 м
• Площа крил: 35,32 м
• Маса пустого: 1275 кг
• Злітна маса: 1830 кг
• Навантаження на крило: 51,9 кг/м²
• Двигун: 12-ти циліндровий V-подібний двигун Hispano-Suiza 12Ha водяного охолодження
• Потужність: 450 к. с.
• Питома потужність: 4,06 кг/к.с.
• Гвинт: дволопатевий дерев'яний гвинт

• Максимальна швидкість: 250 км/год (на рівні моря)
• Крейсерська швидкість: 166 км/год
• Швидкість приземлення: 65 км/год
• Час набору висоти 3000 м: 7 хвилин 36 секунд
• Практична висота: 6250 м

• Стрілецьке:
  • 2 × 7,7-мм курсові кулемети
• Бомбове:
  • 2 × 30 кг бомби

• Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910-1941. — Maryland : Naval Institute Press, 1990. — 293 с. — ISBN 1557505632. (англ.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Heinkel HD 23